Тема 10. автотранспортне страхування

1. Такі фактори, як стаж та вік водія, пора року та доби, колір транспортного засобу впли­вають на вірогідність настання таких страхових випадків:

а) протиправні дії третіх осіб або крадіжку транспортного засобу;

б) настання дорожньо-транспортної пригоди;

в) настання стихійних лих;

г) ні на що не впливає.

2. Об'єктом страхування наземного транспорту є:

а) транспортний засіб з його обладнанням та причепами до нього;

б) транспортний засіб з його обладнанням і причепами до нього та цивільна відповідальність власників транспортних засобів за шкоду, заподіяну третім особам внаслідок дорожньо-транспортної пригоди;

в) транспортний засіб з його обладнанням та причепами до нього та цивільна відповідальність власників транспортних засобів за шкоду, заподіяну третім особам внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, а також інші випадки, що можуть бути спричинені страховим випадком (штраф, використання орендованого транспортного засобу, проживання в готелі під час ремонту, видатки на відрядження, упущена вигода, втрата прибутку, простій, матеріальні збитки, пов'язані з закінченням гарантійного терміну, моральні збитки тощо);

г) тільки сам транспортний засіб.

3. Найповніший пе­релік страхових подій, що приймаються при укладанні договорів страхування транспортних засобів уміщено у варіанті:

а) збитки та інші видатки, що можуть бути спричинені внаслідок використання транспортного засобу: штрафи, проживання в готелі під час ремонту, видатки на відрядження, упущена вигода, втрата прибутку, прості й матеріальні збитки, пов'язані з закінчен­ням гарантійного терміну, моральні збитки тощо;

б) пошкодження, знищення об'єкта страхування внаслідок: вся­кого роду військових дій чи військових заходів та їх наслід­ків; перевезення автотранспортного засобу морським, заліз­ничним та іншими видами транспорту; збитків, що виникли внаслідок участі автотранспортного засобу у спортивних змаганнях (гонки); гниття, корозії, зруйнування і (або) втрати природних властивостей матеріалів, що були використані в автотранспортному засобі, через зберігання в несприятливих умовах, природних хімічних процесів тощо;

в) пошкодження, знищення об'єкта страхування внаслідок дорожньо-транспортної пригоди та інших пошкоджень, що сталися у процесі руху, протиправних дій третіх осіб, угону або викрадення автотранспортного засобу й причепів до нього, а також крадіжкавідповідного приладдя та додаткового обладнання, стихійних лих.

4. Страхувальником за договором страхуван­ня цивільної відповідальності власників транспортних засобів може бути:

а) особа, яка має нотаріально оформлене доручення на користування транспортним засобом;

б) власник транспортного засобу;

в) юридичні особи та дієздатні громадяни, які використовують транспортний засіб;

г) будь-яка особа.

5. Міжнародна система транспортного страхування «Зелена картка» діє:

а) у західноєвропейських країнах;

б) у країнах Близького Сходу;

в) у США;

г) тільки у країнах Африки.

6. «КАСКО» страхування – це:

а) страхування цивільної відповідальності власника транспорту у внутрішньому русі та в міжнародному автомобільному русі;

б) страхування вантажів;

в) страхування корпусу машини.

7. Особливістю страхування відповідальності є:

а) захист інтересів страхувальника;

б) визначення страхової суми на підставі страхової оцінки;

в) відшкодування збитків страхувальника;

г) страхування на користь третьої особи.

8. Об'єктом страхування за договором страхування цивільної відповідальності визнається:

а) транспортний засіб;

б) відповідальність за шкоду, заподіяну третім особам;

в) некваліфіковане виконання страхувальником своїх обов'язків;

г) недбалість страхувальника.

9. Страхувальником автотранспортного засобу може бути:

а) державне автотранспортне підприємство (АТП);

б) студент, який використовує автомобіль на правах прокату;

в) дитина власника автотранспорту;

г) будь-яка особа.

10. Об'єктами за договором страхування автомобілів мо­жуть бути:

а) престижні моделі іноземних автомобілів;

б) причепи;

в) тільки лобове скло автомобіля;

г) недоодержані доходи внаслідок втрати автомобіля.

11. Збитки в країнах – членах системи «Зелена картка» регулюються через:

а) певну страхову компанію;

б) суд;

в) орган управління системою – Раду бюро;

г) Моторне (транспорте) страхове Бюро.

12. Вантаж, що перевозиться автомобілем, приймається на страхування в розмірі:

а) заявленому страхувальником;

б) ринкової вартості;

в) прибутку, що очікують від реалізації вантажу.

13. За договором страхування автотранспортних засобів стра­ховик відшкодовує збитки, що виникли внаслідок:

а) втрати експлуатаційних якостей;

б) поточного ремонту;

в) зіткнення з тролейбусом.

14. «КАРГО» страхування – це:

а) страхування цивільної відповідальності власника транспорту у внутрішньому русі та в міжнародному автомобільному русі;

б) страхування вантажів;

в) страхування корпусу машини.

15. «Зелена карта» - це:

а) страхування цивільної відповідальності власника транспорту у внутрішньому русі та в міжнародному автомобільному русі;

б) страхування вантажів;

в) страхування корпусу машини.

16. Наземне транспортне страхування громадян проводиться лише у:

а) добровільній формі;

б) обов’язковій формі;

в) добровільній і обов’язковій формі.

17. Страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів проводиться у:

а) добровільній формі;

б) обов’язковій формі;

в) добровільній і обов’язковій формі.

18. У разі настання страхового випадку при автотранспортному страхуванні, страхувальник повинен повідомити в:

а) страхову компанію;

б) органи ДАІ;

в) вірні відповіді а) і б).

19. За обов’язковим страхуванням цивільної відповідальності власників транспортних засобів страхова сума та розміри страхових платежів встановлюється:

а) Кабінетом Міністрів України;

б) Моторним транспортним страховим бюро;

в) страховою компанією.

20. При оформленні договору автотранспортного страхування розмір страхового тарифу встановлюється залежно від:

а) марки автомобіля;

б) моделі автомобіля;

в) умов договору;

г) обсягу страхової відповідальності.

21. Міжнародна система транспортного страхування «Помаранчева картка» діє у:

а) західноєвропейських країнах;

б) Арабській федерації;

в) Західнії Афри­ці.

22. Міжнародна система транспортного страхування «Коричнева картка» діє у:

а) західноєвропейських країнах;

б) Арабській федерації;

в) Західній Афри­ці.