Определение нормативного и фактического времени простоя судна под загрузкой и разгрузкой заданного груза. Расчет штрафа за простой судна под грузовой обработкой сверх нормы

Практическая работа №1

по организации коммерческой работы на транспорте

на тему:

«Документальное оформление перевозки партии груза на водном транспорте»

Вариант 4 К-Т

Выполнила:

студентка группы БЭ-34

Селифонтова П.С.

Проверила:

Барсукова Юлия Александровна

Нижний Новгород

2011 год

Содержание:

1. Исходные данные ………………...………………………………………4

2. Определение нормативного и фактического времени простоя судна под загрузкой и разгрузкой заданного груза. Расчет штрафа за простой судна под грузовой обработкой сверх нормы.................................................................5

3. Определение нормативного и фактического времени доставки заданного груза до пункта назначения при перевозке его во внутреннем водном сообщении……………............................................................................................7

4. Определение платы за перевозку партии груза на внутреннем водном транспорте…………………………………………………....................................8

4.1. Расчет провозной платы с использованием Прейскуранта 14-01……8

4.2. Расчет платы за перевозку партии груза на базе себестоимости перевозки……………………...………………………………………………………...8

5. Расчет штрафа за сверхнормативный срок доставки………………….10

Список использованной литературы…………...…………………………12

Исходные данные

Таблица №1

Вариант	Пункты	Грузоотправитель	Грузополучатель	Наименование груза	Количество груза, т	Распределение обязанностей по погр./выгр.	Простой судна сверх нормы
отправления	назначения
4К-Т	Вольск	Пермь	ОАО «Вольскцемент»	ОАО «Строитель»	Цемент в таре		П/К	-8

Таблица №2

Вариант	Наименование и проект судна	Грузоподъемность судна, т	Мощность судна, л.с.	Средняя стоимость содержания судна в эксплуатации, руб./сут	Стоимость содержания судна на стоянке, руб./сут
4К-Т	С/х судно «Унжа» пр. 765А

Определение нормативного и фактического времени простоя судна под загрузкой и разгрузкой заданного груза. Расчет штрафа за простой судна под грузовой обработкой сверх нормы

Нормативное время простоя судна под загрузкой и разгрузкой определяется по формуле:

где – количество груза, подлежащее погрузке/выгрузке, т;

– судо-часовая норма загрузки (разгрузки), т/ч.

Согласно ст. 120 Кодекса внутреннего водного транспорта за простой судов сверх нормативного срока с виновной стороны (грузоотправителя или грузополучателя) взыскивается штраф в размере 0,5 минимального размера оплаты труда с каждых 100 тонн грузоподъемности самоходного грузового судна за час простоя, руб.:

где – грузоподъемность заданного судна, т;

– время простоя судна под обработкой сверх нормы, ч;

– установленный законодательством минимальный размер оплаты труда, руб.

В практике коммерческой работы при перевозке грузов иностранных фрахтователей штраф за простой судна сверх нормы (демередж) устанавливается в размере стоимости содержания судна на стоянке за время простоя, руб.:

где – стоимость содержания судна на стоянке, руб./сут;

– время простоя судна под обработкой сверх нормы, ч.

По согласованию сторон за досрочную обработку судна перевозчик выплачивает грузовладельцу премию. В работе премию за досрочную обработку судна предлагается определять по формуле, руб.:

где – сэкономленное на обработку судна время, ч.

Практическая работа №1

по организации коммерческой работы на транспорте

на тему:

«Документальное оформление перевозки партии груза на водном транспорте»

Вариант 4 К-Т

Выполнила:

студентка группы БЭ-34

Селифонтова П.С.

Проверила:

Барсукова Юлия Александровна

Нижний Новгород

2011 год

Содержание:

1. Исходные данные ………………...………………………………………4

2. Определение нормативного и фактического времени простоя судна под загрузкой и разгрузкой заданного груза. Расчет штрафа за простой судна под грузовой обработкой сверх нормы.................................................................5

3. Определение нормативного и фактического времени доставки заданного груза до пункта назначения при перевозке его во внутреннем водном сообщении……………............................................................................................7

4. Определение платы за перевозку партии груза на внутреннем водном транспорте…………………………………………………....................................8

4.1. Расчет провозной платы с использованием Прейскуранта 14-01……8

4.2. Расчет платы за перевозку партии груза на базе себестоимости перевозки……………………...………………………………………………………...8

5. Расчет штрафа за сверхнормативный срок доставки………………….10

Список использованной литературы…………...…………………………12

Исходные данные

Таблица №1

Вариант	Пункты	Грузоотправитель	Грузополучатель	Наименование груза	Количество груза, т	Распределение обязанностей по погр./выгр.	Простой судна сверх нормы
отправления	назначения
4К-Т	Вольск	Пермь	ОАО «Вольскцемент»	ОАО «Строитель»	Цемент в таре		П/К	-8

Таблица №2

Вариант	Наименование и проект судна	Грузоподъемность судна, т	Мощность судна, л.с.	Средняя стоимость содержания судна в эксплуатации, руб./сут	Стоимость содержания судна на стоянке, руб./сут
4К-Т	С/х судно «Унжа» пр. 765А

Определение нормативного и фактического времени простоя судна под загрузкой и разгрузкой заданного груза. Расчет штрафа за простой судна под грузовой обработкой сверх нормы

Нормативное время простоя судна под загрузкой и разгрузкой определяется по формуле:

где – количество груза, подлежащее погрузке/выгрузке, т;

– судо-часовая норма загрузки (разгрузки), т/ч.

Согласно ст. 120 Кодекса внутреннего водного транспорта за простой судов сверх нормативного срока с виновной стороны (грузоотправителя или грузополучателя) взыскивается штраф в размере 0,5 минимального размера оплаты труда с каждых 100 тонн грузоподъемности самоходного грузового судна за час простоя, руб.:

где – грузоподъемность заданного судна, т;

– время простоя судна под обработкой сверх нормы, ч;

– установленный законодательством минимальный размер оплаты труда, руб.

В практике коммерческой работы при перевозке грузов иностранных фрахтователей штраф за простой судна сверх нормы (демередж) устанавливается в размере стоимости содержания судна на стоянке за время простоя, руб.:

где – стоимость содержания судна на стоянке, руб./сут;

– время простоя судна под обработкой сверх нормы, ч.

По согласованию сторон за досрочную обработку судна перевозчик выплачивает грузовладельцу премию. В работе премию за досрочную обработку судна предлагается определять по формуле, руб.:

где – сэкономленное на обработку судна время, ч.