Программа по техническому обслуживанию к ремонту подвижного состава

Проведем расчет показателей программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Порядок расчета и результаты приведены в таблице 5.

Количество текущих ремонтов планом не предусматривается. Количество текущих ремонтов определяется путем подсчета фактического количества поданных заявок на текущий ремонт.

Таблица 5 – Программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Показатель	Обозначение и формула для расчета	Величина показателя
Общий годовой пробег подвижного состава, км	Lо	1 170 000
Среднесуточный пробег автомобиля, км	Lс	221,96
Нормативы пробега подвижного состава: - до КР, км - до ТО-2, км - до ТО-1, км	LКР LТО-2 LТО-1	269 770 18 000 4 500
Количество воздействий за год: - КР, ед. - ТО-2, ед - ТО-1, ед. - ЕО, ед. - СО, ед.	NКР= Lо/ LКР NТО-2=( Lо/ LТО-2)- NКР NТО-1=( Lо/ LТО-1)- NКР- NТО-2 NЕО= Lо/ Lс NСО= 2Ас - NКР	4,34 60,66 5 271,19 40,1
Суточное количество воздействий: - ТО-2, ед - ТО-1, ед. - ЕО, ед.	NсТО-2=NТО-2/Др NсТО-1=NТО-1/Др NсЕО=NЕО/Др	0,24 0,76 20,67
Нормативы трудоемкости: - ТО-2, чел-ч - ТО-1, чел-ч - ЕО, чел-ч - СО, чел-ч - ТР, чел-ч/1000 км	tТО-2 tТО-1 tЕО tСО tТР	20,87 9,46 0,78 0,04 13,84
Продолжение таблицы 5
Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта: - ТО-2, чел-ч - ТО-1, чел-ч - ЕО, чел-ч - СО, чел-ч - ТР, чел-ч	ТТО-2= tТО-2×NТО-2 ТТО-1= tТО-1×NТО-1 ТЕО= tЕО×NЕО ТСО= tСО×NСО ТТР= tТР×NТР/1000	1 266,1 1 844,73 4 091,03 1,67 -
Общая трудоемкость работ по техническому обслуживаниюи текущему ремонту, чел-ч	То= ТТО-2+ ТТО-1+ ТЕО+ ТСО+ ТТР	7 203,55
Норматив трудоемкости по ТО и текущему ремонту на 1000 км пробега, чел-ч/1000 км	tТОиР=1000×То/ Lо	6,16

Таким образом, в результате расчетов получили общую трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту 7 203,55 чел-ч и соответственно норматив трудоемкости 6,16 чел-ч на 1000 км пробега.

3 РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ И АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ

3.1 Расчет стоимости транспортных средств и амортизационных отчислений

Стоимость транспортных средств автотранспортного предприятия состоит из стоимости подвижного состава, используемого для выполнения планового объема перевозок, и стоимости прочих транспортных средств, используемых для производственно-хозяйственных целей.

Балансовая стоимость подвижного состава определяется, исходя из прейскуратных цен за единицу, среднесписочного его количества и с цчетом транспортно-заготовительных расходов.

Стоимость прочих транспортных средств принимаем в размере 1,2 % от стоимости подвижного состава.

Амортизационные отчисления по подвижному составу определяются исходя из установленных норм амортизации, балансовой стоимости единицы и общего его пробега. Амортизационные отчисления по прочим транспортным средствам определяются исходя из нормы амортизации и стоимости этих средств.

Расчет стоимости транспортных средств и амортизационных отчислений приведен в таблице 6.

Таблица 6 – Расчет стоимости транспортных средств и амортизационных отчислений

Показатель	Обозначение и формула для расчета	Величина показателя
1 Исходные и нормативные величины: - списочное количество автомобилей, ед. - цена единицы подвижного состава, р. -коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы - доля прочих транспортных средств	Ас ЦПС   dтз dпт	45 000   1,06 0,012
2 Балансовая стоимость транспортных средств: - подвижного состава, р. - прочих транспортных средств, р. - всего транспортных средств, р.	Кпс= dтз× ЦПС× Ас КПТ= dпт× КПС КТР= dтз× КПС+КПТ	1 097 100 13 165 1 176 091
Продолжение таблицы 6
Расчет амортизационных отчислений
1 Исходные нормативные величины: - общий годовой пробег подвижного состава, км - балансовая стоимость единицы подвижного состава, р. - нормы амортизационных отчислений по подвижному составу на полное восстановление, % - нормы амортизации по прочим транспортным средствам на полное восстановление, %	Lо   Цбпс= dтз× ЦПС     НВ     НПР	1 170 000   47 700
2 Амортизационные отчисления по подвижному составу на полное восстановление, р.	Апсв=0,01×НВ×Цбпс×Ас/1000	109 710
3 Амортизационные отчисления по прочим транспортным средствам на полное восставновление, р.	Апсв=0,01×Нпр×Кпт	1 053
4 Всего амортизационных отчислений на полное восстановление, р.	Ас=Апсв+Аптв	110 763

В результате расчетов получили общую стоимость 1 176 091 рубль и общую сумму амортизационных отчислений 110 763 рубля.

3.2 Расчет стоимости постоянных устройств, общей стоимости основных фондов и амортизационных отчислений

Стоимости постоянных устройств производственной базы автотранспортного предпрития – К_пу – следует определять исходя из среднесписочного количества автомобилей (А_с) и норматива удельных капитальных вложений на один автомобиль (К_а) с учетом влияния ряда факторов на его величину с помощью справочных коэффициентов К_iу (формула 4):

К_пу=(К_1у×К_2у×К_3у×К_4у×К_5у)×К_а×А_с, (4)

где К_1у – поправочный коэффициент, учитывающий влияние типа подвижного состава;

К_2у - поправочный коэффициент, учитывающий влияние способа хранения подвижного состава;

К_3у - поправочный коэффициент, учитывающий влияние количества прицепного состава;

К_4у - поправочный коэффициент, учитывающий влияние среднесуточного пробега;

К_5у - поправочный коэффициент, учитывающий влияние категории условий эксплуатации.

Исходя из условий эксплуатации подвижного состава (2-я категория) примем численные значения данных коэффициентов следующими:

- К1у = 0,97 (самосвал, грузоподъемность более 5 т);

- К2у = 1 (прицепного состава нет);

- К3у = 0,91 (среднесуточный пробег более 200 км);

- К4у = 1(хранение открытое, без подогрева);

- К5у = 1 (условия эксплуатации 2-ой категории).

Норматив удельных капитальных вложений на один автомобиль (Ка) принимаем равным 18 140 рублей.

Полученная величина стоимости постоянных устройств распределяется по укрупненным группам основных фондов в соответствии с рекомендованной их структурой в таблице 7, и далее производится расчет амортизационных отчислении. Рекомендованная величина средних норм амортизации по группам приведена в этой же таблице. В виде этой таблицы представляются результаты распределения и расчета.

В таблице 7 выполняется расчет обшей стоимости основных фондов автотранспортного предприятия, определяется их структура в процентах и общая сумма амортизационных отчислений.

Тогда КПУ с учетом всех коэффициентов и в расчете на 23 автомобиля получили 368 280,09 рублей. Стоимость основных фондов предприятия равна 1 478 545,29 рубля. Общая годовая сумма амортизационных отчислений составила 143 687 рубля.

Таблица 7 – Стоимость основных фондов и амортизационных отчислений автотранспортного предприятия

Наименование укрупненных групп основных фондов	Структура фондов, %	Стоимость фондов, р.	Амортизационные отчисления на полное восстановление
постоянных устройств (αгрi)	всех фондов	норма отчислений, %	сумма, р.
общая	в том числе	общая	в том числе
на полное восстановление		на полное восстановление
1 Транспортные средства: - подвижной состав - прочие	-   -	74,2 0,89	1 097 100 13 165			- -	109 710 1 053	109 710 1 053	- -
Итого	-	75,09	1 110 265				110 763	110 763	-
2 Постоянные устройства: - здания и сооружения - машины и оборудование - инструмент, инвентарь - прочие основные фонды		12,45   3,99       7,47	184 140   58 925   14 731     110 484		1,5   6,5	1,5   5,5	5 524   7 071   2 652     17 677	2 762   3 830   1 473     9 944	2 762   3 241   1 178     7 734
Итого		24,91	368 280,09	-	-		32 924	18 009	14 915
Всего	-		1 478 545,29	-	-		143 687	128 772	14 915

4 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

В курсовом проекте определяется потребность предприятия в материальных ресурсах, используемым только для выполнения перевозок, а именно: автомобильное топливо, смазочные и обтирочные материалы, запасные чисти и материалы для ТО и ремонта автомобилей, прочие эксплуатационные материалы.

4.1 Нормы и нормативы расхода топлива и смазочно-обтирочных материалов для автомобилей

Потребность топлива для автомобилей определяется на основе существующих линейных норм его расхода, норматива дополнительных затрат на работу в зимнее время, норматив затрат на внутригаражные цели и других нормативов.

Для автомобилей-самосвалов используются следующие виды норм расхода топлива:

- линейная норма расхода на 100 км пробега (с учетом транспортной работы) – h^с_км л/100 км; она установлена по маркам и моделям автомобилей самосвалов; для принятого самосвала МАЗ-5551 h^с_км=28 л/100 км;

- норма расхода на каждую ездку с грузом – h_с=0,25 л/езд.

В конкретных условиях эксплуатации подвижного состава величина линейных норм расхода топлива зависит от ряда факторов, большинство из которых оказывает влияние на их повышение, а такой фактор как работа на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием приводит к снижению линейных норм до 15%. Влияние этих факторов следует учитывать с помощью поправочного коэффициента К_т, который определяется по формуле 5:

К_т=1±0,01×∑d_тi, (5)

где d_тi – процент увеличения (снижения) линейной нормы расхода топлива за счет i-ого фактора.

Проведем корректировку линейной нормы затрат топлива для МАЗ-5551:

К_т=1-0,01×15%=0,85.

h^ск_км=28×0,85=23,8 л/100 км.

Норматив дополнительных затрат топлива при работе автомобилей в зимнее время устанавливается в процентах от линейного расхода топлива в зависимости от климатического района. Доля дополнительных затрат в зимнее время к годовому линейному расходу топлива определяется по формуле 6:

d_зм=0,01×h_зм×n_зм/12, (6)

где h_зм – процент увеличения линейного расхода топлива в зимние месяцы, %; hзм=8%;

n_зм – количество зимних месяцев в году в районе эксплуатации подвижного состава, ед.; n_зм=4 месяца.

d_зм=0,01×8×4/12=0,027.

Норматив затрат топлива на внутригаражные и технические нужды принимаем равным 0,3 % от общего линейного расхода топлива с учетом дополнительного расхода в зимнее время.

Потребность в смазочных материалах определяется на основе существующих нормативов затрат на 100 л расхода топлива по видам и сортам масел и смазок, которые установлены в следующих размерах (таблица 8):

Таблица 8 – Нормы расхода смазочных материалов на 100 л топлива для автомобилей работающих на дизельном топливе

Вид и сорт масел и смазок	Норма расхода на 100 л топлива
1 Моторные масла, л	3,2
2 Трансмиссионные масла, л	0,4
3 Специальные масла, л	0,1
4 Консистентные масла, кг	0,3
5 Керосин, л	0,005

4.2 Расчет потребности топлива, смазочно-обтирочных материалов и затрат на них

Исходные и нормативные данные, порядок расчета и последовательность расчетов по определению потребности топлива, смазочно-обтирочных материалов и затрат на них представлены в таблицах 9 и 10.

Таблица 9 – Расчет потребности топлива для автомобилей и затрат на него

Показатель	Обозначение и формула для расчета	Величина показателя
Исходные и нормативные данные:
1 Общий годовой пробег автомобилей, км	Lо	1 170 000
2 Общий грузооборот предприятия, ткм	Р	5 850 000
3 Общее годовое количество ездок с грузом, езд.	nег	65 000
Продолжение таблицы 9
4 Время работы двигателя при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, ч	АЧп-р	19 283
5 Вид используемого топлива для автомобилей	дизельное
6 Нормы расхода тплива: - на пробег автомобилей, л/100 км - на транспортную работу, л/100ткм - на одну ездку с грузом, л/езд. - на 1 час работы двигателя, л/ч	hкм hткм hег hрд	23,8 1,3 0,25 1,19
7 Среднегодовая доля надбавки к нормам расхода топлива в зимнеее время, %	dзм	2,667
8 Доля расхода топлива на внутригаражные и технические нужды, %	dгн	0,3
9 Удельный вес (плотность) топлива, т/л	ρт	0,00085
10 Прейскурантная цена топлива, р./л	Цт	1,29
11 Балансовая стоимость топлива	Цтб=1,07× Цт	1,3803
Расход топлива и затраты на него
1 Линейный расход топлива: - на пробег автомобилей, л - на транспортную работу, л - на ездки с грузом, л - на работу двигателя, л	Qкм=0,01× hкм× Lо Qткм=0,01× hткм× Р Qег=0,01× hег× nег Qрд=0,01× hрд× АЧп-р	278 460 76 050 162,5 229,47
Итого линейный расход, л	Qлт= Qкм+ Qткм+ Qег+ Qрд	354 902
2 Дополнительный расход в зимнее время, л	Qзм=0,01× dзм× Qлт	9 464,05
Всего линейный расход, л	Qлв= Qлт+ Qзм	364 366
3 Расход на внутригаражные и технические нужды, л	Qгн=0,01× dгн× Qлв	1 093,1
4 Общая потребность топлива: - в литрах - в тоннах	Qот= Qлв+ Qгн Q’от= ρт× Qот	365 459,1 310,6
5 Затраты на топливо, р.	Ст= Цтб× Q’от	504 443,2
6 Удельная норма расхода топлива: - по расчету, г/ткм - среднеотраслевая, г/ткм	hра=1000×106× Q’от/Р h’уд	53,11

Согласно расчетам, расчетная норма расхода топлива на 1 ткм значительно ниже среднеотраслевой нормы (53,11 и 103 г/ткм соответственно).

Таблица 10 – Расчет потребности в смазочных материалах и эксплуатационных материалах для автомобилей и затраты на них

Вид смазочных и эксплуата-цион­ных материалов	Расход на измеритель	Плот­ность материа­лов, кг/л	Расход материалов	Цена мате-риала, р./т	Затраты на мате-риалы, р.
величина нормы	размер­ность	л (кг)	тонн
1 Моторные масла	3,2	л/100 л	0,85	11 694,7	9,94	20 000	212 726,4
2 Трансмиссионные масла	0,4	л/100 л	1 461,8	1,243	26 590,8
3 Специальные масла	0,1	л/100 л	365,5	0,311	6 647,7
4 Консистентные масла	0,3	кг/100 л	1 096,4	1,096	23 462,5
5 Керосин	0,005	кг/100 л	-	18,3	0,016	332,4
6 Обтирочные материалы		л/автом.	-	-	0,575	0,00029
7 Прочие эксплуатационные материалы		р/автом.	-	-
Итого	-	-	-	-			269 966,8
8 Отношение затрат на смазочно-обтирочные материалы к затратам на топливо, %: - расчетная величина - среднеотраслевая величина	53,5

По результатам расчетов, приведенных в таблице 10, получаем, что расчетная величина отношения затрат на смазочно-обтирочные материалы к затратам на топливо превышает среднеотраслевую величину. Это означает, что смазоно обтирочные материалы составляют 53,50 % от затрат на топливо.

4.3 Расчет потребности в шинах и затрат на восстановление их износа и ремонт

Проведем расчет необходимого количества комплектов шин (покрышка, камера и обводная лента), расходов на их приобретение и затрат на восстановление износа и ремонт. Порядок расчета представлен в таблице 11.

Таблица 11 – Расчет потребности в шинах для автомобилей и затрат на восстановление износа и ремонт

Показатель	Обозначение и формула для расчета	Величина показателя
Исходные и нормативные данные
1 Модель и размер комплекта шин	12,00R20
2 Общий годовой пробег на автомобиле, км	Lо	1 170 000
3 Количество ходовых колес на автомобиле, ед.	nхк
4 Норма пробега комплекта шин до выбытия, км	Lш	131 000
5 Норма затрат на восстановление изнаса и ремонт шин в % от цены на 1000 км пробега, %	hш	0,61
6 Поправочный коэффициент, учитывающий условия эксплуатации шин	Кш	0,8
7 Цена комплекта шин: - прейскурантная, р. - с учетом транспортно-заготовительных расходов, р.	Цш   Цбш=1,07× Цш	2 640   2 824,8
Необходимое количество шин и затраты на них:
1 Потребное количество шин, компл.	Nш= nхк×Lо/( Кш×Lш)
2 Расходы на приобретение шин, р.	Спш= Цбш× Nш	189 218
3 Затраты на восстановление износа и ремонт шин, р.	Сиш= hш× Цбш× ×nхк×Lо/(100×1000× Кш)	151 374,78

В расчете поправочный коэффициент, учитывающий условия эксплуатации шин, определяется по формуле 7:

Кш=1,0±0,01×∑dшi,

(7)

где d_шi – процент снижения (повышения) норм пробега шин и нормы затрат на восстановление износа и ремонт шин в зависимости от i-ого фактора, %.

Согласно ТКП 299-2011 временные эксплуатационные нормы снижаются для шин производства Республики Беларусь и стран СНГ для грузовых автомобилей снижаются на 10 %. Дополнительно снижается норма пробега шин для автомобилей-самосвалов до 10 %. [7]

К_ш=1-0,01×(10+10)=0,8.

В результате расчетов получили сумму затрат на восстановление износа и ремонт шин равную 151 374,78 рубля.

4.4 Расчет затрат на запасные части и материалы

В данном проекте не представляется возможным выполнить расчет потребности запасных частей и материалов для ТО и ремонта автомобилей в натуральном выражении. Поэтому произведем расчет затрат на них в стоимостном выражении. Исходные данные и порядок расчета представлен в таблице 12.

Для расчетов результирующий поправочный коэффициент для корректирования нормы затрат на запасные части (К_ЗЧ) определяется как произведение коэффициентов корректирования расхода запасных частей К₁, К₂, К₃. Таким образом, К_ЗЧ=1×1,2×1=1,2.

Таблица 12 – Расчет затрат на запасные части и материалы на техническое обслуживание автомобилей

Показатель	Обозначение и формула для расчета	Значение показателя
Исходные и нормативные данные:
1 Общий годовой пробег автомобиля, км	Lо	1 170 000
2 Нормы затрат на 1000 км: - на запасные части, р./1000 км - на материалы, р./1000 км	hЗЧ hМ	22,87 4,57
3 Поправочные коэффициенты для корректирования: - нормы затрат на запасные части - нормы затрат на материалы	КЗЧ КМ	1,2 0,95
Затраты на запасные части и материалы
1 Затраты на запасные части, р.	СЗЧ= КЗЧ× hЗЧ× Lо	32 109,5
2 Затраты на материалы, р.	СМ= КМ× hМ× Lо	5 084
3 Общая сумма затрат на запасные части и материалы, р.	СЗЧМ= СЗЧ+СМ	37 193,5

Общая сумма затрат на запасные части и материалы составила 37 193,5 р.

4.5 Расчет норматива собственных оборотных средств

Общий норматив оборотных средств автотранспортного предприятия (Н_ОБ) складывается из нормативов по i-м статьям (Н_i). В таблице 13 представлен порядок и последовательность расчетов по статьям и общего норматива оборотных средств. При этом норматив по фонду оборотных агрегатов для автомобилей принимается равным 75 % от норматива по запасным частям (Н_ЗЧ). Норматив по прочим нормируемым средствам принимается равным 16 % от суммы нормативов по всем предыдущим статьям. Годовые затраты на малоценный интрумент, инвентарь и топливо для хозяйственных нужд определены ориентировочно по укрупненным нормативам на один списочный автомобиль.

Таблица 13 – Расчет норматива собственных оборотных средств предприятия

Статьи оборотных средств	Годовые затраты, р., Ci	Однодневный расход, р., Содi	Норма запаса в днях, Dзпi	Норматив оборотных средств, р., Нi
1 Топливо для автомобилей	504 443,2	1 401,2		8 407,4
2 Смазочные и обтирочные материалы	269 966,8	749,9		22 497,2
3 Запасные части для автомобилей	32 109,5	89,2		5 797,5
4 Материалы для ТО и ТР автомобилей	5 084	14,1		494,3
5 Автомобильные шины в запасе	189 218	525,6		18 396,2
6 Малоценный инвентарь, инструмент	3,45	0,004		0,96
7 Топливо для хозяйственных нужд	0,805	0,002		0,13
8 Фонд оборотных агрегатов	-	-	-	4 348,2
Итого	1 000 826,2	2 780,1	-	59 941,9
9 Прочие нормируемые средства	-	-	-	9 590,7
Всего	1 000 826,2	2 780,1	-	69 532,6

Сумма норматива оборотных средств равна 69 532,6 рубля.