Загальні вказівки і вимоги до виконання курсового проекту

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

Кафедра "Експлуатація та ремонт рухомого складу"

ЕКСПЛУАТАЦІЯ ЛОКОМОТИВІВ

ТА ЛОКОМОТИВНЕ ГОСПОДАРСТВО

Методичні вказівки до виконання курсового проекту

Харків 2012

Методичні вказівки призначені для виконання курсового проекту з дисципліни "Експлуатація локомотивів та локомотивне господарство" спеціальності 7.07010501 " Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту (локомотиви)" напрямок 6.070105 " Залізничний транспорт" студентами денної, заочної форми навчання та слухачами ІППК освітньо-кваліфікаційного рівня спеціаліст та магістр.

Методичні вказівки розглянуті та рекомендовані до друку на засіданні кафедри "Експлуатація та ремонт рухомого складу"

11 червня 2012 р., протокол № __.

Укладачі:

проф. О.Б. Бабанін

доц. Д.С. Жалкін

доц. О.В. Устенко

доц. Н.Д. Чигирик

Рецензенти:

проф. Т.В. Бутько (УкрДАЗТ);

начальник ПКТБ Укрзалізниці В.О. Матяш.

ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ І ВИМОГИ ДО ВИКОНАННЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТУ

Курсовий проект (КП) призначений для самостійної підготовки студентів та кращого засвоєння основних розділів дисципліни "Експлуатація локомотивів та локомотивне господарство" у відповідності до навчальної програми.

Для виконання і успішного захисту курсового проекту необхідно самостійно вивчити відповідні розділи дисципліни, чітко розібратися в теоретичних основах і порядку проведення розрахунків, виконати аналіз отриманих результатів.

Перед виконанням проекту необхідно ознайомитися зі списком рекомендованої літератури, який наведений у кінці вказівок. При цьому треба врахувати, що крім обов'язкових джерел, наведених на початку списку, іншу літературу необхідно вибрати і використати самостійно. В тексті пояснювальної записки (ПЗ) обов'язково роблять посилання у квадратних дужках на джерела, з яких взяті довідкові матеріали або формули.

Курсовий проект складається з пояснювальної записки і додатка (графічної частини), оформлених з урахуванням вимог «Межгосударственного стандарта ГОСТ 2.105-95. ЕСКД. Общие требования к текстовым документам» та ДСТУ 3008-95. Державний стандарт України. Документація. Звіти у сфері науки і техніки. Структура і правила оформлення. При складанні тексту пояснювальної записки, оформленні креслень, таблиць, рисунків та бібліографічного опису у описку використаних джерел треба керуватися вимогами методичного посібника з додержанням вимог нормоконтролю у студентський навчальний звітності [ 1 ]. ПЗ повинна бути зшита зі стандартних аркушів білого паперу формату А4 (210х297) з обкладинкою з креслярського паперу. Приклад оформлення титульного аркуша та листа зі змістом КП наведений у додатках А і Б. Обов’язково вказати, хто виконав і хто перевірив проект.

ПЗ повинна бути надрукована комп’ютерним засобом в текстовому редакторі на нижче MS Word 6.0/7.0 for Windows з наступними вимогами:

- шифр Times New Roman, розмір 14 пунктів;

- поля: верхнє та нижнє 20 мм, ліве 25 мм, праве 10 мм;

- інтервал між рядками 1,5

або написано від руки акуратно, розбірливим почерком, без скорочень слів, (крім загальноприйнятих), пастою чорного кольору, аркуші повинні мати відповідні рамки, штампи і позначення. Текст може бути викладеним на аркушах з рамкою та основним написом або на аркушах без рамки (комп’ютерний спосіб друку), але в обох випадках слід додержуватися вимог [1].

Вихідні дані можуть бути винесені на окремий аркуш, що приводиться перед аркушем "Зміст", він не нумерується і не має рамки. Всі назви і номери розділів і підрозділів в аркуші "Зміст" повинні точно відповідати їхнім назвам і номерам в тексті ПЗ. Наскрізну нумерацію повинні мати всі сторінки ПЗ і літературні джерела; рисунки (графіки), таблиці і вихідні формули – за розділами. "Вступ" і "Список використаних джерел" до нумерації розділів не включаються. Кожний розділ повинен починатися з нового аркуша, а підрозділи - в продовження попереднього (підряд). У "Вступі" повинні бути вказані загальні завдання залізничного транспорту, стан та перспективи розвитку локомотивного господарства і сформульована мета проекту. Джерела в списку літератури проставляють у тій послідовності, в якій вони вперше зустрічаються в тексті ПЗ.

Розрахунки необхідно супроводжувати поясненнями. Навпроти вихідної формули праворуч вказати її номер (в дужках), а нижче формули – розшифровку її складових з розмінностями. Після підстановки у формули числових значень результат обов”язково навести з вказівкою розмірності отриманої величини. При наступних посиланнях на вихідну формулу достатньо вказати її номер, а не повну назву. Матеріал викладають у відповідності до прийнятої в технічній літературі термінології.

Таблиці і рисунки наводять відразу після першої згадки про них в тексті з вказівкою їхніх номерів (при невеликих розмірах - в середині тексту, в інших випадках - на наступній сторінці). Графіки, схеми, креслення, виконуються на білому або міліметровому папері. Графіки повинні виконуватися чітко, комп”ютерним способом або чорною пастою, з вказівкою позначень і їхніх розмірностей на кінцях осі і з проміжною сіткою величин. Не треба приклеювати таблиці і графіки до полів сторінок (вони вшиваються між сторінками ПЗ). Рисунки повинні мати назву, яку розміщують під ними, де розміщують й пояснювальні дані (підрисунковий текст). Ілюстрація позначається словом "Рисунок _______", що разом з назвою ілюстрації розміщують після пояснювальних даних. Номер рисунка складається з номера розділу і порядкового номера рисунка, поділених крапкою. Таблиці нумерують арабськими цифрами порядковою нумерацією в межах розділу. Номер таблиці складається з номера розділу і порядкового номера таблиці, поділених крапкою. Слово "Таблиця ____" вказують один раз ліворуч над таблицею, при переносі на другу сторінку пишуть "Продовження таблиці ______" з вказівкою номера таблиці. Назву таблиці пишуть малими літерами (окрім першої прописної) і розміщують над таблицею.

При виконанні роботи необхідно використовувати технічну систему одиниць. Точність обчислювання обмежується точністю вихідних даних та, як правило, результат повинен бути виражений як число з трьома значущими цифрами.

Перелік необхідних графіків викладено у тексті вказівок. Не можна вклеювати рисунки, виконані на кальці та інших прозорих матеріалах або вирізати з літератури. Помилкові записи та графічні неточності, які виявлено в процесі виконання тексту, дозволяється виправляти підчищенням або за допомогою коректурних засобів з нанесенням на тому ж місці правильного тексту або графічного зображення [1].

У додатках на окремих креслярських аркушах виконують план основного депо або пункту технічного огляду локомотивів (ПТОЛ) та план тягової території, як правило, у форматі А1. У штампі кожного креслення (висотою 55 мм) вказати назву креслення, шифр, умовні позначення, а також специфікації до нього [1]. Після перевірки роботи викладачем студент повинен акуратно виправити всі помилки і зробити необхідні доповнення. Для цього можна використовувати зворотну (чисту) сторону аркуша. При великій кількості виправлень на одній сторінці її потрібно переписати (переробити) та підклеїти. Знищувати зауваження викладача забороняється. У основному надписі сторінки «Зміст» (висотою 40 мм) робота підписується студентом з позначенням дати [1].

У вступі на одній-двох сторінках викладаються основні вимоги до залізничного транспорту, стан та перспективи його розвитку, коротко висвітлюються зміст та рішення проекту.

Виконання перерахованих вище вимог до оформлення роботи є обов”язковою умовою її подання до захисту. Крім того, до захисту не допускаються роботи, не за своїм варіантом (завданням).

Пояснювальна записка до курсового проекту обов”язково повинна містити:

- титульний аркуш (приклад в додатку А);

- вихідні дані;

- зміст проекту (приклад в додатку Б);

- висновки та пропозиції;

- список використаних джерел;

- додатки (графічна частина проекту).

У кінці курсового проекту студент ставить підпис і дату.

Завдання на курсовий проект

Курсовий проект повинен містить такі основні розділи: "Організація експлуатації локомотивів", "Організація ремонту локомотивів" й "Екіпірування локомотивів та тягова територія".

У розділ "Організація ремонту локомотивів" включаються споруди основного депо (розрахунки та креслення плану основного депо), розрахунок енергетичних ресурсів для потреб депо (виконується тільки магістрантами).

Вихідні дані для виконання курсового проекту вибираються з таблиць 0.1 і 0.2 за порядковим номером списку своєї групи. Ці дані обов'язково приводяться на початку пояснювальної записки. Студенти заочної форми навчання вихідні дані вибирають з таблиці 0.1 згідно з останньою цифрою навчального шифру та із таблиці 0.2 згідно з передостанньою цифрою шифру або залікової книжки (узгоджується з викладачем). Викладач може внести зміни до складу курсового проекту – наприклад, для студентів заочної форми навчання можуть використовуватися данні локомотивного депо де студент працює та інше.

Таблиця 0.1 - Вихідні дані для виконання курсового проекту

Найменування даних	Варіант (остання цифра шифру або залікової книжки)
Довжина ділянок, км: А-Б А-В
Ділянкова швидкість, Уд, .км/год - в парному напрямі - в непарному напрямі
Серії локомотивів: - в вантажному русі - на маневрових роботах	2ТЕ116 ВЛ11 ЧМЕЗ	2ТЕ10У ВЛ10 ТЕМ2	2ТЕ10М BJI80 ЧМЕЗЕ	2ТЕ10УТ ВЛ11М ТЕМ2М	2М62У ДЕ1 ТЕМ103	2ТЕ10Л 2ЕЛ5 ЧМЕЗТ	М62 ВЛ60 ТГМ23	2ТЕЗ ВЛ82 ТЕМ2У	2М62 ВЛ8 ТЕМ18	2ТЕ116 2ЕС5К ЧМЕЗ
Маса поїзда брутто, т
Кількість маневрових локомотивів
Витрата умовного палива: - кгумов.палива./104ткм брутто - електроенергії кВт.год./104ткм брутто	40,2 140,0	39,2 130,0	39,5 136,7	39,0 135,0	35,0 117,0	39,9 120,0	33,2 110,0	35,3 150,0	35,6 130,0	40,0 133,4
Витрата умовного палива па 1 год маневрової роботи, кг/год
Максимальна норма витрати піску м3/106ткм брутто - вантажними тепловозами - електровозами	0,21 0,24	0,22 0,23	0,23 0,23	0,23 0,23	0,12 0,17	0,22 0,18	0,11 0,19	0,19 0,12	0,11 0,15	0,20 0,20
Сумарна місткість паливних баків: - вантажних локомотивів, кг - маневрових локомотивів, кг	7000x2	6300x2	6300x2	6300x2	3900x2	6300x2		5440x2	3900x2	7000x2
Сумарна місткість пісочних бункерів,м3 вантажних /маневрових тепловозів електровозів	1,31/2 4,0	1,8/2 3,58	1,8/2 2,68	1,8/2 4,0	1,2/0,9 4,0	1,8/2 2,68	0,9/0,9 1,6	1,4/2 2,68	1,2/0,9 2,68	1,31/2 2,68
Тип профілю колії па ділянках: І - рівнинний; ІІ- горбистий	II	II	II	II	II	II	І	І	II	II