Повторно нажимает импульсную кнопку открытия левых дверей (КПЛ).
а) Двери – открылись. Продолжаем работу. ( К.З. былократковременное).
б) Двери – не открылись. Вновь отключился А-21.
Причина: Глухое К.З. на 31-м поездном проводе (Рис.8).
Действия машиниста:
а) докладывает ДЦХо характере неисправности,
б)высаживает пассажиров в ручную, т.е. в каждом вагоне раздвигает 4-й
дверной проём, (Рис. 8а) отключает кран ,, выключения дверей ’’,
Рис. 8а
раздвигает двери и объявляет пассажирам, чтобы они, раздвигали остальные
дверные проёмы и выходили из вагона, поезд дальше с пассажирами не
пойдёт,
в) возвращаясь в головную кабину, в каждом вагоне проверяет отсутствие
пассажиров и закрывает кран ,,выключения дверей ’’.
II. А-21 – отключился, т.е. при его включении он отключается вновь.
Следовательно, постоянное (глухое) К.З. на проводах,
Либо на Д (Рис.9)
либо на Д1.(Рис.10)
Действия машиниста:
а) затормаживает состав,
б) перекрывает кран ЭПВ,
в) отключает тумблеры АРС и АЛС,
Действия машиниста:
а) затормаживает состав,
б) перекрывает кран ЭПВ,
в) отключает тумблеры АРС и АЛС,
г) переводит реверсивную ручку в ,,0’’и вынимает её.
Включает А-21.
1) При его включении – вновь отключился.
Причина: К.З. на проводе Д. (Рис.11)
Действия машиниста:
а)переходит на КРУ (Рис.12),
б) открывает двери, высаживает пассажиров,
в) докладываетДЦХ,
г) после высадки пассажиров по сигналу дежурной по станции –
закрывает двери ВЗД 2 (Рис.13)
д) переходит на основной контроллер и следует в депо.
2) При включении А-21 – не отключается.
Причина: К.З. на проводе Д1.
Действия машиниста:
а) докладывает ДЦХ, о характере неисправности,
б) приводит кабину в нерабочее положение,
в) следует в хвостовойвагон, где раздвигает 1-й дверной проём,
г) реверсивную ручку устанавливает по ходу ,,наз’’
д) ППД переключает на правые двери,
е) открывает двери кнопкой справа (КДП) Рис.14
ж) после высадки пассажиров, по сигналу дежурной
по станции, закрывает двери включением ВЗД1и ВЗД2 (Рис15),
з) управляет поездом из головной кабины и следует в депо.
б) А-21– включён(целый).
Причина: Неисправность кулачка ,,Д’’
а)переходит на КРУ
б) открывает двери, высаживает пассажиров,
в) докладываетДЦХ,
г) после высадки пассажиров по сигналу дежурной по станции –
закрывает двери ВЗД2,
д) переходит на основной контроллер и следует в депо.
| Не открываются двери в одном вагоне. |
| Двери открылись. |
| Повторно нажать КДЛ с более продолжительным импульсом – (4-5сек). |
Причины:
Слабый импульс,
2) Отключён ( выбит ) А-31 или А-32,
| Двери не открылись. |
| Продолжает работу. |
| Двери открылись. |
| На следующей станции. |
| А-31 или А-32 отключён. |
| А-31 или А32 не отключён. |
| Докладывает ДЦХ, Приводит кабину в нерабочее положение. Следует в неисправный вагон. |
| Двери не открылись. |
| Продолжает работу По заходу в депо сделать запись в книгу ремонта. |
| В неисправном вагоне: а) разблокировать кран ,, выключения дверей’’, б) производит высадку и посадку пассажиров, Проверяет положение А-31 или А-32. |
| а) Включает А-31 или А-32, б) Закрывает кран ,,выкл. дверей’’, в) Докладывает ДЦХ, г) Следует до следующей станции. |
| а) Высаживает пасс-ров из поезда, б) Докладывает ДЦХ, в) Следует в неисправный вагон, г) Разблокирует кран ,,выкл.дверей’’, д) Высаживает пасс-ров из вагона, е) Закрывает кран ,,выкл. дверей’’, ж) По сигналу деж. по станции закрывает двери в поезде. |
| Следует в депо. |
| а) Высаживает пасс-ров из вагона, б) Закрывает кран ,,выкл. дверей’’, в) Докладывает ДЦХ, г) Высаживает пасс-ров из поезда, д) Следует в депо. |