Безопасность складирования и погрузочно-разгрузочных работ

Под складированием следует понимать комплекс организаци­онных и технических мероприятий, обеспечивающих сохранность ценностей и безопасные условия труда. Ответственность за органи­зацию безопасного складирования материальных ценностей в целом по предприятию возлагается на заместителя директора по материально-техническому снабжению и общим вопросам. Для складиро­вания материальных ценностей должны быть выделены специально оборудованные помещения или площадки, в которых созданы усло­вия, обеспечивающие сохранение физико-химических и механических свойств хранящегося материала. Складские помещения, кладо­вке и прочие сооружения должны отвечать требованиям действую­щих законодательных и нормативных документов по охране труда. Правила организации процессов перемещения и складирования тарно-штучных грузов изложены в ГОСТ 14.321—82, процессы переме­щения грузов на предприятиях в ГОСТ 12.3.020—80, требования по­жарной безопасности по совместному хранению веществ и материа­лов — в ГОСТ 12.1.004—91.

В зависимости от физико-химических свойств, состояния, габа­ритов материальные ценности должны содержаться и храниться в помещениях или на открытых площадках:

— на стеллажах, полках, в пирамидах, стойках и других устрой­ствах;

— в бункерах, закромах, ларях, контейнерах, ящиках, поддонах;

— в штабелях, буртах, кучах, кладках;

— в транспортной таре (пакетах, мешках, сосудах, баллонах, бутылях, канистрах) и прочих видах упаковки.

Устройства, которыми оснащаются места хранения материаль­ных ценностей, должны:

— удовлетворять требованиям техники безопасности, противо­пожарной техники и производственной санитарии;

— быть максимально оснащены механизмами для производ­ства погрузочно-разгрузочных работ;

— исключать произвольное смещение и падение материальных ценностей; -

— исключать испарение и улетучивание жидкостей, эмульсий, масел.

Проходы между стеллажами и штабелями должны быть не уже 1м, проезды — не уже 2 м.

Общая освещенность складского помещения должна быть не ниже Допустимых строительных норм и правил. Крепление на стеллажах светильников, электропроводки напряжением 220 В запрещается. Допускается местное освещение от источников с напряжением 36 В с помощью трансформаторов.

В складских помещениях, кладовых, на площадках должны быть вывешены, заверенные начальником подразделения, списки (или вы­писки из них) хранящихся веществ и материалов и таблицы совме­стимости хранения.

Хранение веществ химических, радиоактивных, легковоспламе­няющихся, сильнодействующих ядовитых веществ допускается в специально оборудованных отдельных помещениях с усиленной вентиляцией. Доступ в такие помещения случайных лиц должен быть исключен.

Автомобиль (тракторный прицеп) находящийся под погрузкой (разгрузкой) должен быть поставлен на тормоза, двигатель выклю­чен, а включена первая передача коробки скоростей. В зимних ус­ловиях двигатель можно не выключать, но при этом следует ис­ключить возможность самопроизвольного перемещения техники.

Открывать и закрывать борта кузовов разрешается не менее чем двум рабочим. Перед открытием бортов следует убедиться в безопасном расположении груза. При укладке груза в кузов трак­торного прицепа или автомобиля необходимо соблюдать следую­щие требования:

— при погрузке навалом груз не должен возвышаться над бор­тами кузова (стандартными или наращенными);

— штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, нужно увязывать крепкими канатами, веревками (пользоваться металли­ческим тросом или проволокой не разрешается). При увязывании находиться на грузе работникам запрещается;

— высота груза не должна превышать высоту проездов под мо­стами и путепроводами, встречающимися на пути следования, и не может быть выше 4 м от поверхности до высшей точки груза. При перевозке груза высотой более 4 м должно быть разрешение Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД);

— штучный груз, в том числе ящики и бочки, следует уклады­вать плотно, без промежутков, так, чтобы при движении, резком торможении он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии свободного прохода между грузами надо вставить прочные дере­вянные прокладки или распорки;

— при перевозке пылящих грузов навалом в открытых кузовах нужно накрывать их брезентом или рогожками. Не разрешается грузить пылящие грузы в деревянные кузова без укладки на дно кузова матов или прокладок.

При переносе и погрузке длинномерных материалов (бревен, труб и т. д.) следует применять специальные грузозахватные при­способления. Переносить и грузить длинномерные материалы с по­мощью ломов, деревянных брусьев и т. п. приспособлений не до­пускается.

Перевозка длинномерных грузов, превышающих по своим раз­мерам длину кузова, должна осуществляться в соответствии с Пра­вилами дорожного движения.

На погрузку (разгрузку) длинномерных грузов вручную следу­ет выделять не менее двух работников, обеспеченных канатами достаточной прочности.

Для погрузки и разгрузки бочек, рулонов, катушек, кабеля и т. п. грузов должны применяться специальные деревянные слеги (пока­ты) с крючками. Длина слеги не менее 4 м, диаметр — 200 мм. Перевозить и подносить грузы с агрессивными жидкостями (кис­лотами, жидкими химикатами и др.) следует в стеклянной таре толь­ко на специально приспособленных для этого носилках, тачках, те­лежках, обеспечивающих полную безопасность работы. Погрузку и разгрузку грузов с агрессивными жидкостями должны произво­дить два работника.

Стеклянная тара с агрессивными жидкостями должна находить­ся в плетеных корзинах или деревянных ящиках, перекладываться соломой, без чего транспортирование этих грузов запрещается.

При загрузке корзин, ящиков с агрессивными жидкостями в ку­зов стеклянная тара в кузове должна размещаться горловинами (пробками) вверх, каждое место груза в отдельности должно ук­репляться в кузове так, чтобы груз не мог перемещаться или опро­кидываться.

Для перемещения баллонов со сжатым газом (кислородом, аце­тиленом и др.) в хозяйствах должны быть специальные тележки или носилки с обитыми войлоком или другим мягким материалом гнездами по размеру баллонов.

Перевозить баллоны на тракторных прицепах можно в горизон­тальном положений (лежа). При погрузке баллонов более чем в один ряд обязательно применять прокладки, предохраняющие перевози­мые баллоны от соприкосновения.

Кузов прицепа должен быть оборудован стеллажами с выемка­ми под баллоны, обитыми войлоком или другим мягким материа­лом. Стеллажи должны иметь запорные приспособления, предох­раняющие перевозимые баллоны от соприкосновения. Перевозить баллоны на прицепах в вертикальном положении (стоя) можно только в специальных контейнерах. При этом погрузка и разгрузка контей­неров и баллонов должны быть механизированы.

В 1995 году утверждены "Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом", зарегистрированы в Министерстве юстиции РФ от 18.12.95, № 997.

Правила устанавливают порядок перевозки опасных грузов ав­томобильным транспортом по улицам городов и населенных пунк­тов, автомобильным дорогам общего пользования, а также ведом­ственным и частным дорогам вне зависимости от принадлежности опасных грузов и транспортных средств, перевозящих эти грузы на территории Российской Федерации.

К опасным грузам относятся любые; вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевоз­ке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред ок­ружающей природной среде, привести к повреждению или уничто­жению материальных ценностей.

Опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433—88 "Грузы опас­ные. Классификация и маркировка" и Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов распределя­ются на девять классов:

1-й класс — взрывчатые материалы (ВМ);

2-й классе— газы, сжатые, сжиженные и растворенные под дав­лением;

3-й класс — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

4-й класс — легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ), вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

5-й класс — окисляющиеся вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);

6-й класс — ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные веще­ства (ИВ);

7-й класс — радиоактивные материалы (РМ);

8-й клacc — едкие или коррозионные вещества (ЕК);

9-й класс — прочие опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико-хи­мическими свойствами, видами и степенью опасности при транс­портировании разделяются на подклассы, категории и группы.

К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности при перевозке, относятся вещества и материалы с физико-химичес­кими свойствами высокой степени опасности (ГОСТ 19433—88).

Перевозка особо опасных грузов, осуществляется в соответствии с вышеуказанными Правилами перевозки опасных грузов автомобильными транспортом и с соблюдением специальных требований по обеспе­чению безопасности, утвержденных в порядке, предусмотренном по­становлением Правительства Российской Федерации от 23.04.94, № 372.