Расчетные параметры улиц и дорог в зависимости от категорий

Категории дорог и улиц	Расчетная скорость движения, км/ч	Ширина полосы движе­ния, м	Число полос движе­ния	Наи­мень­ший радиус кривых в пла­не, м	Наи­больший продоль­ный ук­лон,‰	Ширина пешеход­ной части тротуара, м
Магистральные дороги: скоростного движения регулируемого движения		3,75   3,50	4-8   2-6			-
Магистральные улицы: общегородского значения: непрерывного движения регулируемого движения районного значения: транспортно-пешеходные пешеходно-транспортные		3,75 3,50   3,50 4,00	4-8 4-8   2-4			4,5 3,0   2,25 3,0
Улицы и дороги местного значения: улицы в жилой застройке   улицы и дороги научно- производственных, промышленных и комму­нально-складских районов парковые дороги		3,00 3,00 3,50 3,50     3,00	2-3* 2-4			1,5 1,5 1.5 1,5     -
Проезды: основные второстепенные		2,75 3,50				1,0 0,75
Пешеходные улицы: основные второстепенные	- -	1,00 0,75	по расчету по расчету	- -		по проекту по проекту
Велосипедные дорожки: обособленные изолированные		1,50 1,50	1-2 2-4			- -

* С учетом использования одной полосы для стоянок легковых автомобилей.

Примечание: Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля эле­ментов (проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др.), с учетом санитарно-гигиенических требований и требований граждан­ской обороны. Как правило, ширина улиц и дорог в красных линиях принимается в м: магистраль­ных дорог - 50-75; магистральных улиц - 40-80; улиц и дорог местного значения -15-25.

Таблица 1.3

Расчетные параметры улиц и дорог сельских поселений

Категория сельских улиц и дорог	Основное назначение	Расчет­ная ско­рость движе­ния, км/ч	Ширина полосы движе­ния, м	Число полос дви­жения	Ширина пешеход­ной части тротуара, м
Поселковая Дорога   Главная улица     Улица в жилой застройке: основная   второстепен­ная (переулок)   проезд   Хозяйственный проезд, скотопрогон	Связь сельского поселе­ния с внешними дорога­ми общей сети   Связь жилых территорий с общественным цен­тром   Связь внутри жилых тер­риторий и с главной ули­цей по направлениям с интенсивным движением   Связь между основными жилыми улицами   Связь жилых домов, рас­положенных в глубине квартала, с улицей   Прогон личного скота и проезд грузового транс­порта к приусадебным участкам		3,5   3,5   3,0     2,75     2,75-3,0   4,5	2-3	-   1,5-2,25   1,0-1,5     1,0     0-1,0   -

Таблица 1.4

Категория дорог в зависимости от интенсивности движения

Категории дороги	Расчетная интенсив­ность движения, приве­денная к легковому ав­томобилю. авт./сутки	Народнохозяйственное и административное значение автомобильных дорог
1-а	Свыше 14000	Магистральные дороги общегосударственного значения (в том числе для международного сообщения)
1-6 II	Свыше 14000 Свыше 6000 до 14000	Автомобильные дороги общегосударственно­го (не отнесенные к 1-а категории ), республи­канского, краевого, областного значения
III	Свыше 2000 до 6000	Автомобильные дороги общегосударственно­го, республиканского, областного (краевого) значения (не отнесенные к 1-6 и II категори­ям), дороги местного значения
IV	Свыше 200 до 2000	Автомобильные дороги республиканского, об­ластного (краевого) и местного значения ( не отнесенные к 1-6, II и III категориям )
V	До 200	Автомобильные дороги местного значения (кроме отнесенных к III и IV категориям )

Таблица 1.5