Назначение, трудоемкость и порядок выполнения работ при ежедневном техническом обслуживании автомобиля ЗИЛ-131

Ежедневное техническое обслуживание предназначено для подготовки и поддержания машин в готовности к дальнейшему использованию по назначению. Оно совмещается с контрольным осмотром и включает уборочно-моечные, заправочные, отдельные крепежные работы. Ежедневное техническое обслуживание выполняется водителем (механиком-водителем), как правило, по возвращении машины в парк. При позднем возвращении машины из рейса разрешается выполнять ежедневное техническое обслуживание на следующий день в установленное командиром части время. Выполнение работ ежедневного технического обслуживания организует командир подразделения.

Ежедневное техническое обслуживание проводится водителями (механиками-водителями), экипажами (расчетами) под руководством командиров подразделений с привлечением сил и средств подразделений автотехнического обеспечения в конце дня боя. Время и место проведения ежедневного технического обслуживания, а также привлекаемые силы и средства определяются решением командиров в соответствии с оперативно-тактической обстановкой;

проводится после окончания работы независимо от пробега машины или отработанных моточасов в тот же день

продолжительность-без учета уборочно-моечных работ1 ч

выполнение работ - КО + заправка, уборка, чистка и мойка

Система технического обслуживания, принятая в ВС РФ. Виды, периодичность, трудоемкость технического обслуживания машин.

Техническое обслуживание автомобильной техники - это комплекс операций по поддержанию работоспособности машины при использовании по назначению, хранении и транспортировании. В Вооруженных Силах Российской Федерации принята планово-предупредительная система технического обслуживания автомобильной техники по техническому состоянию.

Техническое обслуживание №1 (ТО-1), №2 (ТО-2) и СО машин выполняется личным составом подразделений технического обслуживания и ремонта с участием водителей.

ВИД ТО	ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ	ЦЕЛЬ ПРОВЕДЕНИЯ (место проведения)	ОБЪЁМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ	ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ (СРЕДНЯЯ ТРУДОЁМКОСТЬ)
ТО-1	КМ	1200-1800 км	предназначено для детальной проверки технического состояния машины, выявления и устранения неисправностей, обеспечения безотказной работы машины до очередного номерного обслуживания (ПТОР)	ЕТО + смазка, проверка крепления, исправности и укомплектованности механизмов и агрегатов, выполнения необходимых регулировок и устранению обнаруженных неисправностей.	КМ	без учета уборочно-моечных работ 6 чел.-час
ГМ	800-1000 км	ГМ	без учета уборочно-моечных работ 10 чел.-час,
Трак-тор	50 – 60 м/ч	4 ОС	без учета уборочно-моечных работ 30 чел.-час.
ПРОСТОЙ МАШИН НА ТО-1
КМ	5 ч
ГМ	6 ч
4 ОС	15 ч

ВИД ТО	ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ	ЦЕЛЬ ПРОВЕДЕНИЯ (место проведения)	ОБЪЁМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ	ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ (СРЕДНЯЯ ТРУДОЁМКОСТЬ)
ТО-2	КМ	6000-8000 км	для обеспечения безотказной работы агрегатов, узлов и систем машины в пределах установленных норм, снижения интенсивности износа деталей, выявления и предупреждения отказов и неисправностей путем проведения контрольно-диагностических, смазочных, крепежных, регулировочных и других работ (ПТОР)	ТО-1+ дополнительные операций, обеспечивающие обслуживание всех систем, узлов и агрегатов	КМ	без регулировочных работ 18 чел.-час, с полным объемом регулировочных работ – 26 чел-час
ГМ	2400-3000 км	ГМ	без регулировочных работ 13 чел-час, сполным объемом регулировочных работ 25 чел-час
Трак-тор	200-240 м/ч	4 ОС	80 чел.-час.
ПРОСТОЙ МАШИН НА ТО-2
КМ	14 ч
ГМ	12 ч
4 ОС	42 ч.

ВИД ТО	ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ	ЦЕЛЬ ПРОВЕДЕНИЯ (место проведения)	ОБЪЁМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ	ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ (СРЕДНЯЯ ТРУДОЁМКОСТЬ)
СО	проводится два раза в год при подготовке к эксплуатации в зимний и летний периоды	предназначено для обеспечения безотказной работы машины в предстоящем периоде эксплуатации (ПТОР)	ТО-1 или ТО-2 + дополнительные работы, содержание и объем работ которых зависят от ожидаемых дорожно-климатических условий	КМ	6 чел.-час
ГМ	4 чел.-час
4 ОС	4 чел.-час