Масові, об'ємні і швидкісні характеристики судна

Масові характеристики

Масова водотоннажність Д - маса води, витісненої судном, що плаває по деяку ватерлінію рівноваги, т. Об'ємне водотоннажність V - об'єм витісненої судном води, м3. Залежність між масовим і об'ємним водотоннажністю:

де γ - щільність води, т / м3; С β - коефіцієнт загальної щільності корпусу судна; d - ширина судна.

Водотоннажність судна порожньому - маса судна, готового для виходу в море з усім постачанням, водою в головних механізмах, котлах, конденсаторах і їх трубопроводах, але без вантажу, пасажирів, екіпажу, багажу, палива, води, масла і всіх інших витратних запасів.

Водотоннажність в повному вантаж - водотоннажність судна при найбільшій допустимої осаді по вантажну марку, що включає в себе водотоннажність порожньому і масу вантажів, пасажирів, екіпажу, багажу, витратних запасів, палива, води, масла.

Додавайте, або повна вантажопідйомність судна, - різниця між водотоннажністю в повному вантаж і водотоннажністю порожньому Δ0.

Таким чином,

У паспортних даних, як правило, вказують дедвейт, розрахований для плавання судна по літню вантажну марку.

Додавайте судна можна також представити як суму мас вантажу і запасів, які може взяти судно, тобто

де - маса відповідно вантажу, палива

і масла, води, всіх видів суднового постачання, екіпажу, пасажирів і багажу, запасу провізії.

Чистий вантажопідйомність судна Δч - маса судна без запасів палива, води, масла, постачання, екіпажу, багажу:

Якщо позначити сумарну масу запасів як G, то чиста вантажопідйомність

Об'ємні характеристики

Вантажомісткість W, м3 - обсяг усіх суднових приміщень, призначених для перевезення вантажу.

Вантажомісткість в стосах W до, м3 - об'єм вантажних приміщень між внутрішніми кромками виступаючих конструкцій (бімсів, карлингсами тощо) та захищають їх деталей.

Вантажомісткість в зернах W до, м3 - повний обсяг наявних у вантажних приміщеннях вільних обсягів. Вантажомісткість в зерні завжди більше вантажомісткості в стосах.

Місткість судна поділяється на валову і чисту.

Валова місткість, м3 - найбільший розмір судна.

Чиста місткість, м3 - корисний об'єм судна.

Питома вантажомісткість w, м3 / т - відносини місткості (зерновий або кіпів) до чистої вантажомісткості:

Швидкісні характеристики

Здавальна, або максимальна, швидкість Vc. - Швидкість, обумовлена при замовленні судна; таку швидкість судно повинне розвивати на здавальних випробуваннях.

Технічна, або паспортна, швидкість Vт - швидкість, яку має розвивати судно в нормальному технічному стані на досить тривалих переходах при вітрі не більше трьох балів і чистому корпусі.

Економічна швидкість V е - швидкість, за якої витрата палива на одиницю пройденої відстані мінімальний.

Планово-експлуатаційна швидкість V пе - швидкість, що розраховується шляхом введення в технічну швидкість поправки на гідрометеорологічні умови плавання.

Фактична середня експлуатаційна швидкість V фе - швидкість, отримана як частка від ділення пройденої відстані на час у дорозі за вирахуванням зупинок і маневрів, пов'язаних з входом і виходом з портів.

Експлуатаційна валова, або середня колійна, швидкість V че - швидкість, отримана як частка від ділення пройденої відстані на час, витрачений на перехід між портами.

Наведемо й інші показники.

Коефіцієнт ходового часу

де Т х - ходовий час судна; Тр - загальна тривалість рейсу.

Коефіцієнт завантаження судна

де Qф - маса фактично прийнятого судном вантажу, т; Δч - чиста вантажопідйомність судна, т.

Коефіцієнт використання вантажопідйомності судна

де - фактично виконані перевезення, тонно-милі; можливо виконані перевезення, тонно-милі.

Час доставки вантажу морським транспортом

або

де Т - час доставки вантажу, діб; L - відстань між портами, милі; V ве - експлуатаційна швидкість судна, працюючого на даній лінії, милі / добу; α - коефіцієнт використання вантажопідйомності судна; Δw. - Вантажопідйомність судна, т; - середньозважена добова норма вантажних робіт у порту відправлення та призначення, т / добу; 2 - коефіцієнт, тобто стояночное час взято з урахуванням навантаження і вивантаження; tдоп - час на додаткові операції, діб.

Комерційна швидкість виражається формулою

Термін доставки вантажу між визначеними портами встановлюється як

Для розробки комплексної системи нормування технології перевезення все вантажі розбиті на п'ять видів: навалювальні, генеральні, режимні, небезпечні та наливні.

Кількість вантажів на судні визначається за обсягом, масою і кількістю місць.

Обсяг вантажу вимірюється в кубічних метрах (м3) і кубічних фунтах (фунт3). В експортних перевезеннях ліси можуть використовуватися ленінградський стандарт (4,67 м3), англійський кубічний сажень (6,12 м3), лод (1,42 м3). При перевезенні рідких вантажів заходом ємності служить літр (л) або кілолітр (кл). У Великобританії і США використовуються також галон (4,55 л), винний галон (3,79 л). Для нафти використовується барель (42 галона).

Маса вантажу вимірюється в кілограмах чи тоннах. Можуть також використовуватися метрична тонна (1000 кг), англійська тонна (1016 кг), американська тонна - шорттон (907 кг). У процесі вантажних операцій масу вантажу можна визначити за осадкою судна, прямим зважуванням, за трафаретною масою або середньої контрольної масі.

Трафаретний маса місця - маса окремого вантажного місця, встановлена зважуванням у пунктах відправлення з нанесенням на тару або бирку, прикріплену до вантажного місця. Середня контрольна маса - маса, визначена зважуванням не менше 10% місць вантажу даної партії і діленням отриманої маси на число місць.

Маса брутто - маса товару з упаковкою.

Маса нетто - чиста маса товару без упаковки.

Загальна кількість вантажу, яке можна розмістити на даному судні або в даному вантажному приміщенні, визначається за об'ємно-масовим характеристикам вантажу - погрузочному обсягом і щільності.

Щільність р - маса речовини в одиниці об'єму, в експлуатаційній практиці виражається в т / м3.

Об'ємна маса d 0 - відношення маси q частинки вантажу до її об'єму V0, тобто

Насипна маса вантажу d - маса навалочних вантажів в одиниці його об'єму:

Питомий об'єм навалочних вантажів і - обсяг 1 т вантажу в природному стані; ця величина, зворотна насипний масі.

Скважістость З - відношення обсягу вільних просторів між частинками вантажу до обсягу вантажу:

Коефіцієнт ущільнення υ - відношення фактичної насипної маси до стандартної насипний масі:

Сипучість - властивість навалочних вантажів під впливом хитавиці і за наявності вільної поверхні пересипатися з одного борту на інший.

Усадка - ущільнення навалочних вантажів внаслідок перерозподілу часток вантажу в масі насипу і здавлювання нижніх шарів верхніми.

Автомобільний транспорт

Матеріально-технічна база автомобільного транспорту складається з рухомого складу (автомобілі, тягачі, причепи і напівпричепи), автотранспортного підприємства і автомобільних доріг.

Вантажні автомобілі розрізняють за вантажопідйомністю: особливо малої - до 0,5 т, малої - від 0,5 до 2 т, середньої - від 5 до 15 т івеликий - понад 15 т і особливо великої - більше 15 т. Деякі типи автомобілів наведені на рис. 2.8 і 2.9.

Рис. 2.8. Деякі автомобілі, що використовуються в СРСР для перевезеннявантажів:

а - ЗІЛ-130; б - КАМАЗ-5320; в - ЗІЛ-ММЗ 555

Рис. 2.9. Деякі зарубіжні автомобілі для перевезеннявантажів:

а - MAN Jetliner; б - MAN TGX; e - Mercedes-Benz Antos 1804; г - IVECO 450 Trakker; д - Ford Transit; e -Scania R440

Рис. 2.10. Причепи та напівпричепи:

а - напівпричіп-ваговоз ЧМЗАП 99904-0ЮТ, вантажопідйомність - 60 т; б - напівпричіп-ваговоз ЧМЗАП 9906.4-041, вантажопідйомність - 36,5 т; в - напівпричіп-ваговоз ЧМЗАП 99903-033, вантажопідйомність - 54 т

Автомобілі-тягачі - це автомобілі, пристосовані для буксирування причепів (рис. 2.10).

Доцільність використання рухомого складу того чи іншого типу визначається його експлуатаційно-технічними якостями і конкретними умовами експлуатації. До експлуатаційно-технічними якостямиавтомобіля відносять його габарити і масу, прохідність, стійкість і маневреність, рухливість, динамічні якості і економічність.

Показниками ефективності рухомого складу можуть бути собівартість, продуктивність, енергоємність, матеріаломісткість та ін.

Для здійснення перевезень вантажів на автомобільному транспорті є автотранспортні підприємства (АТП) - транспортні підприємства комплексного типу, що здійснюють перевезення вантажів або пасажирів, зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу, а також забезпечення транспортних засобів експлуатаційними матеріалами. Поряд з ЛТП існують і гаражі-стоянки, станції технічного обслуговування, авторемонтні майстерні, автозаправні станції.