Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава на год

ГОУ СПО ТО Щекинский политехнический колледж

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

по выполнению курсовой работы

для специальности

«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».

Составила:

преподаватель Балашук О.Н.

2012 г.

ГОУ СПО ТО Щекинский политехнический колледж

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

по выполнению курсовой работы

для специальности

«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».

Рассмотрено на заседании ЦМК

гуманитарных и социально-

экономических дисциплин

Протокол от ………. 2012г.

Председатель ЦМК …… Бассова А.С.

2012 г.

Методические рекомендации предназначены для учащихся, выполняющих курсовую работу на тему: «Расчет затрат автотранспортного предприятия на выполнение программы работ по ремонту автомобиля (автобуса)».

Рекомендации устанавливают объем экономической части курсовой работы, последовательность выполнения расчетов.

При выполнении курсовой работы по данной теме следует руководствоваться материалом, собранным в период прохождения производственной технологической практики, специальной технической литературой (учебниками, справочниками), нормативно-технической документацией.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Назначение и виды технического обслуживания и ремонта транспортных средств

2. Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава на год

3. Расчет численности ремонтного персонала

4. Расчет заработной платы ремонтных рабочих

5. Расчет себестоимости технических воздействий

Выводы

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

Вэтом разделе необходимо отразить:

- особенности деятельности автотранспортных предприятий и
их структурных подразделений в условиях развития рыночных отношений;

- основные мероприятия, проводимые технической службой
АТП, по повышению производительности труда ремонтных рабочих, сокращению затрат на текущий ремонт подвижного состава, повышению качества технических обслуживаний.

1. НАЗНАЧЕНИЕ И ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Следует раскрыть назначение ЕО, ТО-1 и ТО-2. Дать характеристику работ, предусмотренных системой ППР применительно к заданному транспортному средству.

Привести исходные данные для транспортного средства, заданного в курсовой работе.

Таблица 1 Исходные данные

Вид транспортного средства	Среднесуточный пробег, км	Трудоемкость КР, чел-час	Среднесписочное количество транспорта, шт	Нормативная периодичность, км	Нормативная трудоемкость, чел-час
ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2	ТР	ЕО

РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ГОД

Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобилей за планируемый период.

Общий пробег автомобилей:

L_общ. = L_сс*А_сс*Д_к*L_в,

гдеL_сс - среднесуточный пробег автомобиля,

А_сс –среднесписочное количество автомобилей,

Д_к –количество календарных дней в году,

L_в– коэффициент выпуска авто на линию. Принять равным 0,9 -1.

Количество технических обслуживаний № 2:

N_то-2 =L_общ./L^н*К_рез. ,

гдеL_общ. –общий пробег автомобиля,

L^н_то-2– нормативная периодичность ТО-2,

К_рез. –результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО. Принять равным 0,9 – 0,98.

Количество технических обслуживаний №1

N_то-1 = L_общ./L^н_то-1*К_рез.- N_то-2,

гдеL^н_то-1 – нормативная периодичность ТО-1.

Количество ежедневных обслуживаний N_ео:

N_ео = L_общ./L_сс

Количество сезонных обслуживаний N_со:

N_со. = 2*А_сс

Скорректированная трудоёмкость одного ТО-2:

t^ск_то-2 = t^н_то-2*К_рез.,

где t^н_то-2 – нормативная трудоёмкость одного обслуживания,

К_рез.– результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости. Принять равным 1,05.

Годовая трудоёмкость ТО-2:

Т_то-2 =t^ск_то-2 *N_то-2

Скорректированная трудоёмкость одного ТО-1:

t^ск_то-1 = t^н_то-1 *К_рез.

гдеt^н_то-1 – нормативная трудоёмкость одного ТО-1.

Годовая трудоёмкость ТО-1:

Т_то-1 = t^ск_то-1 *N_то-1

Скорректированная трудоёмкость одного ЕО:

t^ск_ео =t^н_ео*К_рез,

гдеt^н_ео -нормативная трудоёмкость одного ЕО.

Годовая трудоёмкость ЕО:

Т_ео = t^ск_ео * N_ео

Скорректированная трудоёмкость одного сезонного обслуживания:

t^cк_со = П_со*t^ск_то-2 /100,

где П_со –нормативная трудоёмкость сезонного обслуживания. Принять равным 20 %.

Годовая трудоёмкость сезонного обслуживания:

Т_со = t^ск_со *N_со

Скорректированная трудоёмкость текущего ремонта на 1000 км пробега:

t^ск_тр = t^н_тр *К_рез.,

где t^ск_тр –нормативная трудоёмкость текущего ремонта на 1000 км пробега,

К_рез. –результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости текущего ремонта. Принять равным 1,02 – 1,06.

Годовая трудоёмкость текущих ремонтов:

Т_тр. = t^ск_тр*L_общ./1 000.

Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава.

∑Т_то,тр = Т_то-2+Т_то-1+Т_ео+Т_со+Т_тр

Результаты расчетов свести в таблицу 2.

Таблица 2 План по техническому обслуживанию и текущему ремонту