Особенности расстановки электроподвижных составов в длительный ночной отстой на главных и станционных путях

Расстановка электроподвижных составов приписки электродепо «Калужское» в длительный отстой на линии производится на станциях «Новоясеневская», «Беляево», чётной соединительной ветви станции «Новые Черёмушки», по 1-му и 2-му путям участка «Беляево – Калужская – Новые Черёмушки».

Расстановка электроподвижных составов на станции «Новоясеневская» и «Беляево» не связана с проездом светофоров с запрещающим показанием.

Расстановка на станции «Новоясеневская»:

2 гл. ст. путь - по разрешающему показанию входного светофора БП-220 до знака «ОПВ».

2 ст. путь - БП-218 (белый «2») до знака «!» - предел и далее подтягивание к указателю расстановки с проездом постоянной скобы.

3 или 4 ст. пути - БП-218 (белый «3» или «4») до знака «!» - предел и далее подтягивание к указателю расстановки с проездом постоянной скобы.

1 ст. путь - БП-218 (белый «3» или «4»), переход, БП-1 или БП-2 (белый «1»), до знака «ОПВ», переход «Д» (белый «1») до знака «!» - предел и далее подтягивание к указателю расстановки с проездом постоянной скобы.

1 гл. ст. путь - БП-218 (белый «3» или «4»), переход, БП-1 или БП-2 (белый «1»), до знака «ОПВ».

Расстановка на станции «Беляево»:

3 или 4 ст. пути - БВ-290 (белый «3» или «4») до знака «!» - предел и далее подтягивание к указателю расстановки с проездом постоянной скобы.

Расстановка электроподвижных составов на станции «Новые Черёмушки» и на участке «Беляево – Калужская – Новые Черёмушки» связаны с проездом светофоров (полуавтоматического и автоматического действия) с запрещающим показанием.

Расстановка на чётной соединительной ветви станции «Новые Черёмушки»:

УП 1 - «НЧ-330» (белый «4» «Д»), В-2 (зелёный), В-4 (жёлтый) до знака расстановки.

УП 2 - «НЧ-330» (белый «4»), В-2 (красный - по «ПС») до знака расстановки.

УП 3 - «НЧ-330» (красный - по «ПС») до знака расстановки.

Расстановка на участке «Новые Черёмушки – Калужская – Беляево» 2 путь:

УП 1 - по разрешающему показанию светофоров.

УП 2 - светофор № 314 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

УП 3 - светофоры № 320, № 318 и № 316 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

УП 4 - светофоры № 324, № 322 и № 320 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

УП 5 - светофоры № 326 и № 324 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

УП 6 - светофор № 326 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

УП 7 - светофоры № 328 и № 326 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

УП 8 – после доклада ДЦХ и её подтверждения, светофор НЧ-330 выходной полуавтоматического действия со станции «Новые Черёмушки» проследовать под запрещающее показание по «ПС».

Расстановка на участке «Беляево – Калужская – Новые Черёмушки» 1 путь:

УП 1 - по разрешающему показанию светофоров.

УП 2 - светофоры № 323 и № 321 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

УП 3 - светофоры № 321 и № 319 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

УП 4 - светофоры № 321 и № 319 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

УП 5 - светофор № 319 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

УП 6 - светофор № 317 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

УП 7 - светофоры № 315 и № 313 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

При расстановке к резервному указателю УП-0 - по разрешающему показанию светофоров.

УП 1 - светофоры № 323 и № 321 автоматического действия проследовать под запрещающее показание, согласно ПТЭ.

В соответствии с графиком движения поездов или по указанию поездного диспетчера дежурная по станции обязана включить рабочее и аварийное освещение на всём участке расстановки и по пути прохода локомотивных бригад при сдаче и приёмке подвижного состава на линии.

После остановки у сигнального знака «Остановка первого вагона для отстоя составов» машинист последнего состава докладывает об этом поездному диспетчеру и приступает к сдаче подвижного состава. По окончании сдачи подвижного состава машинист надевает сигнальный жилет и проверяет исправность сигнального фонаря (выход из тоннеля нарушая маршрут следования, без сигнального жилета, сигнального фонаря запрещён).

При необходимости прохода по путям для выхода из тоннеля во время движения поездов, машинист, непосредственно перед выходом из тоннеля, сообщает об этом поездному диспетчеру или дежурному по посту централизации по поездной радиосвязи, тоннельной или стрелочной связи. Дежурный по станции обязан задержать поезд, находящийся на станции, и его отправление разрешается только после выхода локомотивной бригады из тоннеля.

Проход по тоннелю производиться только навстречу движению поездов по безопасному маршруту, используя служебные мостики или банкетки, а там, где они отсутствуют - сбоку пути со стороны, противоположной контактному рельсу. Сходить с пешеходного мостика разрешается только по лестницам, а переходить через контактный рельс - в местах, где с обеих сторон имеются банкетки.

Запрещается садиться и вставать на защитный короб контактного рельса, ходовые рельсы, остряки стрелок, рабочие и связующие тяги, электроприводы стрелок и другие предметы и устройства, находящиеся в непосредственной близости от пути.

В случаях расстановки на станции «Беляево» и на 1-ом станционном пути станции «Новоясеневская» в период движения поездов машинистам после сдачи подвижного состава необходимо выезжать на составах, следующих под оборот.

При этом выход с 1-го станционного пути станции «Новоясеневская» производится с первого вагона по выходу состава через дверь кабины машиниста на банкетку и проход на мостик между 3 и 4 станционными путями и далее необходимо выезжать на составах, следующих под оборот.

При расстановке по 1-му пути перегона «Калужская - Новые Черёмушки» машинист после сдачи подвижного состава обязан дождаться полной остановки вслед идущего поезда у сигнального знака «Остановка первого вагона для отстоя составов». При расстановке по 1-му и 2-му пути перегона "Калужская - Новые Черёмушки" проход осуществляется по составам с обеспечением мер безопасности.

На станции машинист оформляет выход из тоннеля и делает запись о взятии состава на стояночные тормоза у дежурного по станции, сдаёт реверсивную ручку КВ и сигнальный фонарь установленным порядком.