Организация грузовой и коммерческой работы на станции

4.1 Организация работы грузовой станции

На железнодорожной станции Безымянка грузовая работа производится с повагонными и контейнерными отправками. Взаимоотношения между владельцами железнодорожных путей необщего пользования, грузоотправителями, грузополучателями, владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования и перевозчиком регламентируются Уставом железнодорожного транспорта РФ, Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, инструкциями на обслуживание железнодорожных путей необщего пользования, договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, подачу и уборку вагонов.

На железнодорожной станции Безымянка за хозяйство грузовой и коммерческой работы отвечает заместитель начальника станции по грузовой и коммерческой работе. В подчинение у заместителя начальника станции по грузовой и коммерческой работе находятся приемосдатчики груза и багажа, которые производят все операции по осмотру вагонов в коммерческом отношении и оформлению первичной документации по погрузке и выгрузке грузов.

На основании сменно-суточного плана, предусматривающего формирования маршрутов и групп вагонов, размеры погрузки и выгрузки, время и последовательность обработки поездов и вагонов строится оперативная работа станции и железнодорожных путей необщего пользования.

Грузовая работа по погрузке-выгрузке на железнодорожной станции Безымянка выполняется на предприятиях имеющих свои пути необщего пользования, средствами получателя, на ответственность которого возлагается полная сохранность вагонов при выполнении грузовых операций и грузов.

Для всех подаваемых вагонов ведется номерной учет вагонов по каждому пути необщего пользования.

По прибытии и перед отправлением осматривают в коммерческом отношении все прибывающие на станцию и отправляемые со станции местные и транзитные с переработкой вагоны. В коммерческом отношении не осматриваются транзитные поезда, следующие через станцию без переработки.

Дежурный по станции по громкоговорящей связи извещает приемосдатчиков груза и багажа и осмотрщиков вагонов о времени, номере пути и номере прибывающего поезда перед прибытием поезда на станцию. Эти данные заносит в книгу формы ВУ-14 оператор при дежурном.

После закрепления состава согласно норм, указанных в ТРА станции и ограждении пути, оператор при дежурном предъявляет поезд к техническому и коммерческому осмотру, которые проводятся параллельно приемосдатчиком груза и багажа поста №7 и осмотрщиком вагонов.

Приемосдатчик осуществляет коммерческий осмотр путем прохода вдоль состава.

При коммерческом осмотре проверяется:

- расстройства крепления грузов, размещенных на открытом подвижном составе, а так же отсутствие видимых следов утраты или повреждений грузов, их упаковки;

- наличие ЗПУ и их исправность;

- отсутствие в кузове вагона каких-либо повреждений (отверстий, проломов), дающих возможность высыпания или течи груза, а так же возможность проникнуть в них без нарушения целостности ЗПУ.

На железнодорожной станции Безымянка отсутствует смотровая вышка, в связи с этим приемосдатчики груза и багажа не проверяют правильность погрузки в полувагонах, наличие ЗПУ на верхних люках цистерн, исправность верхних люков крытых вагонов.

Приёмосдатчик груза и багажа после проведения коммерческого осмотра поезда делает запись в книге формы ГУ-98 напротив осматриваемого состава с указанием времени окончания осмотра и докладывает дежурному по станции об окончании осмотра.

Приемосдатчик в книгу формы ВУ-14 заносит все номера вагонов при предъявлении порожних вагонов для осмотра под погрузку. Осмотрщик вагонов по окончании осмотра в книге формы ВУ-14 напротив каждого вагона своей росписью удостоверяет годность вагона под погрузку.

ДСЦ предъявляет состав к техническому и коммерческому осмотру после перестановки состава на пути приемо - отправочного парка, закрепления его согласно нормам ТРА, выезда маневрового локомотива и ограждение пути,. Убедившись в окончании технического осмотра осмотрщик вагонов (старший в смене) уведомляет оператора при дежурном о технической готовности состава к отправлению. Убедившись, что все коммерческие неисправности устранены, приемосдатчик груза и багажа уведомляет дежурного по станции о готовности поезда к отправлению в коммерческом отношении.

4.2 Организация работы примыкающих к станции путей необщего пользования

Таблица 4.1 - Пути необщего пользования, примыкающие к железнодорожной стации Безымянка

№	Железнодорожный путь необщего пользования	принадлежность пути необщего пользования
	ОАО «Самарский подшипниковый завод»	на балансе ветвевладельца
	ОАО «Самара-Айс»	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры
	ООО "ИННЕКС"	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры
	ОАО "Металлист–Самара" находится	на балансе ветвевладельца
	ОАО "Самаралакто"	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры. (путь необщего пользование не обслуживается)
	ООО "Торговый дом "САДРА"	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры и балансе ветвевладельца.
	ООО "Самаравторцветмет"	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры и на балансе ветвевладельца
	ЗОО "Торговый дом «Троица"	на балансе ветвевладельца
	ООО «ВолгаСтройТерминал»	на балансе ветвевладельца
	ООО «Ринго-С»	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры и на балансе ветвевладельца
	АО РКЦ «ЦСКБ-Прогресс»	на балансе ветвевладельца.
	ООО «ВолгаТрансЭкспедиция-С»	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры
	пользования ОАО «ВолгаУралТранс» маневровый район Самарка	находится на балансе ветвевладельца
	ЗАО «Стройтехснаб»	на балансе ветвевладельца
	ОАО «Самарский жиркомбинат»	на балансе ветвевладельца и на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры
	ООО «ПК Аллегретто»	на балансе ветвевладельца
	ООО «Экспресс Сервис»	на балансе ветвевладельца
	ОАО «ВолгаУралТранс» маневровый район ЖБИ-3	на балансе ветвевладельца
	ОАО «Волга УралТранс» Металлобаза	на балансе ветвевладельца
	ОАО «Железнодорожная торговая компания»	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры
	ООО «Склад-инвест»	на балансе ветвевладельца
	ООО «Маяк»	на балансе ветвевладельца
	«Моторвагонное депо Безымянка»	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры
	Железнодорожный путь контейнерной площадки Безымянского производственного участка Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ДМ)	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры»
	Железнодорожный путь Самарской Дистанции энергоснабжения (ЭЧ-6)	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры»
	Железнодорожный путь Самарской Дистанции гражданских сооружений (НГЧ-4)	на балансе Самарской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры»

На железнодорожные пути необщего пользования подача вагонов и прием их после выполнения грузовых операций осуществляется согласно договорам на обслуживание путей необщего пользования на местах погрузки, выгрузки и на приемосдаточных путях.

Осмотрщиком вагонов и приемосдатчиком груза и багажа осуществляется контроль за техническим и коммерческим состоянием вагонов и их осмотр.

На пути необщего пользования подача и уборка вагонов производится с обязательным включением автотормозов.

Перед подачей вагонов на пути необщего пользования осмотрщик вагонов выявляет все технические неисправности вагонов и устраняет их.

Приемосдатчик груза и багажа железнодорожной станции Безымянка при приеме вагонов от грузополучателей проверяет состояние порожнего вагона, требует закрыть двери крытых вагонов, бортов платформ, люка полувагонов, очистить вагон от остатков ранее перевозимого груза, удаления ЗПУ и старых реквизитов крепления.

Осмотрщик вагонов при возвращении вагонов с путей необщего пользования проверяет их техническое состояние. Обнаруженные неисправности и недостатки сверяет с записями в журнале осмотра формы ВУ-15.

Осмотрщик вагонов при обнаружении повреждения вагонов составляет акт формы ВУ-25 за тремя подписями. Угрожающие безопасности движения вагоны отцепляются для ремонта.

По номерному способу на ос­новании памяток приёмосдатчика груза и багажа формы ГУ-45ВЦ и ведомостей подачи и уборки вагонов формы ГУ-46ВЦ осуществляется учёт простоя вагонов на путях необщего пользования.

4.3 Организация работы контейнерной площадки

На балансе Самарской дистанции пути (ПЧ-11)Куйбышевской дирекции инфраструктуры (ДИ) находятся Железнодорожные пути контейнерной площадки Безымянского производственного участка Куйбышевской дирекции по управлению терминально - складским комплексом (далее ДМ).

Железнодорожные пути ДМ обслуживаются локомотивной и составительской бригадой железнодорожной станции Безымянка. Локомотивами серии ЧМЭ-3 локомотивного эксплуатационного депо Самара (ТЧ-10) производится подача, уборка и расстановка вагонов на путях.

Железнодорожные пути ДМ примыкают:

- 1,2 пути стрелочный перевод № 80,

-4 путь – стрелочный перевод № 404,

-5 путь стрелочный перевод № 418.

Предельный столбик стрелки № 80 и маневровый светофор М 86, включенный в электрическую централизацию станции являются границей железнодорожных путей ДМ.

Общая протяженность железнодорожных путей ДМ составляет 2052,7 метров.

Предохранительных устройств не требуется ввиду наличия уклона в сторону упора.

Максимальный уклон железнодорожного пути общего пользования составляет 9,7 тыс. в сторону упора. Минимальный радиус кривых 150 м.

На территории железнодорожных путей ДМ имеется нерегулируемый переез, ширина проезжей части 12 метров. Переезд имеет благоустроенные подходы, предупредительные знаки «Берегись поезда», специальными дорожными знаками со стороны подхода автомобильной дороги и сигнальными знаками «С» о подаче сигнала приближения к переезду маневрового состава или локомотива, светофор.

Заведующий контейнерной площадки после освобождения собственных или арендованных вагонов отправляет их по назначению.

При техническом обслуживании фитинговых платформ работниками ПТП железнодорожной станции Безымянка проверяется техническое состояние плит фитинговых упоров, их крепление к раме. Их отцепляют в текущий отцепочный ремонт при выявлении неисправностей.

За ведение круглосуточного графика подач вагонов под выгрузку на пути контейнерной площадки ответственными являются:

- приемосдатчик 4 поста (от ДС Безымянка);

- приемосдатчик-планер (от контейнерной площадки).

Контейнерная площадка Безымянского производственного участка ДМ является сетевым и дорожным пунктом, предназначенным для грузовых и коммерческих операций с контейнерами. Для выполнения указанных операций предусмотрен комплекс технических устройств, включающих:

- площадки для обработки контейнеров,

- железнодорожные погрузочно-выгрузочные пути,

- подкрановые пути,

- грузоподъемные механизмы,

- автопроезды,

- служебные и бытовые помещения.

Площадки предназначены для выполнения следующих видов работ с крупнотоннажными контейнерами (20-ти тонные и 40-а футовые) и среднетоннажными (3-х и 5-и тонные):

- сортировки транзитных контейнеров;

- погрузки, выгрузки местных контейнеров;

- таможенное оформление грузов и размещение их на складе временного хранения (СВХ);

- кратковременного хранения контейнеров;

- оформление грузовых, перевозочных и транспортно-экспедиционных документов;

- коммерческого осмотра и других операций, дополнительно обеспечивающих сохранность грузов и контейнеров;

- завоза и вывоза автотранспортом местных контейнеров.

Согласно плана рабочий парк на площадке должен составлять – 264/129/12 контейнеров, в том числе:

- порожних – 133/76/7

- под сортировкой – 17/1

- к отправлению – 62/29/1

- к вывозу – 54/25/4

Показателями работы, характеризующие контейнерную площадку железнодорожной станции Безымянка:

- выгрузка в среднем в сутки – 57/16/4.

- погрузка в среднем в сутки – 58/16/1 контейнеров (всего/в т.ч. крупнотоннажных).

- погрузка контейнеров в тоннах в среднем в месяц – 13866/8448/720.

Простой контейнера в среднем на контейнерном пункте – 4/4 (сут.)

Заведующий контейнерной площадкой осуществляет общее руководство производственным процессом.

На мастера участка возложено непосредственное обеспечение сохранности вагонов и контейнеров, руководство погрузочно-разгрузочными работами, обеспечение выполнения плана погрузки, выгрузки и сортировки грузов.

Непосредственно за технологию выполнения погрузочно-разгрузочных операций на фронтах погрузки-выгрузки, осмотр в коммерческом отношении вагонов и контейнеров перед погрузкой и после выгрузки, определение пригодности их для перевозки данного груза в коммерческом отношении и предъявление к техническому осмотру вагонов и контейнеров отвечают приемосдатчики груза и багажа.

Цель оперативного планирования:

- приема и выдачи контейнеров,

- погрузки и выгрузки контейнеров,

- выполнения сменного плана сортировки вагонов с контейнерами,

- завоза и вывоза их автотранспортом,

- планирование работы с грузополучателями и грузоотправителями контейнеров.

На основе данных оперативной отчетности и выполненной работе по контейнерным перевозкам ежесуточно проводится анализ выполнения показателей.

В оперативном плане устанавливаются задания:

- по погрузке, выгрузке и сортировки контейнеров;

- по погрузке и выгрузке вагонов;

- по завозу и вывозу контейнеров автомобильным транспортом;

- по количеству автомобилей, необходимых для завоза и вывоза контейнеров.

Количество контейнеров, подлежащих завозу по направлениям на планируемые сутки, определяется на основании:

- календарного расписания приема грузов к отправлению;

- заявок грузоотправителей;

- наличия контейнеров подлежащих вывозу на предприятия;

- наличия контейнеров на контейнерной площадке к отправлению.

Подачей и расстановкой вагонов на площадке руководит приемосдатчик - планер.

Приемосдатчик-планер при составлении плана работы руководствуется:

- вагонными листами на прибывшие под выгрузку и транзитные вагоны с контейнерами;

- накладными на завезенные к отправлению местные контейнеры.

- выпиской из сетевого и дорожного плана формирования;

При планировании предусматривается:

- минимальный пробег кранов;

- организация погрузки по прямому варианту «автомобиль-вагон».

На контейнерную площадку железнодорожной станции Безымянка прибывают вагоны с контейнерами под грузовые операции согласно утвержденного плана формирования.

Вагоны предъявляется осмотру в техническом и коммерческом отношении по прибытию поезда на железнодорожную станцию Безымянка.

Руководствуясь перевозочными документами на прибывшие под выгрузку и сортировку вагоны с контейнерами, приемосдатчик-планер согласовывает с приемосдатчиком груза и багажа поста №4 железнодорожной станции Безымянка порядок подбора вагонов на подачу по путям контейнерной площадки.

По согласованию с приемосдатчиком-планером ДМ по телефону маневровым порядком производится движение маневровых составов при подаче и уборке вагонов.

Во время подачи и расстановки вагонов, приемосдатчик-планер должен находиться на площадке, руководить расстановкой вагонов.

Маневровая работа на железнодорожных путях ДМ производится маневровым локомотивом и составителем поездов железнодорожной станции Безымянка. Маневровая работа на железнодорожных путях ДМ производится только методом осаживания.

Подача вагонов осуществляется круглосуточно. Обработка поданных вагонов производится в дневное время.

На все поданные на контейнерную площадку вагоны по наряду приемосдатчика – планера должны быть заведены памятки приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ, которые заверяются подписями приемосдатчика поста №4 железнодорожной станции Безымянка и приемосдатчика - планера контейнерной площадки.

Поданные вагоны приемосдатчик-планер фиксирует в «Книге номерного положения вагонов», проверяя правильность их расстановки по фронту работы.

При выгрузке контейнеров из вагонов приемосдатчик по площадке проверяет:

- соответствие номеров контейнеров, выгружаемых из вагона с номерами, указанными в вагонном листе;

- наличие и исправность ЗПУ;

- техническое и коммерческое состояние контейнеров.

Приемосдатчик по площадке производит наружный и коммерческий осмотр при сортировке контейнеров. В актах общей формы ГУ-23 фиксируется своевременное выявление коммерческих и технических неисправностей сортируемых и выгружаемых контейнеров.

Наличие договора на оказание услуг по сопровождению и охране, штампов «охрана ж.д.» с указанием кода станции и отметкой о произведенной оплате за охрану груза в сопроводительных документах на груз является основанием для приема контейнеров с номенклатурными грузами под охрану.

На контейнерной площадке работник ведомственной охраны проверяет соответствие данных (номер вагона, контейнера, ЗПУ) в перевозочных документах согласно совместной технологии по приему и сдаче грузов в контейнерах, сопровождаемых ФГП ВО ЖДТ России.

Приемосдатчик - планер оформляет заявку на обработку контейнерной площадки в 3-х экземплярах, в который вносит информацию об их состоянии (груженный, порожний), данные о станции назначения по окончании работы погрузки или выгрузки контейнеров и готовности вагонов к уборке с путей общего пользования.

4.4 Порядок осмотра вагонов при приеме их с путей необщего пользования грузополучателей (грузоотправителей) после производства грузовых операций

Составитель поездов обязан произвести наружный технический и коммерческий осмотры подвижного состава (крытые вагоны, платформы, полувагоны) на предмет его очистки после выгрузки от грязи, мусора, остатков перевозимого груза, крепёжного реквизита перед выполнением маневровой работы по уборке порожних вагонов после выгрузки грузополучателем или груженых вагонов после погрузки грузоотправителем.

Составителю поездов категорически запрещается производить уборку порожних и груженых вагонов с погрузочно-разгрузочных фронтов на станционные пути вагоны со следующими коммерческими неисправностями:

- открытыми дверями;

- не закрытыми бортами у платформ;

- не закрытыми крышками люков;

- не зарытыми торцевыми дверями полувагонов;

- не закрепленными бункерами бункерных полувагонов;

- открытыми и не закрепленными верхними и нижними устройствами у цистерн.

Приемосдатчиком груза и багажа прием подвижного состава после выгрузки должен производиться на выставочных путях.

Приемосдатчик груза и багажа при приеме вагонов, составители поездов в процессе маневровой работы должны обращать внимание на состояние подвижного состава: вмятин крышек загрузочных и выгрузочных люков, наличие трещин, прорубов, проломов.

Составитель поездов не убирает с пути необщего пользования вагоны, обнаруженные с повреждениями, которые могли возникнуть по вине грузоотправителя или грузополучателя. Маневровый диспетчер лично или через приемосдатчика груза и багажа после доклада составителя уведомляет клиента, осмотрщиков ВЧДЭ-17 (ПТП Безымянка) об обнаруженном повреждении вагона. Приемосдатчиком груза и багажа составляется акт общей формы ГУ-23, фиксирующий обнаружение неисправности и ее вид.

По факту повреждения вагона осмотрщики ВЧДЭ-17 (ПТП Безымянка) составляют акт формы ВУ-25, по случаю повреждения подвижного состава производится расследование. Только после уведомления осмотрщика вагонов об устранении неисправности, подтвержденной подписью осмотрщика вагонов в книге ВУ-14 возможна уборка поврежденного вагона с пути необщего пользования.

Если устранить неисправность на месте не возможно Работник вагонного хозяйства обязан:

- выписать уведомление на ремонт формы ВУ-23;

- оформить сопроводительный листок формы ВУ-26 о направления вагона в ремонт в вагонное депо [2,3].