Принцип работы гидросистемы уборки и выпуска шасси

Основное управление уборкой и выпуском шасси ведется о первой гидросистемы.

Система основного управления (рис. 5.39) включает следующие агрегаты:

электромагнитный кран 3, цилиндры замков под вески 2, 18, гидроподъемник 1 передней

ноги, цилиндр-подкос 16, золотниковые распределители 14, 15, цилиндр створок 13, ци-

линдр механизма распора 12, клапан отключения 4, обратный клапан 5, гаситель

пульсаций 11.

Электромагнитный кран КЭ-47 (рис, 5.40) обеспечивает подачу жидкости на

борку и выпуск при основном управлении шасси. Кран имеет корпус 1, золотник 2,

ружину 3 и электромагнит 4.

Шариковый клапан, управляемый электромагнитом, обеспечивает сообщение

полости под золотником с линией нагнетания или линией слива.

Цилиндр замка подвески передней ноги. Цилиндр замка подвески (рис. 5.41

лужит для открытия замка подвески перед выпуском шасси. Цилиндр имеет корпус

оршень 1, шток 4 с поршнем и пружину 3.

Цилиндр замка подвески главной ноги шасси (см. рис. 4.32) служит для

открытия замка при выпуске шасси, а также для обеспечения необходимой очередности

работы агрегатов главной

Цилиндр-подкос (рис. 5.43) обеспечивает уборку и выпуск главной ноги.

Цилиндр-подкос является силовым и кинематическим элементом главной ноги. Как

силовой элемент он передает усилия с амортизационной стойки на каркас крыла. Во

время уборки шток цилиндра-подкоса, выдвигается, при выпуске — убирается в

цилиндр. В выпущенном положении ноги шток заперт цанговым замком.

Золотниковый распределитель 24 служит для уменьшения расхода жидкости, а

следовательно, и сокращения времени для уборки ноги шасси.

Цилиндр створок(рис. 5.45) служит для открытия и закрытия створок отсека

главной ноги при уборке и выпуске шасси. Кроме этого, он удерживает створки как в

открытом, так и в закрытом положении.

Цилиндр механизма распора служит для складывания механизма распора перед

уборкой передней ноги.

Цилиндр одностороннего действия. Жидкость подается в цилиндр в момент уборки

ноги. При выпуске ноги механизм распора возвращается в исходное положение под

действием усилий от гидроподъемника и соответственных пружин. Цилиндр находится на

механизме распора.

Клапан отключения 5810.050 (рис. 5.46) служит для сброса давления в

магистрали первой гидросистемы при аварийном выпуске шасси от второй или третьей

гидросистем.

Гаситель пульсаций (рис. 5.47) предотвращает чрезмерное повышение давления

жидкости в линиях уборки и выпуска передней ноги шасси, возникающее вследствие

одновременного подключения к крану шасси линий уборки и выпуска главных ног.

Работа гидросистемы шасси (основное управление). Для уборки шасси

необходимо включить автомат защиты на правой панели «Шасси и сигнализация

управления», на верхнем электрощитке пилотов переключатель под трафаретом «Шасси

уборка, выпуск» поставить в положение «Уборка».

Жидкость, пройдя клапан отключения 4 (см. рис. 5.39) и электромагнитный кран 3,

поступит одновременно к следующим агрегатам:

— к цилиндру механизма распора 12. Происходит складывание механизма распора,

а также выбирается стрела прогиба заднего подкоса;

— через золотниковый распределитель к гидроподъемнику передней ноги 1. Шток

гидроподъемника выдвигается, убирая ногу в нишу фюзеляжа. Из полости выпуска

гидроподъемника жидкость сливается через дроссель в магистраль давления. Благодаря

этому экономится расход жидкости и сокращается время уборки ноги;

— к цилиндрам замков подвески главных ног 18, где она «дежурит»;

— к цилиндрам створок 13 главных ног шасси. Шток второй половины цилиндра

выдвигается и открывает створки. Из противоположной половины цилиндра створок

жидкость сливается через шариковый клапан цилиндра-подкоса 16, обратный клапан

замка подвески, цилиндр створок 13, электромагнитный кран 3, обратный клапан 5 в

гидробак.