Требования к оформлению счисления пути судна на карте
При работе на карте все условные обозначения делаются в соответствии с «Условными обозначениями, применяемыми в судовождении».
Все положенные надписи и линии выполняются на навигационной карте только простым (М, ТМ) карандашом, причем:
1) ® толщина проводимых линий должна соответствовать толщине нанесенных на карту параллелей и меридианов;
2) ® нажимдолжен быть таким, чтобы после стирания линий и надписей на карте не оставалось следов;
3) ® все положенные надписи не должны затемнять (накладываться) на графическое изображение пути судна;
4) ® высота букв и цифр должна быть в 1,5¸2 раза больше высоты цифр, обозначающих на карте глубины, т.е. ~ 3 мм (но не > 5 мм).
За исходную точку начала счисления принимается место судна на якоре (бочке, у причала), определенное по наблюдениям береговых ориентиров или по счислению (рис. 7.2).
Рис. 7.2. Оформление графического счисления пути судна на путевой карте
1. По счислимым координатам (jС, lС) наносим место якорной стоянки, около которого на свободном месте записываем время съемки с якоря и полное показание счетчика лага (ОЛ0):
Во всех случаях дробная черта записи проводится по линейке и параллельно параллели.
2. Из точки якорной стоянки проводим направление линии истинного курса, рассчитанное по формуле:
(7.2)
где КК – приборный курс по курсоуказателю (его значение задано рулевому);
DК – поправка курсоуказателя от которого транслируется курс на репитеры.
Если курсоуказание идет от гирокомпаса, то
или 
(7.3)
Если курсоуказание идет от магнитного компаса, то
(7.4)
где 
(7.5)
– поправка магнитного компаса.
Над проведенной из точки якорной стоянки линией истинного курса (линией пути) делается надпись:
- КК – сокращенное обозначение компасного курса (ГКК, ККГЛ, ККП);
- 127,0° – значение компасного курса, заданное рулевому (знак равенства между КК и 127,0° по правилам не ставится);
- (+2,0°) – величина и знак принятой поправки курсоуказателя указывается в скобках.
Надпись над линией курса позволяет контролировать:
1) ® правильность удержания заданного курса (127,0°) рулевым;
2) ® величину принятой и учитываемой поправки курсоуказателя (+2,0°);
3) ® правильность проведения направления линии истинного курса на карте (129,0°).
При следовании судна по заданному курсу рулевой регулярно (через каждые 15 минут) сверяет показания курсов по основному курсоуказателю (по ГК или по ГА или др.) и по магнитному компасу с докладом вахтенному капитану (вахтенному помощнику капитана).
Счислимые координаты судна записываются в судовой журнал:
® при съемке судна с якоря (бочки) и при постановке на якорь (бочку);
® при плавании по счислению, в часы кратные 4-м (00, 04, 08 … 20);
® каждый час при плавании судна по счислению вблизи берега;
® при смене штурманской (ходовой) вахты и в других случаях по указанию капитана.
На навигационную карту счислимое место судна наносится:
® в часы, кратные четырем (00, 04 … 20);
® при изменении судном его курса или скорости;
® при смене штурманской (ходовой) вахты;
® каждый час при плавании судна вблизи берега или в стесненных водах и др. случаях по указанию капитана.