Транспортная характеристика навалочного груза закрытого хранения

К навалочным грузам закрытого хранения относят следующие основные группы грузов: цемент, минеральные удобрения, химические материалы, рудные концентраты, зерно, мука, овощи. Эти грузы перевозят в крытых специализированных вагонах (бункерных вагонах-хопперах, в цис­тернах), в автоцистернах, в специальных судах-балкерах. Рудные концентраты и некоторые другие сыпучие грузы закрытого хранения при транспортировке на небольшие расстояния можно перевозить в открытом подвижном составе, но складируют их в крытых складах. До недавнего времени ввиду недостатка специализированных вагонов часть сыпучих грузов закры­того хранения перевозили в универсальных крытых вагонах (например, зерно, цемент, химмате-риалы).

Сыпучие грузы закрытого хранения характеризуются следующими основными свойствами и транспортно-складскими параметрами (табл.8):

объемная масса, т/м3 (эта величина для большинства сыпучих грузов колеблется в преде­
лах γ = 0,6—3,0 т/м3);

угол естественного откоса в штабеле, градусы (угол p между образующей штабеля и горизонталью при свободном высыпании груза, для большинства сыпучих грузов р = 35-45°);

коэффициент/ внешнего трения или трения об опорные поверхности (это — тангенс угла φ, при котором груз начинает скользить по наклонной плоскости, для большинства сыпучих грузов f= 0,5—1,а угол φ = 25—45°);

фракционный (гранулометрический) состав материала, то есть размеры отдельных частиц сыпучего груза (из общих восьми групп сыпучие грузы закрытого хранения по этому при­ знаку могут быть: пылевидные — δ= 0,05 мм, порошкообразные —δ=0,05—0,1 мм, мелкозернистые — δ = 0,1—0,5 мм, среднезернистые — δ = 0,5—1 мм, крупнозернис­тые — δ = 1—5 мм, реже — мелкокусковые δ = 5—10 мм, среднекусковые δ = 10—160 мм);

Таблица 8. Транспортно-складские характеристики некоторых сыпучих грузов

закрытого хранения

Груз	Объемная масса, т/м3	Угол естественного откоса, град.	Коэффициент трения по стали	Максимальный угол наклона конвейера, град.
Зерно Минеральные удобрения Мука Овощи Рудный концентрат Химические материалы Цемент	0,6—1,0 1,0—1,2 0,6—1,0 0,6—0,7 2,5—3,0 0,8—1,2 1,0—1,2		0,3—0,4 0,6—0,8 0,5—0,6 0,3—0,4 0,8—1,0 0,6—0,8 0,3—0,6	20—22

♦ однородность гранулометрического состава—это отношение максимального размера ча­стицы или куска сыпучего груза к минимальному размеру (по этому показателю сыпучие грузы делят на однородные или сортированные, у которых это отношение менее 2,5, и неоднородные, или рядовые, у которых это отношение более 2,5);

♦ влажность сыпучего груза (характеризуется процентным содержанием воды в сыпучем грузе ψ и составляет обычно ψ = 2—20 %);

♦ гигроскопичность (свойство сыпучих грузов впитывать атмосферную влагу, что характер­но для некоторых химических материалов);

♦ смерзаемость (свойство сыпучих грузов смерзаться при отрицательных температу­рах, на что существенно влияют его влажность, гранулометрический состав и темпера­тура);

♦ слеживаемость (способность сыпучего груза слеживаться, уплотняться при вибрации, в процессе транспортировки и длительного хранения);

♦ абразивность грузов (характеризует твердость частиц сыпучего груза и проявляется в истирании и разрушении поверхностей, с которыми они соприкасаются, по абразивности грузы делятся на четыре группы: А — неабразивные, В—малоабразивные, С—сред­ней абразивное™, D—высокоабразивные);

♦ самовозгораемость (это способность некоторых сыпучих грузов, например, химичес­ких материалов, к самовозгоранию за счет накопления теплоты при длительном хра­нении);

♦ взрывоопасность (это свойство грузов образовывать пыль или смеси, которые могут взры­ваться при определенных условиях);

♦ ядовитость (это свойство сыпучих грузов разрушительным образом или вредно действо­вать на другие грузы, сооружения, оборудование, людей).

При создании транспортно-грузовых комплексов для сыпучих грузов закрытого хранения:

► угол естественного откоса груза влияет на выбор параметров шатровых складов;

► угол внешнего трения, влажность, смерзаемость, слеживаемость, абразивность грузов влияют на конструкцию, эффективность действия и срок службы погрузочно-разгрузоч-ных механизмов и устройств, бункеров, лотков, воронок;

► самовозгораемость, взрывоопасность, ядовитость — на технологию и меры безопасности при складировании грузов и выполнении перегрузочно-складских работ.

Схемы подвижного состава для перевозок сыпучих грузов, требующих при перевозке за­щиты от погодных условий, приведены на рис. 9. Для перевозок сыпучих грузов закрытого хранения автомобильным транспортом используют специализированные автомобили-автоцистерны грузоподъемностью 8-25 т с производительностью погрузки и разгрузки пневмотранспортными установками 0,5-1 т/мин.. Схема автоцементовоза ТЦ-11 грузоподъемностью 15т. на базе КамАЗ показана на рис.10.

Рис.9. Специализированные крытые бункерные вагоны-хопперы для перевозки

сыпучих грузов: а — грузоподъемностью 64 т для минеральных удобрений; б — грузоподъемностью 67 т для цемента

Рис. 10. Автоцементовоз ТЦ-11 грузоподъемностью 15 т:

1 — тягач КамАЗ; 2 — компрессорная установка; 3 — пнeвмооборудование для разгрузки; 4 — загру­зочный люк; 5 — цистерна-полуприцеп; б — опорное устройство; 7 — разгрузочный рукав; 8 — ходовая часть