Публикации рубрики - Автостроение. Страница: 148

Кузов грузовых автомобилей служит для размещения в нем перевозимого груза, а кузов автобусов и легковых автомобилей, а также кабина гру­зовых автомобилей – для размещения водителя и пассажиров. На автомобилях применяют

Оголовок колонны служит опорой для вышележащих конструкций (балок, ферм) и распределяет сосредоточенную нагрузку на колонну равномерно по сечению стержня. Сопряжение балок с колоннами может быть свободное и жесткое. Шарнирное

На теоретическом потолке избытка тяги нет, поэтому возможен только горизонтальный полет и только на наивыгоднейшем угле атаки (и только на наивыгоднейшей скорости), на котором наименьшая потребная тяга. Диапазон скоростей при

Работа со спасательной веревкой и карабиномСпасательная веревка (СВ) предназначена для спасания людей, самоспасения и страховки пожарных при тушении пожаров и проведении связанных с ними первоочередных аварийно-спасательных

Односетчатые оболочки, перекрывающие прямоугольное в плане здание, проектируются в виде цилиндрической поверхности, по которой расположены стержни, образующие сетки различной системы. Наиболее проста сетка ромбического

Для распределения усилия на ведущие мосты автомобиля и трансмиссию введена раздаточная коробка, которая представляет собой двухступенчатый редуктор.Валы, передающие крутящий момент на передний и задний мосты, связаны между

a) Увеличивается. b) Постоянна. *c) Падает. Вследствие уменьшения давления воздуха. 3. Установившимся воздушным потоком называется: *a) Такое течение воздуха, при котором скорость потока в любой точке, а также основные параметры

Управление автомобилем является главной производственной функцией водителя. Основное назначение автотранспортных средств - перемещение грузов и пассажиров в пространстве, поэтому под управляемостью следует понимать

Для определения пути и времени обгона с ускорением необходимо построить график интенсивности разгона обгоняющего автомобиля. Для этого необходимо рассчитать время и путь разгона обгоняющего автомобиля и построить

В данном разделе приведены требования, предъявляемые к шинам с избыточным внутренним давлением воздуха. 1.1.1. Общие требования: - безопасность (в отношении самой шины и в отношении движения автомобиля); - легкость и прочность

МАГНЕТИЗМЗакон Ампера (1-4) 11.1. На проводник длиной 0,5 м с током силой 20 А в однородном магнит­ном поле с индукцией 0,1 Тл действует сила 0,5 Н. Какой угол (в градусах) со­ставляет направление тока в проводнике с вектором магнитной

ав­томобилей. Общая компоновка легкового автомобиля может осу­ществляться по классической, переднеприводной и заднеприводной схемам. При классической схеме компоновки двигатель рас­полагается спереди, а ведущими являются

Цель работы: Ознакомить студентов с двумя системами зажигания: контактно- транзисторной и бесконтактной системой зажигания. Пояснение к практической работе: Рабочая смесь (бензин-воздух) в цилиндрах двигателя воспламеняется

Рулевой механизм с вынесенным гидроусилителем применяют в рулевом управлении автомобиля МАЗ-5335 (рис.125). Особен­ностью рассматриваемого рулевого управления является введение В схему рулевого привода гидроусилителя,

4.2. Для изгибаемых, растянутых и внецентренно сжатых железобетонных элементов усилия, воспринимаемые нормальными к продольной оси сечениями при образовании трещин, определяются исходя из следующих положений: сечения после

Колонны производственных зданий работают на внецетренное сжатие. Значения расчетных усилий: продольной силы N, изгибающего момента в плоскости рамы Мх и поперечной силы Qх определяют по результатам статического расчета рамы.

Назначение крыла.Крыло— несущая поверхность самолета, которая служит для создания аэродинамической подъемной силы, необходимой для обеспечения полета и маневров самолета на всех режимах, предусмотренных ТТТ. Крыло принимает

(по Н. Сладкову) Цель: Формирование навыков связного последовательного пересказа текста с опорой на графические схемы. Основные задачи: 1. Формировать у детей навыки активного слухового и зрительного контроля правильности

Боковое равновесие– такое состояние самолета, при котором сумма сил, действующих на самолет, и сумма их моментов относительно продольной и нормальной осей равны нулю. Рассмотрим условия, обеспечивающие боковое равновесие.