Об утверждении наибольших допускаемых скоростей движения подвижного состава по перегонам и станциям дороги

В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, нормами допускаемых скоростей движения локомотивов и вагонов, установленными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации №41-ЦЗ от 12 ноября 2001г., а также фактическим состоянием верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений, п р и к а з ы в а ю:

1. Утвердить и ввести в действие с 15 апреля 2013 года прилагаемые ведомости наибольших допускаемых скоростей движения подвижного состава.

2. Приложение №1 –ведомость наибольших допускаемых скоростей движения пассажирских и грузовых поездов по главным и приемо-отправочным путям перегонов и станций дороги, в границах установленных приложением № 1а.

2.1. Скорости движения поездов установлены для серий локомотивов, обращающихся по участкам дороги в соответствии приложению №1б.

2.2. Скорости для электропоездов принимать по графе как для пассажирских поездов. На отдельных перегонах скорость для электропоездов установлена выше, указана пассажирским / электропоездам. Скорость движения рельсовых автобусов РА-1 и ВС-1/Н устанавливается приложением №1, как для электропоездов.

2.3. По стрелочным съездам между главными и приемоотправочными путями, по боковому направления одиночных стрелочных переводов, не установленных приложением №1, следовать со скоростью 40км/ч.

2.4. Для одиночно следующих и сплоток локомотивов типа (серии) ЭП-1,ЭП-1П, ВЛ-65, 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К, ВЛ-80 в/и, ВЛ-85, 3ТЭ10у, 3ТЭ10м, 2ТЭ10му, ТЭ3, ТЭМ2, ЧМЭ3, ТЭМ-18 в/и, ТЭМ-7А, ТЭП70, 2ТЭ70 по перегонам согласно приложению №1как для пассажирских поездов. При следовании электровозов серии ВЛ-60 всех индексов одиночным порядком или сплотками, максимальная скорость должна быть не более 80 км/час, а на спусках круче 10% - не более 60 км/час.

2.5. При включении крытых вагонов для сопровождающей охраны в состав ускоренных контейнерных маршрутов, скорость устанавливается, согласно приложению №1, как для поездов, имеющих в своем составе порожние вагоны.

2.6. Для локомотивов серии Э5К, имеющих осевую нагрузку 25,0±0,5 тн/ось, используемых в хозяйственных поездах на направлении Тайшет-Лена-Хани, Моргудон-Тепловая, Хребтовая-Усть-Илим, по боковому направлению стрелочных переводов на приемоотправочных путях не более 15км/ч, ст.Перевал и Ангаракан -25км/ч.

2.7. Для грузовых поездов, имеющих в своем составе порожние вагоны, ограничение скорости движения 60 км/ч установлены приложением №1 в кривых участках пути в соответствии с приказа МПС России от 01 сентября 2001г №27/Ц, для грузовых поездов имеющих в своем составе одну и более порожние цистерны устанавливаются дополнительно приложением №2.

3. Приложение №3 – ведомость допускаемых скоростей транспортирования укладочных кранов, составов с пикетами звеньев и рельсовых плетей, щебнеочистительных и выправочно-подбивочно-рихтовочных машин установленные в соответствии с приказом МПС от 20 декабря 1999 года № 17Ц.

3.1. Приложение №4 –ведомость допускаемых скоростей движения специального подвижного состава, в том числе машин для глубокой очистки щебня, составов для засорителей, электробалластеров, хоппер-дозаторов и других машин тяжелого типа.

3.2. Скорость движения рельсосварочной машины ПРСМ-5 устанавливается согласно приложению №1, как для грузовых поездов.

3.3.Транспортирование путевых машин тяжелого типа, не перечисленных в приложениях № 3,4 устанавливается порядком и со скоростями в соответствии с приложением 10 «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ» ЦП-2790 утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 года.

4. Грузоподъемные краны ЕДК-2000, -1000, -500, -300 следуют со скоростями, установленными для грузовых поездов по приложению №1, но не более:

4.1. Марки ЕДК-300, ЕДК-300/2 -70км/ч и не более 20км/ч с отклонением на боковой путь, ЕДК-300/5 -80км/ч и не более 20км/ч на боковой путь.

4.2. Марки ЕДК-1000 -80км/ч и не более 25км/ч на боковой путь.

5. Обращение груженых думпкаров типа 3 ВС-50, 4 ВС-60 и 6 ВС-60 по дороге установить со скоростями, установленными в приложении №1 данного приказа, но не более 60 км/час, при этом трафарет думпкаров типа 5 ВС-60 и 6 ВС-69 установить 52 т.

6. Обращение думпкаров грузоподъемностью свыше 60 тонн не разрешается, за исключением думпкаров типа 2 ВС-105 на участках Коршуниха – Хребтовая – Карстовая, Хребтовая – Рудногорск со скоростями, согласно приложению №1 данного приказа для грузовых поездов, при этом трафарет грузоподъемности думпкаров 2 ВС-105 должен быть установлен, исходя из расчета осевой нагрузки не более 22 тс, для порожних думпкаров не более 70 км/час. Допускаемая скорость движения груженых думпкаров 2 ВС-105 по боковому направлению всех стрелочных переводов не более 25км/ч.

7. При перевозке негабаритных тяжеловесных (на транспортерах) грузов, скорость движения груженых и порожних транспортеров устанавливается приказами №198/Н от 01 июля 2010г. и №132/Н от 11.04.2011г. «О порядке пропуска негабаритных и тяжеловесных (на транспортерах) грузов на дороге» в соответствии с инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах колеи 1520мм от 19 октября 2001г №ДЧ-1835, с изменениями и дополнениями от 13 октября 2006г и единых технических условия эксплуатации железнодорожных транспортеров ЕТУА-Т.

8. Настоящим распоряжением устанавливаются максимально допускаемые скорости движения поездов по правильному пути. При необходимости отправления и следования поездов по неправильному пути на двухпутных участках требуется руководствоваться требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных Приказом Минтранса России от 21 декабря 2010г №286.

9. Внесение изменений в Приложения в связи с изменением состояния верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений производить в дальнейшем на основании телеграфного указания заместителя начальника Дирекции инфраструктуры Кучина А.В..

10. Начальникам дирекций и служб – управления движением, пути, тяги, электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки, ремонта пути, путевых машин установить строгий контроль за выполнением настоящего распоряжения и не допускать случаев превышения и снижения установленных скоростей движения.

11. Руководителям служб, дирекций и структурных подразделений ознакомить под роспись с настоящим распоряжением работников, связанных с движением поездов. Руководителям подразделений локомотивного хозяйства уведомить начальника службы пути К.Р.Белоша об ознакомлении локомотивных бригад с настоящим приказом.

12. Приказ от 30 января 2012года №ВСЖД-29 «Об установлении допускаемых скоростей движения по перегонам и станциям дороги», телеграфные распоряжения по ограничениям скорости для грузовых составов с порожним цистернами от 10.06.2009г №1226 А, от 16.05.2012г №2/Н «а» и все изменения к ним, считать утратившими силу.

13. Контроль за выполнение настоящего распоряжения возложить на заместителя начальника дирекции инфраструктуры Кучина А.В..

Начальник Дирекции инфраструктуры А.А.Скачков

Исп.Савельева Галина Викторовна, ДИПзт

Тел.4-45-32

Лист согласований к приказу об установлении наибольших допускаемых скоростей движения подвижного состава по перегонам и станциям дороги

СОГЛАСОВАНО

подпись И.О.Фамилия дата

ДИЗРБ «»20__ г.

подпись И.О.Фамилия дата

П «»20__ г.

подпись И.О.Фамилия дата

ДРП «»20__ г.

подпись И.О.Фамилия дата

ДПМ «»20__ г.

подпись И.О.Фамилия дата

ДТ «»20__ г.

подпись И.О.Фамилия дата

Д «»20__ г.

подпись И.О.Фамилия дата

В «»20__ г.

подпись И.О.Фамилия дата

ДИ ЦДМ «»20__ г.

подпись И.О.Фамилия дата