Характеристика подсистемы технического обслуживания инженерной техники
| Виды технического обслуживания | Назначение видов технического обслуживания | Периодичность проведения | Кто выполняет, Трудоемкость* | Материально-техническое обслуживание | |
| при использовании | при хранении | ||||
| Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) | Подготовка ИТ к пользованию, устранение выявленных недостатков | По возвращении машины в парк после выполнения задачи, но не реже: для гусеничной техники - 250 км; для колесной техники - 500 км | - | Экипажи, расчеты, водители (механики-водители), 2...3 | ЗИП машины, оборудование ПЕТО |
| Техническое обслуживание с периодическим контролем | Поддержание ИТ в исправном (работоспособном) состоянии | При проведении контрольно-технического осмотра (технического диагностирования) по необходимости | Экипажи, расчеты, водители (механики-водители), ремонтные подразделения. До 2 (5) дней в месяц образец ИТ | ЗИП машины, оборудование ПТОР | |
| Гусеничная техника через 250 (1000) км пробега, колесная техника через 500 (5000) км пробега. Не реже одного раза в месяц | 1 раз в период для ИТ кратковременного хранения. 1 раз в год для ИТ длительного хранения | ||||
| Техническое обслуживание № 1 (ТО-1), техническое обслуживание № 1 при хранении (ТО-1х) | Поддержание ИТ в исправном (работоспособном) состоянии до подготовки к использованию или очередного номерного ТО. Контроль технического состояния и устранение выявленных недостатков | В сроки, установленные технической документацией, по результатам контрольно-технического осмотра и технического диагностирования | Экипажи, расчеты, водители (механики-водители), ремонтные подразделения, 10...15 | ЗИП машин, оборудование ПТОР, подвижные средства ТО и ремонта | |
| Техническое обслуживание № 2 (ТО-2), техническое обслуживание № 2 при хранении (ТО-2х) | Поддержание ИТ а исправном (работоспособном) состоянии до подготовки к использованию или очередного номерного ТО. Контроль технического состояния и устранение выявленных недостатков | В сроки, установленные технической документацией, по результатам контрольно-технического осмотра и технического диагностирования | Экипажи, расчеты, водители (механики-водители), ремонтные подразделения, 20...25 | ЗИП машин, оборудование ПТОР, подвижные средства ТО и ремонта | |
| Техническое обслуживание № 2 при хранении с переконсервацией и контрольным пробегом (ТО-1х ПКП) | Поддержание ИТ в работоспособном состоянии до подготовки к использованию или очередного ТО. Переконсервация, контроль тех. состояния с проверкой на функционирование в ходе работы, устранение выявленных недостатков | Ежедневно в соответствии с планом 20 % на бронетанковой базовых машинах, 15 % базовых шасси со сроком хранения более 5 лет при проведении РТО | Личный состав подразделений, ремонтное подразделение | ЗИП машин, оборудование ПТОР, подвижные средства ТО и ремонта. | |
| Сезонное обслуживание (СО) | Подготовка ВВТ к зимнему или летнему периоду эксплуатации | Два раза в год при подготовке машин к зимнему или летнему периоду эксплуатации | При кратковременном хранении 2 раза в год при подготовке машин к зимнему (летнему) периоду эксплуатации | Личный состав подразделений, ремонтное подразделение | ЗИП машин, оборудование ПТОР, подвижные средства ТО и ремонта |
| Регламентированное техническое обслуживание (РТО) | Обеспечение работоспособности (исправности) ИТ с ограниченной наработкой. Частичное восстановление ресурса образца ИТ заменой ненадежных деталей, проведением регулировочных, настроечных работ | Один раз в 6... 8 лет | Личный состав подразделений, ремонтное подразделение. 150...250 | Комплекты РТО, ЗИП машин, оборудование ПТОР |
Примечание: * В графе 5 приведены средние значения трудозатрат. В зависимости от наработки техники, условий эксплуатации они могут отличаться от данных приведенных в таблице.
Запрещаетсясокращать объем работ по техническому обслуживанию, а также уменьшать время работ в ущерб качеству технического обслуживания техники.
ЕГО предназначено для подготовки инженерной техники к дальнейшему использованию и устранения выявленных в процессе контрольно-технического осмотра (КТО) недостатков. Оно проводится после использования образца, но не реже, чем через 250 км пробега (20 часов наработки) для гусеничных образцов и 500 км (40 часов наработки) - для колесных образцов.
ЕГО осуществляют расчеты (механики-водители) машин с использованием комплектов ЗИП и элементов парка в соответствии с «Инструкцией по ТО и эксплуатацией» образца и по результатам КТО. ЕГО включает заправку, мойку, смазку в соответствии с картой смазки, проверочные и необходимые крепежные и регулировочные работы, устранение выявленных неисправностей. От качества проведения ЕГО зависит быстрота вывода машин из парка по тревоге, ее надежность, трудоемкость выполнения следующего ТО.
Техническое обслуживание с периодическим контролем (ТО ПК) предназначено для поддержания техники в исправном (работоспособном) состоянии, проводится одновременно с КТО и техническим диагностированием (ТД) расчетами (механиками-водителями) машин с участием специалистов ремонтного подразделения, осуществивших КТО и ТД, с использованием комплектов ЗИП и оборудования ПТОР.
ТО-1 (ТО-1х), ТО-2 (ТО-2х) предназначены для поддержания машин в исправном (работоспособном) состоянии. Они проводится расчетами (механиками-водителями) и специалистами подразделений технического обслуживания и ремонта части с учетом результатов КТО и ТД с использованием комплектов ЗИП, оборудования ПТОР, подвижных средств ТО и Р в соответствии с «Инструкцией по ТО и эксплуатации машин» (Руководством по хранению инженерной техники и инженерного имущества) и с учетом результатов КТО.
ТО-2х ПКП предназначено для поддержания техники в исправном (работоспособном) состоянии, обеспечения сохраняемости. Оно проводится через 5 лет хранения личным составом частей, ремонтных подразделений с использованием комплектов ЗИП оборудования ПТОР и подвижных средств технического обслуживания и ремонта в соответствии с «Инструкцией по ТО и эксплуатации машин» и «Руководства по хранению инженерной техники и инженерного имущества» и по результатам ТД.
СО предназначено для подготовки машин к зимнему или летнему периоду эксплуатации и проводится два раза в год при использовании и кратковременном хранении образцов. Сезонное обслуживание проводится расчетами (механиками-водителями), специалистами ремонтного подразделения части с использованием комплектов ЗИП, оборудования ПТОР и подвижных средств технического обслуживания и ремонта в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации машин» и по результатам проведения КТО, ТД.
РТО предназначено для обеспечения работоспособности (исправности) техники с ограниченной наработкой, обеспечения сохраняемости. При проведении РТО обеспечивается частичное восстановление ресурса машин заменой ненадежных деталей, проведением регулировочных и настроечных работ. РТО осуществляет личный состав, подразделений технического обслуживания и ремонта, хранения, ремонтных органов частей с использованием комплектов РТО, ЗИП и оборудования ПТОР в соответствии с «Инструкцией по проведению РТО машин» с учетом результатов ТД.