Характеристики транспортных магистралей и потоков

Категории улиц и дорог	Состав транспортного потока	Число полос движения	Ширина проезжей части, м	Интенсивность движения, авт./ч на полосу	Средняя скорость движения, км/ч
Скоростные дороги	легковой	6–8	130–150	400–500	80–100
Магистральные улицы и дороги общегородского значения: непрерывного движения	легковой	6–8	75–100	500–650	65–70
смешанный	6–8	75–100	450–600	60–65
регулируемого движения	легковой	4–6	60–75	320–400	55–60
смешанный	4–6	60–75	280–360	50–55
Магистральные улицы и дороги районного значения	легковой	4–6	45–60	320–400	48–55
смешанный	4–6	45–60	280–360	42–50
Дороги грузового движения	грузовой	2–4	110–130	250–320	38–43

В таблице 3.1 приведены характеристики транспортных потоков на магистралях города, которые учитываются при проектировании по действующим строительным нормам и правилам (СНиП).

Высокая интенсивность движения на магистралях приводит к тому, что продолжительность движения с постоянной скоростью составляет не более 30 % от общего времени движения.

Концентрация вредных веществ в воздухе над магистралью зависит также от метеоусловий. Характер примагистральной застройки воздействует на условия рассеивания отходящих газов автомобилей, поэтому плотность застройки нормируется строительными нормами и правилами в зависимости от этажных зданий.

Расчет загрязнения воздуха над магистралями

Концентрацию оксида углерода (II) над магистралью можно приблизительно оценить по зависимости:

, (3.1)

где 0,5 – фоновое загрязнение воздуха, ; – суммарная интенсивность движения автомобилей на дороге, авт./ч; – коэффициент токсичности автомобиля по выбросам в атмосферный воздух ; – коэффициент аэрации местности; – коэффициент изменение загрязнения в зависимости от продольного уклона (табл. 3.4); – коэффициент изменегсти воздуха (табл. 3.6); – коэффициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха у пересечений (табл. 3.7).

Коэффициент токсичности автотранспортного потока определяется как средневзвешенная для потока автомобилей:

(3.2)

где – состав автотранспорта в долях единицы; – коэффициент токсичности автомобилей определенного типа (табл. 3.2).

Таблица 3.2

Коэффициент токсичности автомобилей

Тип автомобиля	Коэффициент
Легковой	1,0
Легкий грузовой	2,3
Средний грузовой	2,9
Тяжелый грузовой (дизель)	0,2
Автобус	3,7

Таблица 3.3

Коэффициент аэрации местности

Характеристика местности по степени аэрации	Коэффициент
Транспортные тоннели	2,7
Транспортные галереи	1,5
Магистральные улицы и дороги с многоэтажной застройкой с двух сторон	1,0
Жилые улицы с одноэтажной застройкой, улицы и дороги в выемке	0,6
Городские улицы и дороги с односторонней застройкой, набережные, эстакады, виадуки, высокие насыпи	0,4
Пешеходные тоннели	0,3

Таблица 3.4

Коэффициент изменения загрязнения воздуха оксидом углерода (II)

В зависимости от продольного уклона

Продольный уклон, градус	Коэффициент
	1,0
	1,06
	1,07
	1,18
	1,55

Таблица 3.5

Коэффициент изменения загрязнения воздуха оксидом углерода (II)