Правила приема груза к перевозке

В пункте отправления груза выполняют следующие коммерческие операции: прием груза к перевозке, хранение, погрузка в судно, оформление транспорт­ных документов, исчисление провозной платы, расчеты за перевозку.

Начальной операцией в процессе доставки груза, предъявленного отправителем, является прием к перевозке. Момент приема определяет на­чало ответственности перевозчика за сохранность груза и сроки доставки его по назначению. Поэтому для успешной и качественной перевозки груза операция приема имеет важное значение, так же как в целом правильное выполнение коммерческих операций в пункте отправления во многом опре­деляет сохранную доставку груза.

Сохранность груза обеспечивается совместными действиями отправителя и перевозчика. Их обязанности регламентированы КВВТ и правилами перевозок. Перевозчики и работники портов, связанные с приемом грузов, обязаны хорошо знать и строго соблюдать правила их перевозки.

Содержание и последовательность операций по приему грузов к перевоз­ке различаются в зависимости от того, принимается груз на причалах порта общего или необщего пользования.

Операции по приему груза на причале порта выполняют в такой последовательности:

отправитель составляет накладную и предъявляет ее администрации порта. Получив разрешение на ввоз груза, доставляет его на грузовой район порта и предъявляет к перевозке;

приемосдатчик порта проверяет состояние груза и тары, маркировку и массу, принимает груз на склад или причал порта, делает отметку в на­кладной, в необходимых случаях наносит на груз транспортную маркировку;

в порту отправления груза составляют перевозочные документы, производят таксировку и получают провозные платежи и сборы;

на грузовом районе порта производят погрузку и оформляют сдаточной ведомостью передачу груза на судно, одновременно вручая администрации судна перевозочные документы (накладную, дорожную ведомость).

Администрация порта, прежде чем дать разрешение на ввоз груза обязана проверить: возможна ли его доставка по условиям судоходства; правильно ли указаны в накладной пункты на­значения и перевалки; не имеется ли конвенционных ограничений или запреще­ний к перевозке предъявляемого груза в указанном направлении; достаточ­но ли полно и правильно указано наименование получателя (сокращенные наименования не разрешаются); приложены ли к на­кладной требуемые правилами перевозок документы (качественные удосто­верения, ветеринарные свидетельства и т. п.).

При проверке необходимо учитывать, что поодной накладной не могут быть приняты грузы, требующие различных условий перевозки (скоропортя­щиеся вместе с обычными, грузы, совместное хранение которых запрещено, грузы, имеющие различные сроки хранения в пункте назначения и т. д.).

Недостающие данные в накладной отправитель обязан дополнить. Не­правильно заполненная накладная подлежит замене: вносить исправления не допускается. Если по содержанию накладной замечаний нет и других препятствий к выполнению перевозки не имеется, грузовая контора разре­шает ввоз груза в порт, делая об этом отметку в накладной.

Груз к перевозке может быть принят в таком состоянии, которое обес­печивает его сохранную доставку получателю. В случае обнаружения несо­ответствия тары установленным требованиям или ее неисправности приемосдатчик обязан потребовать от отправителя замены или исправления тары и только после этого принимать груз.

Одновременно с проверкой тары проверяют транспортную маркировку, затем - соответствие фактического наличия груза по наименованию, коли­честву и массе, указанным в накладной данным.

Существо маркировки как коммерческой операции заключается в том, чтобы установить связь между грузом и относящимися к нему транспорт­ными документами. Цель маркировки — предупреждение случаев непра­вильной засылки грузов и возможность быстрого определения на складе порта или в трюме судна, к какому транспортному документу относится груз.

Рис. . Предупредительные надписи и манипуляционные знаки.

На каждом грузовом месте должна быть маркиров­ка, содержащая основные, дополнительные и предупредительные надписи и манипуляционные знаки (рис. ).

Надписи делают от руки или тра­фаретом непосредственно на таре груза, на бумажных наклей­ках, пластмассовых, металлических или фанерных бирках, прикрепляемых к каждому месту груза. Надписи должны быть четкими и хорошо вид­ными.

На наклейках маркировочные надписи могут быть сделаны типо­графским способом.

Грузы, следующие судовыми от­правками без перевалки в пути из одного пункта отправления в один пункт назначения и одному получателю, с погрузкой (выгрузкой) на причале грузовладельца, можно принимать к перевозке без маркировки. Маркировка не требуется также при перевозке груза с проводником отправителя.

На грузовых местах, замаркированных отправителем, в порту наносят знаки транспортных организаций, где указывают порядковый номер по книге приема груза к перевозке и (через тире) число мест груза в данной отправке.

Эти знаки может наносить отправитель до предъявления груза к перевозке, если по согласованию с отправителем такой порядок будет установлен перевозчиком.

При маркировке необходимо следить за тем, чтобы марка была устой­чивой (не искажалась под действием атмосферных осадков), не портила лицевую сторону грузов, принимаемых без тары (мебели, домашних вещей и др.).

Опасные грузы, а также грузы, перевозимые в прямом смешанном железнодорожно-водном или прямом водном сообщении, маркируют с учетом правил их перевозок.

На транспортных пакетах, сформированных из отдельных мест груза, наносят дополнительную маркировку в виде дроби: в числителе указыва­ют порядковый номер пакета и его массу брутто, в знаменателе - число мест в пакете и их массу нетто.

Груз принимают по наружному осмотру тары, упаковки или самого гру­за (если он перевозится без упаковки).

Как правило, груз принимают без проверки его состояния. Ответствен­ность за неправильное наименование груза в накладной, за порчу его в пути, из-за невыполнения соответствующих правил подготовки к перевозке лежит на отправителе.

Перевозчик имеет право потребовать от отправителя вскрыть тару для проверки груза во время приема к перевозке только в следующих случаях: если есть основание предполагать завышение отправителем объявленной ценности груза; для выяснения на­личия груза, запрещенного к перевозке или опасного; в случае сомнения в правильности наименования груза.

Груз, предъявляемый к перевозке по одной накладной, должен быть завезен на склад порта в течение одного дня. Исключения допускаются сособого разрешения порта. Ввоз груза в порт удостоверяется подписью приемосдатчика в накладной.

Груз считается принятым к перевозке после уплаты отправителем про­возных платежей и выдачи ему квитанции накладной. Время приема груза удостоверяют наложением на накладную календарного штемпеля порта отправления.

Принятый груз записывают в книгу приема грузов и багажа к перевоз­ке и заносят в электронные средства, в которых указывают основные сведения о нем: порядко­вый помер отправки, время приема, номер накладной или багажной квитан­ции, порт назначения или перевалки, наименование отправителя, наименование груза, число мест и массу, род упаковки, место складирования. После отправления груза запись дополняют, указывая дату отправления, название или номер судна, на котором отправлен груз, номер сдаточной ведомости. Все записи в книге должны соответствовать данным, указанным в накладной.

Иногда предъявленный отправителем груз принимают к перевозке до назначенного портом или предусмотренного графиком дня погрузки с условием ожидания этого дня на складе порта. В этих случаях на наклад­ной, дорожной ведомости и квитанции делают соответствующую отметку. В накладной, дорожной ведомости и квитанции на перевозку грузов, принятых к перевозке до открытия навигации, штемпелем делают отметку «Груз принят на условиях хранения и отгрузки после открытия навигации в сроки, установленные особым графиком».

На транспортных документах на грузы, принятые к перевозке с условием последующей отправки их другим видом транспорта в межнавигационный период, также делают соответствующую отметку.