Характерные неисправности погрузочно-транспортной машины ПД-5 и методы их устранения

Неисправность	Вероятная причина	Метод устранения
Отсутствие давления в главной магистрали масляной системы	Забита сетка заборного фильтра Неисправен манометр	Промыть и прочистить сетку Заменить манометр
Машина не двигается при включенной передаче	Низкое давление в главной магистрали, неисправен насос, забит маслопровод, неисправна фрикционная муфта	Исправить насос, прочистить маслопровод, заменить диски муфты, устранить утечки масла
Повышенный шум шестерен главной или колесных передач ведущих мостов	Нарушено зацепление конических шестерен	Снять редуктор главной передачи и отрегулировать зацепление шестерен
Износ подшипников или зубьев конических шестерен	Разобрать редуктор и заменить изношенные детали
Износ крестовины и втулок дифференциала, износ шестерен или подшипников колес	Заменить изношенные детали
Низкая эффективность тормозной системы, большой тормозной путь	Износ фрикционных накладок	Отрегулировать или заменить колодки
Низкое давление в пневмосистеме	Устранить утечки воздуха
Замасливание фрикционных накладок	Снять ступицу колеса с барабаном, промыть накладки бензином, заменить манжеты
Не растормаживается одно из колес машины	Поломка стяжных пружин колодок	Заменить пружины
Подсос воздуха через неплотные соединения всасывающих трубопроводов гидросистемы	Подтянуть соединения рукавов
Недостаточный уровень масла в гидробаке	Долить масло
Шум или стук в электрогенераторе	Наличие в генераторе постороннего предмета	Удалить посторонний предмет
Погнуты лопасти вентилятора	Выправить лопасти вентилятора
Быстрая разрядка аккумуляторной батареи	Утечки тока в электрической цепи	Устранить утечки тока
Загрязнение электролита посторонними примесями	Промыть батарею, залить свежий электролит и зарядить батарею
Стартер при включении вращается медленно	Разряжен аккумулятор, коррозия контактных соединений на батарее	Проверить плотность электролита и степень зарядки батареи
Плохой контакт в цепи питания стартера	Устранить неисправности
Подгар контактов реле	Зачистить контакты
Плохой контакт щеток с коллектором	Отрегулировать контакт щеток

Системой технического обслуживания самоходных машин предусматриваются ежесменное техническое обслуживание (ЕО), периодические технические осмотры, первое (ТО-1) и. второе (ТО-2) технические обслуживания.

Ежесменные и периодические осмотры производят на стоянках машин, которые размещаются в отработанных камерах вблизи от очистных забоев.

Ежесменные осмотры, проводимые водителем между сменами, включают проверку исправности и состояния крепления узлов и агрегатов, опробование тормозов и рулевого управления, проверку герметичности гидравлической и пневматической систем, давления воздуха в пневмошинах, приборов освещения, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. На ежесменное обслуживание машины отводится 30 мин.

Периодический технический осмотр (ТО) проводится через 7—10 дней водителем машины совместно со слесарем по ремонту и включает кроме работ, выполняемых ежесменно, ревизию узлов и сочленений (без разборки), регулировку основных систем, замену масла в редукторах, смазку и др. Продолжительность технического осмотра около 2 ч.

Первое и второе технические обслуживания (ТО-1 и ТО-2) производят с целью снижения интенсивности изнашивания узлов и механизмов путем своевременного выявления и предупреждения неисправностей.

Периодичность технических осмотров, например, для погрузочно-транспортной машины ПД-5, следующая: ТО-1 — через 60 ч работы машины, ТО-2 — через 240 ч. При ТО-1 выполняют все работы по ЕО, а также производят проверку и полную ревизию двигателя, трансмиссии, рулевого управления, ходовой части и другие работы, указанные в инструкции завода-изготовителя машины. В техническое обслуживание ТО-2 входят все работы, предусмотренные ТО-1, а также дополнительные работы по регулировке, контролю и замене отдельных узлов согласно перечню работ по инструкции завода-изготовителя.

Для подземных автосамосвалов типа МоАЗ проводят ТО-1 через каждые 50 ч работы, но не более чем через 1000 км пробега, а ТО-2 —через 250 ч, но не более чем через 5000 км пробега.

Периодичность текущих ремонтов зависит от качества эксплуатации и типа машины (табл. 6.3).

Таблица 6.3