Локомотив средствами пожаротушения укомплектован, пожарная сигнализация исправна, установка пожаро­тушения исправна и заряжена полностью»

Поставлена дата и подпись ответственного лица.

для локомотивов, не оборудованных пожарной сигнализацией или установкой пожаротушения, запись соответственно изменяется.

Обязанности локомотивной бригады при приёмке

И сдаче локомотива.

4.1.1 Локомотивная бригада во время приёмки локомотива обяза­на:

просмотреть б/ж ТУ-152, принимаемого локомотива, при наличии в нём записи о неисправности, проверить её устра­нение, обратив особое внимание на записи, которые относятся к пожарной безопасности;

если такие неисправности не устранены, машинист не имеет права принимать локомотив в эксплуатацию.

4.1.2 При приёмке локомотива после ТО-3 или ТР, необходимо убе­диться:

о наличии в б/ж ТУ-152 записи о полном укомплектова­нии и исправности средств пожаротушения и пожарной сигнали­зации, если такая запись отсутствует,машинист обязанпотребовать ее внесения и не обязан принимать локомотив, покуда такая запись не будет сделана.

4.1.3 Необходимо убедиться в том, что принятый локомотив соответ­ствует требованиям правил пожарной безопасности, особенно обратить внимание на места, агрегаты и узлы конструк­ций, представляющие собой повышенную пожароопас­ность.

4.1.4 Принимая локомотив, локомотивная бригадана ос­новании внешнего осмотра пожароопасных узлов убеждается в ихтехнически - исправном состоянии:

при обнаружении неисправностей - они должны быть устранены;

особое внимание уделить наличию посторонних предметов, течи масла или дизельного топлива, скоплению масла или дизельного топлива, неубранных концов, ветоши, мусора и т.д.

4.1.5Локомотивная бригада должна проверить наличие средств пожа­ротушения согласно норм п.2.2 данной инструкции и их исправ­ность:

у огнетушителей проверить наличие пломб, даты осмотра;

огнетушитель, не опломбированный или не прошедший оче­редного осмотра в установленный срок, считается неисправным и подлежит замене.

4.1.6 На тепловозах, оборудованных установками пенного пожа­ротушения, проверяется:

наличие в полном объёме водного раствора пенообразователя в резервуаре, наличие рукавов и генераторов пены, положение кранов, наличие пломб на пусковых кранах.

4.1.9 На локомотивах, оборудованных установкой автоматической пожарной сигнализации, проверяетсяеё исправность путём имитации пожара.

4.1.11 Во время сдачи локомотивамашинист, делая запись о необходимом ремонте в б/ж ТУ-152обязан кроме этого записать:

случаи ошибочного срабатывания автоматической пожарнойсигнализации;

случаи возгорания, указав, где и когда они произошли;

какими средствами пожаротушения был ликвидирован очаг по­жара;

о приведении в действие установки пожаротушения;

при каких обстоятельствах она включалась и продолжительностьеё действия;

другие данные необходимые для оценки её результативности и тех­нического состояния после применения.

Обязанности во время движения:

4.2.1 При следовании с поездом или резервом, помощник машиниста локомотива обязан периодически, согласно местной инструкции, осматривать дизельное (машинное) помещение обеих секций, об­ращая особое внимание на состояние пожароопасных узлов, о ре­зультатах осмотра докладывать машинисту:

при этом отлучаться помощнику машиниста с кабины управления во время движения на запрещающий сигнал светофора - запрещается.

4.2.3 Во время движения с грузовым поездом, локомотивная бригада должна следить за вагонами поезда с целью своевременного выявления пожара и своевременного принятия мер.

4.2.4Кроме выше указанных осмотровлокомотивная бригада должна периодически осматривать дизельное и машинное отделение через двери в кабине машиниста и экипажную часть через открытые окна кабины:

там, где конструкция ВВК и шкафов с электроаппаратами позволяет осуществлять их осмотр без открытия дверей (через окна, сетки), необходимо периодически контролировать отсутствие искрений контактов.

4.2.5 На тепловозах,кроме того, дизельные помещения и пожароопасные узлы должны быть осмотрены:

после запуска дизеля;

во время прогрева дизеля в случае длительных стоянок на промежуточных станциях не реже чем через каждые 15-30мин;

при прогреве дизеля в оборотных и основных депо не реже чем через 1час.

4.2.6 Во время движения тепловоза локомотивная бригада должна следить за разжижением масла в картере дизеля по дифманометру:

при уменьшении разжижения масла против установленных норм необходимо немедленно установить причину и принять необходимые меры согласно утверждённого руководства по эксплуатации и обслуживания.

4.2.7 При необходимости построения аварийной электрической схемы, которая должна строиться непосредственно машинистом или под его руководством с электрическими проводниками с поперечным сечением их, соответствующих этой цепи и с применением зажимов:

отсоединять аппараты защиты при построении аварийной схемы, если они сами не являются причиной их построения, не допускается;

обо всех случаях построения аварийной электрической схемы машинист обязан сделать запись в б/ж ТУ-152 с указанием причины и места построения.

4.2.8 Плавкие вставки разборных предохранителей и неразборных предохранителей должны быть заменены только типовыми, согласно требованиям электрической схемы.

4.4.1При возникновении пожара, ответственным за организацию и руководство по тушению пожара, эвакуацию пассажиров, сохранению подвижного состава и груза до прибытия подразделения пожарной охраны возлагается на машиниста в следующих случаях:

в грузовом поезде во время движения;

в пассажирском поезде машинист локомотива действует по указанию начальника поезда, ответственного за организацию и руководство тушения пожара.

Классы пожара:

«А» -горение твердых веществ;

«В» -горение жидких веществ;

«С» -горение газов;

«D» -горение металлов;

«Е» -горение электроустановок.

Первичные средства пожаротушения:

вода, песок, покрывало, огнетушитель.

Сроки проверок огнетушителей:

порошковые огнетушители - срок проверки 1 год;

вентильного типа - срок проверки 3 месяца;

пистолетного типа - срок проверки 1 год.

Огнетушители порошковые типа «ОП»

техническая характеристика	ОП-2	ОП-5Б	ОП- 9
Класс «В» способности тушения пожара, м_	0,7	1,76
рабочее давление в корпусе
продолжительность действия оп
длина струи порошка, м	3,0	3,5	4,5
масса заряженного огнетушителя, кг
допустимая температура окружающей среды, ° С	-20 +50	-20 +50	-20 + 50