Суммарные напряжения в оболочке котла

Суммарные напряжения в оболочке котла по I – му режиму нагружения

, (2.36)

где напряжение в оболочке котла от внутреннего давления;

напряжение в оболочке котла от вертикальной статической нагрузки;

допускаемые напряжения по I – му режиму нагружения.

Результаты расчета заносим в таблицу 2.

Таблица 2 – Напряжения в оболочке котла при I-м режиме нагружения

Сечение	Точки в оболочке	Напряжения, МПа
по поперечным площадкам	по продольным площадкам	допускаемые
Номер точки	Под углом b0	от внутреннего давления	от вертикальной статической нагрузки	суммарные	от внутреннего давления	от вертикальной статической нагрузки	суммарные
0-0
2-2

Суммарные напряжения в оболочке котла по III-му режиму нагружения

, (2.37)

где напряжение в оболочке котла от вертикальной динамической нагрузки

; (2.38)

коэффициент вертикальной динамики

, (2.39)

где параметры распределения, для грузовых вагонов β = 1,13;

доверительная вероятность, ;

среднее значение коэффициента вертикальной динамики

, (2.40)

где коэффициент, для элементов кузова,

коэффициент, учитывающий влияние числа осей m₀ в тележке или группе тележек под одним концом вагона

(2.41)

конструктивная скорость вагона;

статический прогиб рессорного подвешивания.

Результаты расчетов заносятся в таблицу «Напряжения в оболочке котла при Ш-м режиме нагружения», форма которой соответствует таблице 2.