Коробка отбора мощности 2. карданный вал

Подшипники привода вакуум-насоса 4. Пробка 4-х ходового крана

Ось крепления стрелы и опоры стрелы

Ось клапана всасывающей трубы 7. Ось гидроцилиндра

Ось опоры цистерны 9. Ось петли крышки цистерны

Прижим крышки цистерны 11. Диск приемного лючка

Чтобы гарантировать наилучшие условия работы агрегатов и механизмов машины, следует применять масла и смазки марок, рекомендованных в таблице смазок, а также строго соблюдать периодичность пополнения и смены масел и смазок.

Смазка машины обычно проводится при выполнении одного из технических обслуживаний.

Периодичность смены смазки должна устанавливаться в зависимости от конкретных условий эксплуатации машины.

Смазка спецоборудования машины приведена в таблице 3.

Таблица 3

Наименование смазываемого изделия (механизма)	Наименование смазочных материалов и номер стандарта (технических условий) на них	Число точек смазки	Способ нанесения смазочных материалов	Периодичность обслуживания
Диск и ось лючка	Солидол С ГОСТ 4366-76 или литол-24 ГОСТ 21150-75		Нанести тонкий слой на рабочую поверхность	ТО-1
Прижимы	—//—		—//—	ТО-1
Оси гидроцилиндров	—//—		—//—	ТО-1
Ось крышки цистерны	—//—		—//—
Пробка 4х-ходового крана	—//—		—//—
Ось крепления стрелы и опора стрелы	Солидол С ГОСТ 4366-76 или литол-24 ГОСТ 21150-75		Добавлять солидоло­нагнетателем до выдавливания чистой смазки	ТО-1
Подшипники привода вакуум-насоса	—//—		—//—	ТО-1
Ось клапана всасывающей трубы	—//—		—//—	ТО-1
Шлицевое соединение карданного вала	—//—		—//—	ТО-1
Ось опоры цистерны	—//—		—//—	ТО-1
Игольчатые подшипники карданного вала	№ 158 ТУ 38-101320-77		—//—	ТО-1
Система смазки вакуум-насоса	Масло компрессорное 12 ГОСТ 1861-73			ТО-2 СО

ПРИМЕЧАНИЕ: Смазку шасси производить согласно руководству по эксплуатации автомобиля ЗИЛ.

5.1.4 Меры безопасности при техническом обслуживании.

При проведении технического обслуживания необходимо соблюдать меры безопасности, а именно:

- запрещается производить техническое обслуживание при работающем двигателе;

- запрещается работать под машиной, поднятой на домкрате, без дополнительных страховочных подставок;

- требования безопасности, связанные с техническим обслуживанием шасси автомо­биля ЗИЛ распространяются и на машину КО-510.

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

6.1 Текущей ремонт машины

Текущий ремонт предназначен для устранения возможных неисправностей.

Возможные неисправности и способы их устранения указаны в таблице 4.

Таблица 4

Наименование неисправности, её внешнее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина	Способ устранения	Примечание
Недостаточное разрежение в цистерне	подсос воздуха в соединениях;	устранить подсос воздуха
	не закрыт или не закрывается вентиль водоотделительного бачка;	закрыть или заменить вентиль
	недостаточное натяжение приводных ремней вакуум-насоса;	натяжным устройством натянуть приводные ремни
Попадание иловой воды в вакуум-насос	поплавковые клапана не перекрывают всасывающие отверстия в цистерне и во водоотделительном бачке	промыть поплавковые клапана, проверить неисправность поплавков, при необходимости заменить
Избыточное давление в цистерне больше допустимого при выпуске иловой воды	не отрегулирован предохранительный клапан	отрегулировать клапан на давление 0,03+0,01 МПа (0,3+0,1 кгс/см2)
Недостаточное давление в гидросистеме	утечка масла в местах соединений гидроаппаратуры и трубопровода;	подтянуть соединения, заменить уплотнения
	насос НШ-10 не создает необходимого давления;	проверить исправность или заменить насос НШ-10
	нарушена регулировка предохранительного клапана (КП); засорен предохранительный клапан	Отрегулировать клапан на давление 9,5МПа(95кгс/см2) Демонтировать и продуть клапан

Продолжение таблицы 4

Не загорается или мигает фара для освещения места работы.	обрыв и оголение провода;	проверить исправность электропроводки
перегорание лампочки;	сменить лампочку
При включении переключателя "вверх", "вниз", стрела не поднимается (не опускается)	не срабатывает электромагнит гидрораспределителя	проверить электропроводку или заменить электромагнит
При включении переключателя "вакуум", "нагнетание" и включения включателей ""Фиксатор стрелы", "Клапан всасывающей трубы", соответствующий пневмоцилиндр не срабатывает	недостаточное давление в пневмосистеме или не срабатывают электропневмоклапаны	а) проверить соединение трубопроводов пневмосистемы б) проверить электропроводку к электропневмоклапанам, при необходимости заменить электропневмоклапаны
Чрезмерное вспенивание масла в маслобаке	недостаточный уровень масла	долить масло
	подсос воздуха на всасывающем трубопроводе	проверить всасывающий трубопровод, устранить подсос воздуха
	наличие воздуха в гидросистеме	выпустить воздух, ослабив затяжку накидных гаек соединительных трубопроводов с рабочими цилиндрами, затянуть гайки

ПРИМЕЧАНИЕ: Перечень возможных неисправностей и способы их устранения для вакуум-насоса, шасси ЗИЛ согласно паспорту на вакуум-насос и РЭ на автомобиль.

6.2. Меры безопасности при выполнении текущего ремонта.

При выполнении текущего ремонта необходимо соблюдать меры безопасности, указанные в пункте 4.3.2 "Меры безопасности при использовании машины" и пункте 5.1.4 "Меры безопасности при техническом обслуживании машины".

КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ

При постановке машины на длительное хранение (перерывы в работе более

2-х месяцев) спецоборудование подлежит консервации.

Детали и узлы, требующие ремонта, перед консервацией отремонтировать.

7.1 Подготовка к консервации и консервация.

Тщательно очистить все оборудование от грязи и ржавчины, вымыть и высушить. Поврежденные окрашенные поверхности очистить, при необходимости отрихтовать и зашпаклевать, обезжирить и покрасить.

Провести смазку машины в соответствии с таблицей смазки.

Неокрашенные наружные металлические части изделия очистить и смазать смазкой ПВК ГОСТ 19537-83.

Заливную горловину маслобака с крышкой обернуть парафинированной бумагой ГОСТ 9569-79, обвязать шпагатом.

Провести очередное техническое обслуживание в соответствии с настоящим руководством и Руководством по эксплуатации автомобиля ЗИЛ.

Аккумуляторные батареи снять и хранить в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

Поставить машину на подставки так, чтобы шины не касались земли.

Наружные поверхности шин побелить разведенным в воде мелом (при хранении машины на открытой площадке).

Опломбировать двери кабины, капот двигателя.

7.2. Хранение машины в консервации.

Законсервированную машину хранить в чистом вентилируемом помещении.

7.3. Расконсервация машины.

При расконсервации машины необходимо:

- снять машину с подставок;

- удалить консервирующую смазку с деталей и узлов;

- проверить все агрегаты и узлы в действии, при необходимости устранить неисправности.
8 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

8.1 Транспортирование машины КО-510 может осуществляться любыми видами транспорта и своим ходом.

8.2 Транспортирование должно проводиться в соответствии с правилами, действующими на различных видах транспорта.

8.2.1 На железнодорожном транспорте - «Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» ТУ № ЦМ-943, утвержденные 27.05.2003 г.

8.2.2 На речном транспорте - «Правила перевозки грузов», утвержденные Министерством речного флота от 14.08.78г. №114.

8.2.3 На морском транспорте - «Общие правила перевозки грузов», утвержденные Министерством морского флота СССР, 1979г.

8.3 Погрузка машины на транспортную платформу осуществляется в соответст­вии с перечисленными документами для чего необходимо:

- снять с машины лампочки и ободки подфарников, задние фонари, боковые фары, упаковать и положить в кабину;

- изолировать изоляционной лентой наконечники электропроводов задних фо­нарей, маяков;

- отсоединить провод, соединяющий клемму аккумуляторной батареи с металло­конструкцией автомобиля;

- затормозить машину ручным тормозом, рычаг переключения передач поста­вить на первую передачу;

- слить топливо из бака;

- с внутренней стороны кабины на стекле наклеить опись отгружаемого имуще­ства;

- закрепить машину согласно схеме погрузки;

- опломбировать капот, двери кабины.

Утилизация

При утилизации машины узлы и заправляемые ГСМ спецоборудования не представляют опасность для жизни, здоровья людей и окружающей среды.

После окончания срока службы (эксплуатации) утилизацию спецоборудования машины проводить обычным методом - сдачей узлов и деталей спецоборудования в металлолом, а ГСМ - в отработку.