Дыхательный прибор для пилотов

Кондиционирование воздуха

Система предназначена для создания необходимого теплового комфорта для пассажиров и членов экипажа. Горячий воздух для отопления отбирается от компрессоров двигателей. Холодный воздух для вентиляции - из атмосферы.

Система управляется при помощи ручек вентиляция, отопление и регул. Обдувки пилотской кабины, размещенных на левам пульте управления.

1. Ручкой отопление открывается и закрывается подвод горячего воздуха. Ход ручки отопление ограничен откидным упором с надписью выше -10⁰с. При температурах наружного воздуха ниже -10 ⁰с упор можно откинуть (в этом положения видна надпись ниже-10^сс)

23. Ручками регул. Обдувки пилотской кабины регулируется количество воздуха для кондиционирования пилотской кабины (левая ручка) и обдувки лобовых стекл (правая ручка).

4. Ручной вентиляция открывается и закрывается подвод холодного воздуха.

5. Под нижним краем приборных досок командира вс и второго пилота находятся ручки дросселирования воздуха. Этими ручками пилот может регулировать интенсивность кондиционирования своей части кабины.

Температуру воздуха в системе показывает двухстрелочный указатель температуры отопления, размещенный на левом пульте управления. На верхней шкале прибора индицируется температура в пассажирской кабине, а на нижней - температура в каналах системы кондиционирования.

Вентиляторы (если установлены)

Вентиляторы размещены в пассажирской кабине на стенке пилотской кабины и стене заднего багажника.

Включение.

Автомат защиты вентиляторы на верхней панели

Передний и задний вентилятор на раме окна

Кислородное оборудование.

Пассажирская кабина оснащена кислородным оборудованием для полетов на максимальной высоте 4250 м (14000ft).

Настоящий дыхательный прибор позволяет совершать полет на следующих максимальных высотах:

с пассажирами составляет 4250 м (14 000 ft);

без пассажиров составляет 6100 м (20 000 ft).

Предупреждение

Ни в коем случае не стравливайте кислород в кокпит через кислородную маску пилота.

Не допускайте контакт смазочных веществ с кислородом.

Дыхательный прибор пилота действует на высоте свыше 3650м (12000ft) в течение 84 минут.

Дыхательный прибор пассажиров действует на высоте 3800м (12500ft) в течение 3,03 часов (182 мин).

Предполётный контроль

Второй пилот должен проверить:

Давление в переносном дыхательном приборе

-для пассажиров (2 шт.)

- для экипажа (2 шт}

Следите за давлением на манометре в зависимости от продолжительности полета по следующей таблице:

1. Для пассажиров

2. Для экипажа давление в баллонах должно составлять 1800 пси± 50 пси

Проверить наличие у каждого пассажирского дыхательного прибора кислородной маски и проверить, нет ли утечка кислорода из баллона.

Дыхательный прибор для пилотов

Дыхательный прибор для пилотов содержит два кислородных баллона 5500-С1А-YОЕ и две кислородные маски SСОТТ 35961551. Дыхательный прибор находится с задней стороны кресел экипажа.

Пользование

1-й и 2-й пилоты:

Включить переносной дыхательный прибор для экипажа (Клапан «открыть-закрыть» на баллоне в положение «открыть», поверните переключатель давления на маске в положение «открыть».)

Надеть кислородную маску и присоединить коннектор микрофона к наушникам.

Надеть наушники.

Перевести несколько раз переключатель кислорода с положения «НОРМАЛЬНО» на «100%» и обратно, тем самым проверить свободное движение переключателя.

Перевести переключатель кислорода в положение «НОРМАЛЬНО» и несколько раз нормально вдохнуть с целью проверки исправности действия вдыхания и выдыхания.

Если из регулятора продолжает выходить кислород и после снятия маски с лица, наденьте маску снова и выдохните в маску, этим самым подача кислорода будет закрыта.

При вдохе следите, перемещается ли указатель потока на присоединительном шланге между красным и пустым полями, это означает, что в регулятор поступает кислород.

Нормальное и/или слабое дыхание на высоте на уровне моря не вызывает достаточно кислорода, чтобы активировать индикатор потока поэтому для проверки наличия снабжения кислородом требуется дышать более интенсивно или глубже

Поверните аварийный переключатель давления в положение «ОТКРЫТО» и послушайте, слышится ли подача кислорода.

Верните переключатель в положение «ЗАКРЫТО».

Проверить систему связи через микрофон в маске.

1 - баллон, 2 - регулятор давления, 3 - клапан «открыто-закрыто»,

4 - наполнительный клапан, 5 – выпускной наконечника, 6 – манометр,

7 - присоединительное звено.

1 - маски, 2 - продувочный клапан, 3 - регулятор кислорода. 4 - ремень, 5 – указатель расхода кислорода, 6 - шланг. 7 - разъем, 8 - штекер микрофона