Розрахунки зроблені на 1 транспортний засіб

Маршрут №103 проходить через такі вулиці:АС2 - Потебні - Гнідавська - пл.Воз'єднання - Набережна - "Промінь" - Перемоги - Соборності - Гордіюк - Ківерцівська - м.Ківерці – ж/д вокзал

Маршрут №25 проходить через такі вулиці:КРЗ- Адреналін Сіті - Карбишева - Конякіна - Гордіюк - ЗАГС-Молоді -Відродження Express Там Там- Рівненська- Волі -Б.Хмельницького - Ковельська - Володимирська - с.Забороль

Маршрут №29 проходить через такі вулиці:Володимирська - Ковельська - Старий ринок - Волі - Рівненська - Відродження Express Там Там- Молоді - ЗАГС-Соборності - Гордіюк - Конякіна - Карбишева -Адреналін Сіті-КРЗ

у зворотньому напрямку:КРЗ- Адреналін Сіті-Карбишева - Конякіна - Гордіюк - Соборності - Там-Там -Перемоги-Винниченка- Б. Хмельницького - Ковельська - Глінки – Володимирська.

Маршрут №9а проходить через такі вулиці: Полонківська - Мамсурова - Боженка - Д.Народів - Бенделіані - Станіславського - Гнідавська - Галицького - Глушець - Паркова -ЦУМ- Винниченка - Перемоги -Там Там- Соборності - Молоді - Відродження -Express Там Там- Рівненська - Теремнівська - Епіцентр - с.Липини.

Сезон	Місяць	Кількість годин на день	Кількість днів	Сумарна кількість годин	Кількість рейсів за день	Кількість кілометрів за рейс	Кількість км. за місяць	Кількість л.контактів за день	Кількість людиноконтактів в місяць на 1т/з	Вулиці по яких проходить транспортний засіб №29	Вулиці по яких проходить транспортний засіб №9а
Зима	Грудень	18 год.	31 день	558 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11780 км.	10000 чол.	310000 л.к.	Володимирська - Ковельська - Старий ринок - Волі - Рівненська - Відродження Express Там Там- Молоді - ЗАГС-Соборності - Гордіюк - Конякіна - Карбишева -Адреналін Сіті-КРЗ у зворотньому напрямку: КРЗ- Адреналін Сіті-Карбишева - Конякіна - Гордіюк - Соборності - Там-Там -Перемоги-Винниченка- Б. Хмельницького - Ковельська - Глінки – Володимирська.	Полонківська - Мамсурова - Боженка - Д.Народів - Бенделіані - Станіславського - Гнідавська - Галицького - Глушець - Паркова -ЦУМ- Винниченка - Перемоги – Там Там- Соборності - Молоді - Відродження -Express Там Там- Рівненська - Теремнівська - Епіцентр - с.Липини.
	Січень	18 год.	31 день	558 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11780 км.	10000 чол.	310000 л.к.
	Лютий	18 год.	29 днів	522 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11020 км.	10000 чол.	290000 л.к.
Весна	Березень	18 год.	31 день	558 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11780 км.	10000 чол.	310000 л.к.
	Квітень	18 год.	30 днів	540 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11400 км.	10000 чол.	300000 л.к.
	Травень	18 год.	31день	558 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11780 км.	10000 чол.	310000 л.к.
Літо	Червень	18 год.	30 днів	540 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11400 км.	10000 чол.	300000 л.к.
	Липень	18 год.	31 день	558 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11780 км.	10000 чол.	310000 л.к.
	Серпень	18 год.	31 день	558 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11780 км.	10000 чол.	310000 л.к.
Осінь	Вересень	18 год.	30 днів	540 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11400 км.	10000 чол.	300000 л.к.
	Жовтень	18 год.	31 день	558 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11780 км.	10000 чол.	310000 л.к.
	Листопад	18 год.	30 днів	540 год.	10 шт.	38 - 40 км.	11400 км.	10000 чол.	300000 л.к.
ВСЬОГО	12 місяців	---------	366 днів	6588 год.	----------	--------------	139080 км.	-------------	3660000 л.к.

Графік виходу транзитної реклами маршруту № 25, 29, 9а, 19 зображений у таблиці

Розрахунки зроблені на 1 транспортний засіб

Протяжність (транзитна реклама)

Наприклад маршрут №12 має протяжність 38 км. – одне коло. За день транспортний засіб робить близько 380 км./день. (10 рейсів)

Маршрут № 103 – 54 км.(одне коло) – 10 рейсів Маршрут №2 – 38 км.(одне коло) – 11 рейсів Маршрут №29 – 44 км.(одне коло) – 10 рейсів

Маршрут №25 – 48 км.(одне коло) – 11 рейсів Маршрут №9а – 45 км.(одне коло) – 11 рейсів

Потенційні клієнти

· Маршрутні таксі *пішоходи; *люди які користуються власним авто; · *люди, які користуються громадським транспортом; *пересічні громадяни. Кількість потенційних клієнтів - потенційні клієнти, які користуються громадським транспортом – близько 2000 чол./в день. - потенційні клієнти, які користуються власним авто - близько 5 000 чол. / в день. (у зв’язку з розширеною територією маршрутів – близько 38км. – одне коло). - пішоходи, які контактують з транзитною рекламою – 3 000 тис. чол./в день.

Загальна кількість контактів з транзитною рекламою становить більше – 10 000 тис. чол. / день

Планування рекламної кампанії розбивається на наступні етапи:

1. Визначення цілей рекламної кампанії;

2. Розробка рекламної ідеї й стратегії рекламної кампанії;

3. Дослідження ринку;

4. Розробка бюджету рекламної кампанії;

5. Вибір засобів поширення рекламної інформації;

6. Вибір графіка проведення рекламної кампанії;

7.Складання медіа плану рекламної кампанії;

8. Оцінка ефективності рекламної кампанії.

Таблиця 1 План реклами Ресторан "Зелінський" на 2013 рік

Літо	Розміщення реклами на транспорті, салонна реклама та поширення (роздача ) листівок.
Осінь	Розміщення реклами на транспорті, салонна реклама (чохли на сидіннях, банерні розтяжки, стікери А4 горизонтальні)
Зима та весна.	Розміщення реклами на транспорті, салонна реклама (чохли на сидіннях, банерні розтяжки, стікери А4 горизонтальні)

· Цільова аудиторія внутрішньої реклами:

· - вік: 18-54 років (89%)- активна працездатна частина населення. - Стать: жін. – 61%, чол. – 39%

· - Освіта: вища – 57% - Доходи: середній – 56%

Величезну роль у збереженні і зміцненні позицій фірми на ринку грає реклама. Реклама продукції і діяльності підприємства – це найважливіша складова частина комплексу маркетингових заходів, своєрідний інформаційний вихід на споживача.При правильній організації реклама дуже ефективна і сприяє швидкої безперебійної реалізації виробленої продукції. Але для того, щоб реклама працювала, потрібно розробити стратегію рекламної кампанії. Велика частина українських власників і керуючих підприємств схильні використовувати одиничні рекламні акції. Нерідко вони прибігають до них у крайніх випадках як до "швидкої допомоги" і чекають негайних позитивних результатів. Такий "кавалерійський" підхід важко назвати рекламою в сучасному змісті слова, і він навряд чи може принести очікувані "плоди" у виді збільшення збуту чи продукції послуг.

Іншим підходом служить розробка стратегій рекламної кампанії. Цей підхід дозволяє уникнути помилок при проведенні реклами. Він дозволяє мінімізувати ризики пов'язані з непорозумінням споживача, він дозволяє підвищити ефективність реклами. Тобто розробка стратегії рекламної кампанії дає фірмі успішно справлятися зі своїми проблемами збуту, навіть дозволяє успішніше конкурувати з іншими фірмами.

Якщо фірма розробляє стратегію рекламної кампанії, вона уникає багатьох помилок при її проведенні і робить таку рекламу, що спрямована на споживача більш точно, ніж необдумані і безглузді рекламні акції, що часом просто шкодять фірмі, наприклад знижуючи її імідж.

Закордонний досвід давно вже показав наскільки великий значення розробки рекламної компанії, як одного з засобу стимулювання продажів і створення іміджу фірми.

Актуальність даної теми полягає в тому, що на сьогоднішній день реклама супроводжує практично всі товари, роботи або послуги. Саме з реклами споживач може довідатися про те, які послуги надає та або інша організація. Найчастіше реклама є основним критерієм вибору тієї або іншої фірми. Як би ми не ставилися до всюдисущої реклами, як би багато дорікань вона не викликала, все-таки доводиться визнати, що це одне із самих потужних джерел інформації. В "умілих руках" вона може послужити прекрасну службу.

Збільшення лояльності до торговельної марки веде до того, що споживачі стають більше вигідні компанії через те, що:

· довше залишаються з торговельною маркою

· більше купують товару торговельної марки

· легше обслуговуються

· менш чутливі до ціни торговельної марки

· самі є коммунікаторами, що просувають марку при особистих комунікаціях

Лояльність до торговельної марки веде до росту задоволеності від покупки й опосередковано, але більш явно, ніж знання марки, до збільшення продажів.

Таблиця 2 SWOT – аналіз на прикладі Ресторану

Сильні сторони Ресторану	Слабкі сторони Ресторану
Висока якість виконуваних робіт. Кваліфікація персоналу. Дружня атмосфера в колективі. Територіальне розташування Ресторану. Сформований імідж підприємства. Асортимент, якість блюд, смакові властивості,меню. Наявність торгової марки. Вік персоналу. Рівень технології. Можливість безготівкового розрахунку з клієнтами. Наявність демонстраційного залу. Наявність парковки для авто.	Погана організація діяльності і, особливо, менеджменту. Обмеженість площ, посадкових місць, бенкетних залів. Убогий зовнішній і внутрішній вигляд приміщення. Нестача оборотних коштів. Невзаємозамінюваність співробітників. Висока ціна на послуги Ресторану. Достатньо специфічний вид діяльності. Проблеми із документообігом на товари. Недостатня різноманітність послуг, що надаються. Відсутність збутової мережі. Слабкий внутрішній контроль (ОТК).
Можливості Ресторану	Загрози Ресторану
Високий темп інфляції і стабільний, високий по відношенню до гривні курс долара США, як наслідок створення щодо сприятливої ситуації для розвитку виробництва. Всі розрахунки із споживачами проводяться в грошовій формі. Наявність деяких специфічних основних засобів.ОСОБЛИВІСТЬ. Можна змінити юридичний статус підприємства. Є деякі види робіт, які не роблять конкуренти. Можемо дозволити собі диверсифікувати діяльність підприємства.	Зростання числа конкурентів. Зростання цін на продукти та паливо для достаки товару Труднощі із прийомом на роботу кваліфікованих співробітників. Високий рівень податків. Активізація діяльності міліції, торгової інспекції і податківців, у разі, коли потрібні гроші до бюджету. Місцева законотворчість. Вимоги органів ліцензування. Наявність систем контролю . Небезпека приходу на ринки могутніх фінансованих Конкурентів.

Безумовно, всі наведені факти говорять про винятковість транспорту як рекламного носія. Він рухається сам, перевозить людей, пересуває і просуває рекламу. А також є потужним засобом впливу на споживача. Транзитна реклама впливає на споживачів досить довго, тому що середня тривалість поїздки складає більше 15-20 хв.. Як показали дослідження маркетингової компанії Simmons Market Research, враження від побаченої зовнішньої реклами зберігається у 71% перехожих, що зіткнулися з нею в перший раз. Тоді як вперше почутий радіоролик запам'ятовують лише 18%, вперше побачений відеоролик - 23%.
Можливо, показник запам’ятовуваності у транзитної реклами вище 71% - завдяки її динамічності, мобільності в порівнянні з рекламними щитами.

Можна сміливо сказати, що рекламодавці переважно одностайні: реклама на транспорті відпрацьовує вкладені кошти.