Порядок и способы управления автомобильными подразделениями (колоннами) при выполнении перевозок

Начальник автомобильной колонны назначается, как правило, из числа командиров автомобильных подразделений, от которых формируется колонна.

Он отвечаетза доставку грузов по назначению в установленные сроки, соблюдение личным составом правил дорожного движения и требований безопасности, обеспечение личного состава всеми видами положенного довольствия, полноту и качество оформления отчетных документов.
Начальники колонн, старшие машин и водители обязаны получитьинструктажо цели, порядке, сроках выполнения задания и мерах безопасности.

При направлении в рейс колонны машин техническое замыкание колонны организует заместитель командира подразделения по вооружению (старший техник, техник подразделения), а при включении в состав колонн машин нескольких подразделений – заместитель командира воинской части по вооружению – начальник технической части (начальник автомобильной службы воинской части).

Водитель автомобиля (автопоезда) отвечает за сохранность перевозимого груза.

Для приема и сдачи грузов назначаетсяматериально ответственное лицо.Им может быть начальник автомобильной колонны, старший машины, приемщик грузополучателя, сдатчик грузоотправителя или водитель.

При движении колонны машинв отдельных случаях(интенсивное движение транспорта, прохождение крупных населенных пунктов, пересечение железнодорожных переездов, движение по труднопроходимым участкам местности, преодоление водных преград вброд, по льду) в воинской части организуются комендантская служба (регулирование движения) и сопровождение колонны, а также включаются в состав колонны машины технической помощи и эвакуационные машины.

Остановка отдельных машин не должна задерживать движение колонны.При вынужденной остановкеводитель подает установленный сигнал и ставит машину на правую обочину. Первая из следующих в колонне за остановившейся машина, не имеющая нагрузки на крюке, берет неисправную машину на буксир и продолжает движение. При этом остальные машины движения не замедляют.
Водители остановившихся машин снова занимают свое место в колонне только на привалах или остановках с разрешения начальника колонны. Обгон движущейся колонны запрещается.

Общие положения приказа Министра обороны Российской Федерацииот 19 мая 2007 г. N 195 1. В настоящем Порядке используются следующие понятия<1>: "автомобиль сопровождения" - транспортное средствоГосавтоинспекции или военной автоинспекции, на наружную поверхностькоторого нанесена специальная цветографическая схема, оборудованноеустройствами для подачи специальных звуковых сигналов ипроблесковыми маячками синего и красного цветов и используемое длясопровождения; "воинская колонна" - группа из 3-20 механических транспортныхсредств и (или) единиц самоходной специальной техники ВооруженныхСил Российской Федерации, других войск, воинских формирований иорганов, в которых федеральным законом предусмотрена военнаяслужба, а также органов внутренних дел Российской Федерации; "наряд сопровождения" - сотрудники Госавтоинспекции,инспекторы военной автоинспекции, включенные в состав экипажаавтомобиля сопровождения, прошедшие специальную подготовку иизучившие маршрут следования; "сопровождение" - комплекс мероприятий по обеспечениюбезопасности дорожного движения по маршруту следования транспортныхсредств с применением автомобилей сопровождения. 2. К транспортным средствам Вооруженных Сил РоссийскойФедерации<2> относятся устройства, предназначенные для перевозки подорогам людей, грузов или оборудования, установленного на них, изарегистрированные в установленном порядке в военной автоинспекции. 3. К самоходной технике Вооруженных Сил относятсямототранспортные средства, не предназначенные для движения подорогам общего пользования, тракторы (кроме мотоблоков), самоходныедорожно-строительные и иные машины с рабочим объемом двигателявнутреннего сгорания более 50 куб. сантиметров, не относящиеся кавтомототранспортным средствам и зарегистрированные установленнымпорядком в военной автоинспекции. 4. К транспортным средствам специального назначенияВооруженных Сил относятся транспортные средства, зарегистрированныеустановленным порядком в военной автоинспекции и предназначенныедля пассажирских и грузовых перевозок, связанных с выполнениемспециальных функций, для которых требуется наличие специальногокузова и (или) специального оборудования. 5. Сопровождение транспортных средств организовывается, когдапо требованиям обеспечения безопасности дорожного движения приосуществлении транспортными средствами отдельных видов перевозокнеобходимо введение ограничений в движении других транспортныхсредств<3>. <1> Пункт 3 Положения о сопровождении транспортных средствавтомобилями Государственной инспекции безопасности дорожногодвижения Министерства внутренних дел Российской Федерации и военнойавтомобильной инспекции, утвержденного постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 17 января 2007 г. N 20. <2> Далее в тексте настоящего Порядка, если не оговореноособо, для краткости будут именоваться: Вооруженные Силы РоссийскойФедерации - Вооруженными Силами; Государственная инспекциябезопасности дорожного движения Министерства внутренних делРоссийской Федерации - Госавтоинспекцией; военная автомобильнаяинспекция - военной автоинспекцией; дорожно-патрульная службаГосударственной инспекции безопасности дорожного движенияМинистерства внутренних дел Российской Федерации -дорожно-патрульной службой. <3> Пункт 5 Положения о сопровождении транспортных средствавтомобилями Государственной инспекции безопасности дорожногодвижения Министерства внутренних дел Российской Федерации и военнойавтомобильной инспекции, утвержденного постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 17 января 2007 г. N 20. Порядок осуществления сопровождения 1. При осуществлении сопровождения обеспечиваются: предупреждение внезапного выезда транспортных средств на путьследования воинской колонны (транспортных средств), предоставлениепреимущества проезда сопровождаемым транспортным средствам состороны других участников движения (с учетом согласованных сГосавтоинспекцией ограничений). При этом один из сотрудников нарядасопровождения управляет автомобилем сопровождения, второй ведетнаблюдение за колонной, дорожной обстановкой, обеспечиваетприменение специальных сигналов и громкоговорящей установки,поддерживает связь с дежурной частью, нарядами дорожно-патрульнойслужбы, дежурным по военной автоинспекции (территориальной) инарядами военной автоинспекции на маршруте следования; анализ складывающейся обстановки на маршруте следования,реализация мер реагирования при ее изменении; взаимодействие с нарядами дорожно-патрульной службы намаршруте следования в целях выполнения задач сопровождения; доклад старшего наряда сопровождения в дежурную частьподразделения дорожно-патрульной службы и дежурному по военнойавтоинспекции о прохождении сопровождаемых транспортных средств помаршруту следования и необходимости его изменения, внеплановых иплановых стоянках, дорожно-транспортных и иных происшествиях сучастием сопровождаемых воинских колонн (транспортных средств) иавтомобилей сопровождения. 2. Сопровождение воинских колонн (транспортных средств)выполняется автомобилями сопровождения военной автоинспекции(территориальной) от начальной до конечной точки следования безсмены экипажей независимо от района ответственности военнойавтоинспекции (территориальной): при сопровождении одним автомобилем сопровождения он должендвигаться впереди сопровождаемой воинской колонны (транспортногосредства) на расстоянии, обеспечивающем безопасность их движения,как правило, по крайней левой полосе, предназначенной для движенияв этом направлении; при сопровождении двумя автомобилями сопровождения один из нихдвижется в соответствии с порядком, установленным в предыдущемабзаце настоящего пункта, а второй автомобиль следует засопровождаемой воинской колонной (транспортным средством) дляпредупреждения ее (его) обгона другими транспортными средствами надорогах, имеющих одну полосу для движения в данном направлении и вдругих опасных местах; при большом количестве автомобилей сопровождения можеторганизовываться следование одного из них (сигнального) впередиведущего автомобиля сопровождения на расстоянии от двухсот дочетырехсот метров по крайней левой полосе, предназначенной длядвижения в данном направлении, в целях заблаговременногоосвобождения проезжей части от попутных и встречных транспортныхсредств, оповещения нарядов о приближении сопровождаемыхтранспортных средств и информирования наряда ведущего автомобилясопровождения об условиях движения. При этом в зависимости отскорости и условий движения могут использоваться два сигнальныхавтомобиля, один из которых движется впереди другого на расстоянии от трехсот до пятисот метров. 3. Скорость движения воинской колонны (транспортных средств)при сопровождении устанавливает старший наряда сопровождения взависимости от дорожных условий, интенсивности движениятранспортных средств и пешеходов, характеристик сопровождаемыхтранспортных средств. При этом скорость движения для автомобилей,не оборудованных специальными световыми и звуковыми сигналами, присопровождении не должна превышать установленных пределов. 4. Перед выходом воинской колонны (транспортных средств) намаршрут следования, а также после выезда на вершину затяжныхподъемов скорость движения транспортных средств не должна превышать30-40 км/ч. При возникающих в процессе сопровождения торможениях иперестроениях на другие полосы движения наряды сопровождения должныучитывать различия в динамике и технических характеристикахсопровождаемых транспортных средств. Если скорость движения сопровождаемой воинской колонны(транспортных средств) меньше разрешенной, а дорожные условия непозволяют двигающимся в том же направлении транспортным средствамсовершать ее обгон, старший сопровождения принимает меры дляпропуска транспортных средств. Дистанция движения воинской колонны (транспортных средств)определяется заблаговременно и может быть изменена в зависимости отпогодных и дорожных условий, условий проезда мест повышеннойопасности, где повышается вероятность применения экстренноготорможения (зоны пешеходных переходов, остановок общественноготранспорта, нерегулируемых перекрестков и т. п.). При этом научастках дорог с пылящими покрытиями она может быть значительноувеличена (на длину шлейфа). 5. Во время движения на автомобилях сопровождения исопровождаемых транспортных средствах в светлое время суток долженбыть включен ближний свет фар. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости наавтомобилях сопровождения и сопровождаемых транспортных средствахдолжны включаться световые приборы с учетом исключения возможностиослепления водителей как встречных, так и попутных транспортныхсредств. 6. Для получения преимущества перед другими участникамидвижения на автомобилях сопровождения должны включатьсяпроблесковые маячки синего и красного цветов и специальный звуковойсигнал. При этом использование приоритета движения транспортныхсредств допускается только при наличии полной уверенности в том,что другие участники движения уступают дорогу им и сопровождаемымтранспортным средствам. Специальный звуковой сигнал и громкоговорящая установкаиспользуются также для обращения к участникам движения приподъездах сопровождаемой воинской колонны (транспортных средств) ксложным перекресткам, а также в плотных транспортных потоках изаторах. 7. В зависимости от изменений обстановки на маршрутеследования наряд сопровождения может менять порядок построениявоинской колонны (транспортных средств) и организацию движенияавтомобилей сопровождения. 8. Наряды сопровождения обязаны уделять внимание каквстречным, так и попутным транспортным средствам, имеющимнестандартные габаритные размеры. Для того, чтобы воинская колонна(транспортные средства) расходилась с транспортным средством,имеющим нестандартные габаритные размеры, в местах сужениядорожного покрытия, принимать все меры по обеспечению безопасностидорожного движения вплоть до полной остановки воинской колонны(транспортных средств). 9. При любых видах сопровождений на сопровождаемомтранспортном средстве, движущемся последним в воинской колонне,устанавливается информационная табличка «ВНИМАНИЕ! ВПЕРЕДИ ВОИНСКАЯ КОЛОННА»
Список литературы

1.Боевой Устав Сухопутных войск Вооруженных Сил СССР (Дивизия - бригада - полк). Военное издательство МО СССР. Москва. 1985г.

2. Положение о прохождении воинской службы офицерами Советской Армии и Военно-Морского Флота. Приказ МО СССР № 200-67.

3. Справочник офицера Советской армии и Военно-Морского флота. Москва. Военное издательство 1970г.

4. Справочник офицера Советской армии и Военно-Морского флота по законодательству. Москва. Военное издательство 1976г.

5. Приказ МО СССР № 105-77 "Положение о войсковом хозяйстве Вооруженных Сил СССР".

6. Устав внутренней службы ВС СССР. Москва. Военное издательство 1965г.

7. Учебник. Оперативное искусство. Военное издательство МО СССР. Москва. 1965г.

8. И.М.Андрусенко, Р.Г.Дунов, Ю.Р.Фомин. Мотострелковый (танковый) взвод в бою. Москва. Военное издательство 1989г.

9. Приказ Министра обороны Российской Федерации от 19 мая 2007 г. N 195 «О порядке осуществления сопровождения транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации автомобилями военной автомобильной инспекции»