М е ж г о с у д а р ст в е н н ы й с т а н д а р т
___________________________________________________________________
Дороги автомобильные общего пользования
МОСТЫ
Нагрузки и воздействия
Highways general use
Bridges
Load and impact
___________________________________________________________________
Дата введения
Область применения
Настоящий стандарт распространяется на новые и существующие постоянные мостовые сооружения (мосты, путепроводы, эстакады) и водопропускные трубы на автомобильных дорогах общего пользования и устанавливает требования к расчету нагрузок и воздействий при проектировании их строительства и реконструкции.
2 Термины и определения
В настоящем стандарте применяются следующие термины с соответствующими определениями.
2.1 нормативные нагрузки и воздействия:Нагрузки и воздействия, обеспечивающие безопасную эксплуатацию мостовых сооружений и водопропускных труб.
2.2расчетные нагрузки и воздействия:Используемые в расчетах нагрузки и воздействия, величины которых принимают равными нормативным скорректированным коэффициентам, учитывающим возможные отклонения от нормативных значений в невыгодную (большую или меньшую) сторону.
Нагрузки и воздействия
Виды нагрузок и воздействий
3.1.1 Конструктивные элементы мостовых сооружений и водопропускных труб следует рассчитывать на нагрузки и воздействия и их сочетания, в соответствии с таблицей 1.
______________________________________________________________
Проект, KZ, первая редакция
Т а б л и ц а 1
| Номер нагрузки и воздействия | Наименование нагрузки и воздействия | Номер нагрузки, не учитываемой в сочетании с данной нагрузкой (воздействием) | Коэффициенты надежности по нагрузке,  f | |
| А. Постоянные | ||||
| Собственный вес конструкции, в том числе: | - | - | ||
| 1а | Вес несущих конструкций | - | 1,1 (0,9) | |
| 1б | Вес выравнивающего, изоляционного, защитного слоев, ограждений перил, коммуникаций | - | 1,3 (0,9) | |
| Воздействие усадки и ползучести бетона и предварительного напряжения конструкции и регулирование усилий | - | 1,1 (0,9) | ||
| Давление грунта от веса насыпи: | ||||
| 3а | на опоры мостовых сооружений | - | 1,4 (0,7) | |
| 3б | на звенья труб | - | 1,3 (0,8) | |
| Гидростатическое давление | - | 1,1 (0,9) | ||
| Воздействие усадки и ползучести бетона | - | 1,1 (0,6) | ||
| Воздействие осадки грунта в осно-вании опор мостовых сооружений | - | 1,5 (0,5) | ||
| Б. Временные от транспортных средств и пешеходов | ||||
| Вертикальные нагрузки: | 16, 17 | |||
| 7а | типа «АК»: от двухосной тележки | 1,5 | ||
| от равномерной распределенной нагрузки | 1,2 | |||
| 7б | типа «НК» от тяжелых одиночных нагрузок | 1,0 | ||
| 7в | нагрузка на тротуары от пешеходов | 1,4 | ||
| Давление грунта от транспортных средств | 16, 17 | 1,0 | ||
| Горизонтальная поперечная нагрузка от центробежной силы | 10, 16, 17 | 1,0 | ||
| Горизонтальные поперечные удары от транспортных средств | 9, 11, 12, 14, 16, 17, 18 | 1,0 | ||
| Горизонтальная продольная нагрузка от торможения или силы тяги | 10, 13, 14, 16, 17 | 1,0 | ||
Окончание таблицы 1
| Номер нагрузки и воздействия | Наименование нагрузки и воздействия | Номер нагрузки, не учитываемой в сочетании с данной нагрузкой (воздействием) | Коэффициенты надежности по нагрузке f |
| В. Прочие временные нагрузки | |||
| Ветровая нагрузка | 10, 14, 18, 20 | по 7.10, таблице 2 | |
| Ледовая нагрузка | 11, 14, 15-18, 20 | то же | |
| Нагрузка от навала судов | 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 | -“- | |
| Температурные климатические воздействия | 14,18, 20 | -“- | |
| Воздействие морозного пучения грунта | 7-11, 13, 14, 18, 20 | -“- | |
| Строительные нагрузки | 7-11, 14, 18, 20 | -“- | |
| Сейсмические нагрузки | 10, 12-17, 19, 20 | ||
| Сопротивление трению и сдвигу в опорных частях | 11, 14, 18 | по таблице 2 | |
| Нагрузка, создаваемая транспорт-ным средством при столкновении с опорами и пролетными строениями путепровода | 8-19 | -“- | |
| П р и м е ч а н и я 1 Значения f , указанные в скобках, принимают в случаях, когда указанная нагрузка уменьшает суммарное воздействие на элементы конструкции. 2 Приведенные значения коэффициентов надежности по нагрузкам f следует применять при расчетах I группы предельного состоянии, кроме расчетов на выносливость. При расчете на выносливость для I группы предельного состояния и при всех расчетах II группы предельного состояния значение f=1. |
3.1.2 Коэффициенты надежности по нагрузке, 
, к прочим временным нагрузкам и воздействиям, предусмотренным в 6.1-6.9, следует устанавливать в соответствии с таблицей 2.
Т а б л и ц а 2
| Прочие временные нагрузки и воздействия | Коэффициент надежности по нагрузке  |
| Ветровые нагрузки при: эксплуатации моста строительстве и монтаже | 1,4 1,0 |
| Ледовая нагрузка | 1,2 |
| Нагрузка от навала судов | 1,2 |
| Температурные климатические деформации и воздействия | 1,2 |
| Воздействие морозного пучения грунта | 1,3 |
| Воздействие сопротивления трению в подвижных опорных частях | по подразделу 7.8 |
| Строительные нагрузки: | |
| - собственный вес вспомогательных обустройств | 1,1, (0,9) |
| - вес складируемых строительных материалов и воздействия искусственного регулирования во вспомогательных сооружениях | 1,3 (0,8) |
| - вес работающих людей, инструментов, мелкого оборудования | 1,3 (0,7) |
| - вес кранов, копров и транспортных средств | 1,1 (1,0) |
| - усилия от гидравлических домкратов и электрических лебедок при подъеме и передвижке | 1,3 (1,0) |
| - усилия от трения при перемещении пролетных строений и других грузов: | |
| а) на салазках и по фторопласту | 1,3 (1,0) |
| б) катках | 1,1 (1,0) |
| в) тележках | 1,2 (1,0) |
| Нагрузка от столкновения транспортных средств с опорами и пролетными строениями путепровода | 1,0 |
| П р и м е ч а н и е - Значения указанные в скобках, принимают в случаях, когда при невыгодном сочетании нагрузок увеличивается их суммарное воздействие на элементы конструкции. |