Обязанности водителя автобуса (троллейбуса, трамвая)

Инструкция

По работе с автоматизированной системой оповещения водителей

«Интервал»

Общие положения

Программное обеспечение «Автоматизированная система оповещения

Водителей «Интервал» (далее – АСОВ «Интервал») предназначена для

регулирования интервалов прохождения транспортными средствами (далее

ТС) остановочных пунктов и предоставления права водителям ТС возможности принятия самостоятельного решения о корректировке скоростного режима на линии в пределах, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации.

Основные функции АСОВ «Интервал»:

- расчет интервала между ТС, движущимися по одному маршруту в одном

направлении;

- информирование водителя о текущих интервалах путем вывода

соответствующего сообщения на дисплей бортового навигационного

связного терминала (далее – БНСТ);

- предупреждение водителя о недопустимости изменения дистанции до

впереди идущего ТС путем вывода соответствующего сообщения на

дисплей БНСТ;

- оперативная передача информации о несоблюдении водителем

установленной интервальности движения и скоростного режима

зональный диспетчерский центр (далее ЗДЦ) в автоматическом

режиме.

Обязанности диспетчера ЗДЦ

2.1. Диспетчер ЗДЦ обязан осуществлять выпуск ТС с конечных

станций ГУП «Мосгортранс» с интервалом, предусмотренным расписанием движения для данного маршрута, при наличии планового количества ТС.

2.2. Диспетчер ЗДЦ обязан осуществлять выпуск ТС с конечных

станций ГУП «Мосгортранс» с интервалом, равным половине интервала

предусмотренного расписанием движения для данного маршрута, при наличии дополнительных ТС сверх плана.

2.3. Диспетчер ЗДЦ обязан передавать заявку дежурному инженеру ЗДЦ

при сообщении водителем информации о длительных отклонениях от штатной работы АСОВ «Интервал» (значения интервалов не выводятся на дисплей БНСТ или не соответствуют текущей дорожно-транспортной ситуации).

2.4. Диспетчер ЗДЦ обязан оформить докладную записку на водителя

нарушившего установленную АСОВ «Интервал» интервальность движения на маршруте.

2.5. В случае прибытия ТС на конечный пункт регулирования маршрута

после длительной задержки (более 1 часа), диспетчер ЗДЦ обязан оперативно принять решение об отправлении ТС в рейс или постановке на обед/отстой, в соответствии с фактическим временем работы и отдыха водителя, а также со сложившейся ситуацией на маршруте.

Обязанности водителя автобуса (троллейбуса, трамвая)

3.1. Водитель обязан знать требования настоящей инструкции, общие

принципы функционирования АСОВ «Интервал».

3.2. При следовании нулевым и маневровыми рейсами, а также при

отправлении с конечных станций ГУП «Мосгортранс» в производственный рейс водитель обязан руководствоваться указаниями диспетчера ЗДЦ.

3.3. При следовании производственными рейсами водитель обязан

руководствоваться данными АСОВ «Интервал».

Справочно: на рисунках 1 и 2 приведены примеры режимов вывода информации на БНСТ «Гранит-навигатор 2.07». На иной тип БНСТ информация выводится аналогичным образом.

3.4. При выводе на дисплей БНСТ значения минимального интервала

до впереди идущего ТС, водитель обязан увеличить скорость в целях сокращения интервала до впереди идущего ТС не менее эталонного интервального времени (рисунок 2).

Рисунок 1. Режим информирования

Рисунок 2. Режим предупреждения

3.5. Водитель обязан сообщить диспетчеру ЗДЦ обо всех обнаруженных

отклонениях от штатной работы АСОВ «Интервал» (значения интервалов не выводятся на дисплей БНСТ или не соответствуют текущей дорожно-транспортной ситуации) по завершении производственного рейса. Далее, в этом случае, при работе на маршруте водитель должен руководствоваться расписанием движения, выводимым на дисплей БНСТ посредством Автоматизированной системой диспетчерского управления наземным городским пассажирским транспортом, вплоть до момента восстановления работоспособности АСОВ «Интервал».

3.6. При простое на линии из-за технической неисправности более

10 минут, длительном нахождении в дорожном заторе, движении по бездорожью, при любых нарушениях графика работы маршрута, а также во всех экстренных случаях, водитель ТС обязан:

• незамедлительно выйти на связь с диспетчером ЗДЦ по голосовой связи

посредством БНСТ или бортовой навигационно-связной радиостанции;

• сообщить о возникшей ситуации диспетчеру ЗДЦ;

• при необходимости запросить помощь.

3.7. По прибытии на конечную станцию маршрута водитель ТС

должен руководствоваться указаниями диспетчера ЗДЦ по голосовой связи или посредством текстового сообщения на БНСТ.