Коэффициенты корректирования ресурса, пробега подвижного состава до КР, периодичности ТО, простоя подвижного состава в ТО и ТР, трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.5

Условия корректирования нормативов	Значения коэффициентов, корректирующих
ресурс или пробег до КР	периодичность ТО-1, ТО-2	простой в ТО и ТР	трудоемкость
ЕО	ТО-1, ТО-2	ТР
Коэффициент К1
Категория условий эксплуатации: I	1,0	1,0				1,0
II	0,9	0,9				1,1
III	0,8	0,8				1,2
IV	0,7	0,7				1,4
V	0,6	0,6				1,5
Коэффициент К2
Подвижной состав:
базовая модель автомобиля (бортовой)	1,0	–	1,0	1,0	1,0	1,0
полноприводные автомобили и автобусы	1,0	–	1,1	1,25	1,25	1,25
автомобили-фургоны (пикапы)	1,0	–	1,1	1,2	1,2	1,2
автомобили-рефрижераторы	1,0	–	1,2	1,3	1,3	1,3
автомобили-цистерны	1,0	–	1,1	1,2	1,2	1,2
автомобили-топливозаправщики	1,0	–	1,2	1,4	1,4	1,4
автомобили-самосвалы	0,85	–	1,1	1,15	1,15	1,15
седельные тягачи	0,95	–	1,0	1,1	1,1	1,1
специальные автомобили	0,9	–	1,2	1,4	1,4	1,4
санитарные автомобили	1,0	–	1,0	1,1	1,1	1,1
автомобили, работающие с прицепами	0,9	–	1,1	1,15	1,15	1,15
специальные прицепы и полуприцепы (рефрижераторы, цистерны и др.)	1,0	–	–	1,6	1,6	1,6
Коэффициент К3
Климатические районы:
умеренный	1,0	1,0	–	–	–	1,0
умеренно теплый, умерено теплый влажный, теплый влажный	1,1	1,0	–	–	–	0,9
жаркий сухой, очень жаркий сухой	0,9	0,9	–	–	–	1,1
умеренно холодный	0,9	0,9	–	–	–	1,1
холодный	0,8	0,9	–	–	–	1,2
очень холодный	0,7	0,8	–	–	–	1,3
Коэффициент К4
Число технологически совместимого подвижного состава:
до 25	–	–	–	–	1,55	1,55
свыше 25 до 50	–	–	–	–	1,35	1,35
– // – 50 до 100	–	–	–	–	1,19	1,19
– // – 100 до 150	–	–	–	–	1,10	1,10
– // – 150 до 200	–	–	–	–	1,05	1,05

Продолжение таблицы 1.5

Условия корректирования нормативов	Значения коэффициентов, корректирующих
ресурс или пробег до КР	периодичность ТО-1, ТО-2	простой в ТО и ТР	трудоемкость
ЕО	ТО-1, ТО-2	ТР
– // – 200 до 300	–	–	–	–	1,00	1,00
– // – 300 до 400	–	–	–	–	0,92	0,92
– // – 400 до 500	–	–	–	–	0,89	0,89
– // – 700 до 800	–	–	–	–	0,81	0,81
– // – 1000 до 1300	–	–	–	–	0,73	0,73
– // – 2000 до 3000	–	–	–	–	0,65	0,65
свыше 5000	–	–	–	–	0,60	0,60
Коэффициент К5
Условия хранения подвижного состава:
- открытое	–	–	–	–	–	1,00
- закрытое	–	–	–	–	–	0,90

Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонта (по ОНТП–01– 91)

Таблица 1.6

Подвижной состав	Нормативы простоя в
ТО и ТР, дней/1000 км	КР, календарных дней
Легковые автомобили:
- особого малого класса	0,15	–
- малого класса	0,18	–
- среднего класса	0,22	–
Автобусы:
- особого малого класса	0,20
- малого класса	0,25
- среднего класса	0,30
- большого класса	0,35
- особо большого класса	0,45
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т:
до 1	0,25	–
свыше 1 до 3	0,30	–
– // – 3 до 5	0,35	–
– // – 5 до 6	0,38	–
– // – 6 до 8	0,43	–
– // – 8 до 10	0,48	–
– // – 10 до 16	0,53	–
Внедорожные автомобили-самосвалы грузоподъемностью, т:
30,0	0,65	–
45,0	0,75	–

Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам, % (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.7

Виды работ ТО и ТР	Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые автомобили общего назначения	Внедорожные автомобили-самосвалы	Прицепы и полуприцепы
Техническое обслуживание
ЕО * Туалетные работы:
- уборочные
- моечные
Итого:
Углубленные работы:
- уборочные
- моечные
Итого:
ВСЕГО:
ТО – 1 Общее диагностирование (Д–1)
Крепежные, регулировочные, смазочные и др.
Итого:
ТО – 2 Углубленное диагностирование (Д–2)
Крепежные, регулировочные, смазочные и др.
Итого:
Текущий ремонт **
Постовые работы:
- общее диагностирование (Д–1)
- углубленное диагностирование (Д–2)
- регулировочные и разборочно-сборочные
Сварочные для:
- легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов:			–		–
§ с металлическими кузовами	–	–		–
§ с металлодеревянными кузовами	–	–		–
§ с деревянными кузовами	–	–		–

Продолжение таблицы 1.7