Определение расчётной негабаритноеги груза аналитическим и графическим путём

Вопрос 1. Что называют расчётной негабаритностью.

Расчетной негабаритностью называется негабаритность гру­за, определенная с учетом геометрических выносов данного гру­за в условной расчетной кривой радиусом 350 м, не имеющей возвышения наружного рельса.

Вопрос 2. Порядок согласования перевозки негабаритного груза.

Предусматривается 3 этапа согласования перевозок негаба­ритных и тяжеловесных грузов (изделий), включая согласование технической документации.

Первый этап - предварительное согласование возможности, способа и условий перевозки грузов на основе представленной грузоотправителем (его уполномоченным представителем) или проектной организацией заявки с приложением необходимых материалов.

Второй этап - согласование железнодорожными админи­страциями (железными дорогами) технической документации на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов (чертежей и расчетов размещения и крепления грузов на подвижном составе).

Третий этап окончательное согласование технической документации на перевозку грузов с Управлением специальных перевозок центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД».

Вопрос 3. Порядок следования поездов с негабаритными грузами.

Грузы с негабаритностью нижней 3-6-й, боковой 4-6-й сте­пеней и сверхнегабаритные, а также тяжеловесные на транспор­терах, имеющих 12 и более осей, при пропуске которых требу­ется принятие особых мер безопасности движения (значитель­ное сокращение скорости, закрытие встречного движения по соседнему пути и т.п.), пропускаются преимущественно по од­нопутным линиям или по двухпутным с меньшей интенсивно­стью движения.

Поезда с негабаритными грузами должны пропускаться в пределах станций только по специально выделенным и ука­занным в техническо-распорядительных актах (ТРА) путям, ко­торые должны иметь расстояние между осями соседних путей не менее 4800 мм.

При следовании поездов с негабаритными (тяжеловесными) грузами поездной диспетчер обязан:

- своевременно принимать необходимые меры, обеспечи­вающие беспрепятственное и безопасное их следование;

- давать дежурным по станции соответствующие указания по обеспечению безопасности в случаях необходимости обгона или пропуска встречных поездов (на однопутных участках);

- отмечать на графике исполненного движения поезда с не­габаритными грузами номерами, дополненными соответствую­щими индексами негабаритное™, и следить за тем, чтобы уста­новленная индексация соблюдалась дежурными по станциям при передаче уведомлений об отправлении, прибытии и просле­довании таких поездов.

Груз, следующий с контрольной рамой, должен сопровож­даться опытным работником дистанции пути по квалификации не ниже дорожного мастера. При необходимости для сопровож­дения привлекаются работники и других подразделений отделе­ния дороги (дистанций сигнализации и связи, электроснабжения и др.).

Вопрос 4.Вертикальная не габоритность, её характеристики.

Сверх негабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм, называется вертикальной.

Вопрос 5. Какое сечение называется наружным, какое внут­ренним.

Внутреннее сечение, расположенное в середине базы, назы­вается средним.

Наружное сечение, проходящее по концам груза, называется концевым.

Оформление перевозки груза на особых условиях

Вопрос 1. Какие грузы перевозят на особых условиях.

В случае, когда перевозка отдельных грузов не может быть осуществлена в соответствии с Правилами перевозки грузов ж/д транспортом, перевозка грузов может осуществляться на особых условиях на основании договора.

Вопрос 2. В каких случаях грузы перевозят на особых ус­ловиях.

Перевозки грузов на особых условиях устанавливаются в следующих случаях:

1) при перевозке грузов, перевозка которых не предусмот­рена Правилами перевозки грузов ж/д транспортом;

2) при перевозке грузов, перевозка которых осуществляется с несоответствием тары, упаковки и состояния груза, требовани­ям стандартов, технических условий или при применении новых видов тары и упаковки;

3) при перевозке скоропортящихся грузов на срок выше предельного срока перевозки, установленногоПравилами пере­возки грузов ж/д транспортом;

4) при перевозке с использованием подвижного состава, контейнеров, в которых Правилами перевозки грузов ж/д транспортом не предусматривается перевозка отдельных видов грузов;

5) в других случаях, не предусмотренных Правилами перс-возки грузов ж/д транспортом.

Вопрос 3. Что должен предусматривать договор перевозки на особых условиях.

Договор перевозки груза на особых условиях должен преду­сматривать:

условия приема груза к перевозке;

- порядок определения массы груза и оформления перево­зочных документов;

- порядок выдачи грузополучателю груза;

- ответственность сторон в части обеспечения сохранно­сти перевозимых грузов;

- освобождение перевозчика от ответственности в случае исполнения им своих обязательств по договору;

- компенсацию расходов перевозчика связанного с пере­возкой груза на особых условиях;

- иные условия.

При необходимости должны быть отражены особенности и способ перевозки сопровождения или обслуживания его в пути следования, срок транспортабельности.

Оформление документов на воинскую перевозку

Вопрос 1. Как осуществляется перевозка воинских эшело­нов железнодорожным транспортом.

Перевозки воинских грузов могут осуществляться:

- в пассажирских вагонах скорых и пассажирских поездов;

- в специально подготовленных составах из вагонов пас­сажирского парка;

- в грузовых вагонах или в составах из грузовых вагонов и вагонов пассажирского парка

Перевозки воинских грузов железнодорожным транспортом выполняются в вагонах, контейнерах, принадлежащих органи­зациям железнодорожного транспорта или другим организаци­ям, а также арендованных или принадлежащих Министерству обороны Российской Федерации.

Вопрос 2. Какими отправками могут перевозиться воинские грузы.

Воинские грузы перевозят:

- воинскими транспортами в составе одного и более гру­зовых вагонов;

- в грузовых вагонах мелкими отправками;

- в универсальных контейнерах;

- грузобагажом.

Вопрос 3. Как оформляется заявка на перевозку воинских грузов.

Перевозки воинских грузов железнодорожным транспор­том, и связанные с ними дополнительные сборы оформляются на станции отправления требованиями-накладными формы 2, предъявляемыми воинскими частями при перевозке воинских грузов, передаваемых бесплатно общественным объединениям и образовательным учреждениям профессионального образования и по указаниям Департамента транспортного обеспечения Ми­нистерства обороны Российской Федерации, а при внутриокружных перевозках - по указаниям начальников службы воен­ных сообщений военных округов.

Перевозки воинских грузов (эшелонов) от станций желез­ных дорог Российской Федерации в войска, временно дислоци­рованные на территории стран Содружества Независимых Госу­дарств, и обратно, а также со станций Калининградской желез­ной дороги на остальные железные дороги Российской Федера­ции и обратно осуществляются в прямом международном сооб­щении. При этом требования-накладные формы 2 предъявляют­ся на станции отправления (назначения) российских железных дорог только за перевозку по железным дорогам Российской Федерации.