Күнтізбелік жоспарды жобалау

Календарлық жобалауда жұмыстарды өндіру кестесін құрастыру ең маңызды және жауапты болып табылады. Календарлық жоспарды құрастыруда келесілерді есепке алуы қажет: құрылыстың нормативтік мерзімі; жұмыстардың жеке түрлерін максималды бір уақытта қатарымен орындау; жұмыстарды ірі құрылыс машщиналары мен 2-3 кезенде орындау; жұмысшылардың біркелкі орналасуы; енбекті қорғау және техника қауіпсіздігі ережелерін сақтау.

Календарлық жоспардың техника-экономикалық қөрсеткіштері 3.3 кесте келтірілген.

3.3.кесте. Календарлық жобаның техника-экономикалық көрсеткіштері

№	Аталуы	Өлш.бірл	Саны
	Құрылыс жұмыстарының ұзақтылығы жұмыс өнд.кестесі бойынша	Ай
	Құрылыс жұмыстарының ұзақтылығы СНиП 1.04.03-85 бойынша	Ай
	Құрылыс жұмыстарының еңбек сиымдылығы	Ад/күн
	Жұмысшылар қозғалысының коэффициенті		1,37

4. Моналитті конструкцияларды бетондау жұмыстарын жүргізудің

технологиялық картасын жасау

Технологиялық карталар – ЖӨЖ-нің негізгі элементтерінің бірі, инструктивті нұсқауларды кешенді ұстаушы, құрылыс өндірісі ұйымдарының рациональды технологиялар бойынша; олардың мақсаты - еңбек сыйымдылығының азаюына, сапасын жақсартуға және құнын төмендетуге жағдай жасау.

Технологиялық карталар жұмыстардың басқа түрлерінің орындалу әдістерін және құру тәсілдерінің мақсатымен өңделеді, олардың ұзақтығын және жүйелілігін анықтау, оларды жүзеге асыратын қажетті жұмысшылар санын анықтау, материалдық және техникалық қорларын анықтау.

Конструкцияларды бетондау жұмыстарының басталуына дейін үймереттердің қазаншұнқырды өңдеу,іргетастарды бетонмен құю,арматураларды байлау жұмыстары жүргіледі. Негізгі құрылыс алаңындағы конструкцияларды моналитті бетонмен қамтымасыз ету арматураларды дәнекерлеу байлау және қалыптарды жинақтап оны жылжытып отыру өте маңызды себебі құрылыс процессінің барлық нормативтері сақталуы тиіс.Әсіресе құрылыс алаңына дайын бетонды жеткізу қалыптарға құю арматуралардың бетонға байланыстары оның температураға байланысты қатаюы беріктігінің алуы,осы барлық технологиялық процесстер екеріледі.Атап айтқанда

Бетон қоспаларын құрылыс нысанына тасымалдау. Бетон ерітіндісін тасымалдағанда оның біртектілігін сақтау керек. Бетон көлігі жылжығанда үлкен толтырғыштар шөгіп, ал цементті сұйықтық және ерітінді бетіне қалқып шығарып бетон қоспасы біртектілігін жоғалтуын ескерген жөн.

Практикада бетон қоспасын тасымалдау үш технологиялық схемаға бөлінеді:

- бетонды дайындаған жерден құрылыс алаңына жеткізу

- бетонды дайындаған жерден бетондалатын конструкцияға жеткізу

- бетонды дайындаған жерден әкеліп, қабылданған жеоден конструкцияға дейін жеткізі.

Үшінші схема бойынша бетон ерітіндісін кран, бетонтасығыш, пневмоайдағыштар мен тасуға болады, ал бетондалатын конструкция жер бетінде немесе жер астында болуына байланысты ерітінді бетонтасымалдағыш, ленталы конвейер, виброазықтандыру тб-мен жеткізіледі.

Жер деңгейінен биік белгілердегі ғимараттарды бетондауда қоспаны бункерлерге немесе бұрылмалы бадьяларға түсіруге болады (3.1–сур.). Бункерлерді эстакадалардан немесе арнайы қабылдағыштар орнатып толтырады.

3.1 –сурет

Бункердің немесе бір-біріне тығыз орнатылған бұрылмалы бадьялардың сиымдылықтары самосвалдың автобетоновоздың кузовтарының немесе автобетонараластырғыштың барабанының сиымдылығынан үлкен болуы қажет.

Кейбір жағдайларда контейнерлерге қоспалар автомобильдерге қосылады.

Өндірістік құрылыста сиымдылығы 0,3; 0,6 және 0,8 м3 бадьялар қолданылады.

Ленталық конвейерлерді массивті конструкцияларды үздіксіз ағынмен бетондауда қолданады. Оларды үздіксіз әрекеттегі бетонараластырғыш машиналармен бірге қолдану әсіресе тиімді. Бетон қоспасын конвейерлер көмегімен тасымалдау 1500 м артық емес қашықтықта экономикалық тиімді. Бетон қоспасының қабаттануын және жолда шығындар болдырмау үшін конвейерлік лентаның жылдамдығы 1м/с тең аспауы қажет. Оның иілуі бетон қоспасының консистенциясына байланысты және қоспаны конус тұнбасымен 4-5 см –ге көтергенде 18-15 градустан аспауы керек, ал түсіргенде 12-10 градус болуы тиіс.