Технико-эксплуатационные характеристики различных
ВИДОВ ТРАНСПОРТА
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Сферы использования:
Автомобильный транспорт обеспечивает в основном городские, внутрирайонные, внутрипроизводственные перевозки. Наиболее эффективной сферой использования этого вида транспорта являются перевозки на короткие расстояния (до 150 км).
Достоинства: маневренность, высокая скорость доставки, менее жесткие требования к упаковке товара по сравнению с другими видами транспорта, не требуется сложных погрузочно-разгрузочных устройств, легко приспосабливается к местным дорожным и климатическим условиям.
Недостатки: малая грузоподъемность; потребность в дорогом топливе; провозная плата начисляется по максимальной грузоподъемности без учета массы и качества грузов; большие экологические загрязнения; возможность угона и риск потери груза выше, чем на других видах транспорта; кроме того, одним из главных недостатков в настоящее время является отсутствие широкой номенклатуры автомобилей различной грузоподъемности: до 3 тонн - фургонов, рефрижераторов, молоковозов (необходимых в торговле и для мелких предпринимателей, которым автомобили большой грузоподъемности не требуются), свыше 100 т и более - автомобилей-тяжеловесов, необходимых для карьерных работ; в настоящее время проблемой автомобильного транспорта является отсутствие автомобильных дорог с твердым покрытием, их малая протяженность, а это ведет к повышенному износу автомобилей, перерасходу горюче-смазочных материалов, сдерживает развитие промышленности, строительства и сельского хозяйства.
Автомобильные дороги или их отдельные участки подразделяются на 5 категорий по техническим и качественным характеристиками_____________________________________
| Категория дороги | Расчетная | Расчетная | Число | Тип дорожных покрытий |
| интенсив- | скорость, | полос | ||
| ность, а/сут | км/ч | движения | ||
| 1. Федеральные, | 60-150 | 4-8 | Капитальные цементо- | |
| 2. Магистральные | 3000-7000 | 60-120 | 2-4 | железо-асфальтобетонные |
| государственно | ||||
| го значения | ||||
| 3. Областные, | 1000-3000 | 50-100 | То же, что (1), (2) и | |
| краевые | облегченные из щебня, | |||
| гравия, песка, | ||||
| обработанные вяжущими | ||||
| материалами | ||||
| 4. Местные | 100-1000 | 40-80 | Щебеночные и гравийные | |
| из грунтов и местных | ||||
| материалов, | ||||
| обработанные вяжущими | ||||
| материалами | ||||
| 5. Сельские | До 100 | 30-60 | То же, что (4) и | |
| грунтовые, улучшенные | ||||
| добавками |
Пересечения дорог в разных уровнях представляют собой систему дорожных развязок, позволяющую без помех переезжать с одной из пересекающихся дорог на другую при движении в любом направлении.
Дорожные инженерные устройства', автобусные остановки, площадки для остановок и стоянок автомобилей, площадки для ожидания автобусов, устройства для защиты дорог от снежных лавин, снежных и песчаных заносов, линии связи и освещения дорог.
Обстановка дорог', ограждения, дорожные знаки и указатели, разметка проезжей части, оформление придорожной полосы.
Текущее содержание дороги - повседневный надзор за ее состоянием, немедленное устранение мелких неисправностей (текущий ремонт).
Капитальный ремонт - приведение дороги в состояние, отвечающее изменившимся условиям движения, (уширение проезжей части, корректировка трассы и т.д.) ____________________________Автомобильный подвижной состав_____________________
| Автомобили | Тягачи | Прицепные единицы |
| -легковые: | 'седельные (работают с | -прицепы |
| в зависимости от объема | полуприцепами) | грузоподъемностью 5-10 т |
| цилиндра двигателя | -буксирные (предназначены | -прицепы |
| подразделяются на: | для обслуживания | грузоподъемностью до 200 т |
| -особо малые до 1,2 л | прицепов) | (служат для перевозки |
| -малые 1,2-1,8 | крупнотоннажных | |
| -средние 1,8-3,5 | контейнеров, тяжеловесов) | |
| -большие 3,5 и более л | -прицепные оси (для | |
| легковые автомобили, | перевозки длиномерных | |
| вместимостью 8 человек и | грузов) | |
| более принято называть | ||
| автобусами, которые в | ||
| зависимости от длины | ||
| бывают: | ||
| -особо малые до 5 м | ||
| -малые 6,0 - 7,5 м | ||
| -средние 8,0 - 9,5 м | ||
| -большие 10,5-12м | ||
| -особо большие | ||
| (сочлененные); | ||
| и по назначению делятся на: | ||
| -городские | ||
| -местного сообщения | ||
| -междугородные | ||
| -туристические | ||
| -грузовые: | ||
| -общего назначения | ||
| -специализированные (по | ||
| роду перевозимого груза) | ||
| Кроме того, автомобили | ||
| делятся на: | ||
| дорожные, которые | ||
| передвигаются только по | ||
| дорогам |