Защита окружающей среды при перевозке данного вида груза

Требований по защите окружающей среды при транспортировке бумаги нет.

Вопросы безопасности движения при перевозке грузов, безопасности погрузочно-разгрузочных работ

Погрузо-разгрузочные работы и внутренние перевозки являются важными факторами аварийности во многих отраслях промышленности. В зависимости от отрасли доля несчастных случаев при погрузо-разгрузочных работах колеблется от 2 до 50%. Контроль рисков, сопряженных с погрузкой-разгрузкой - серьезная проблема для погрузочных доков, строительства, складских помещений, лесопилок, судостроения и других отраслей тяжелой промышленности. Во многих перерабатывающих отраслях, таких как химическая, целлюлозно-бумажная и сталелитейная промышленность много несчастных случаев возникает при погрузке-разгрузке конечной продукции вручную или с помощью автопогрузчиков с вилочным захватом и кранов.

Высокий потенциал аварийности при погрузо-разгрузочных работах объясняется тремя основными характеристиками:

Большие объемы потенциальной и кинетической энергии при транспортировке и погрузке - разгрузке, которые способны причинять телесные повреждения и материальный ущерб.

Численность людей для проведения транспортных и погрузо-разгрузочных работ все еще сравнительно велико, и они часто подвержены рискам при выполнении этих работ.

При необходимости одновременного выполнения нескольких динамичных операций, требующих взаимодействия в меняющихся условиях, особенно остро чувствуется необходимость точной и своевременной связи и информации. Большое количество ошибок и упущений создает опасные ситуации.

Несчастные случаи при погрузо-разгрузочных работах.

Каждый раз при ручном или автоматизированном перемещении грузов возникает риск несчастных случаев. Многообразие рисков определяется технологическими и организационными характеристиками системы, окружающей средой и мерами предотвращения аварий. При изменении любого из элементов системы - оборудования, товаров, процедур, среды, персонала, управления и организации - риск травм также изменяется.

Наиболее распространенные виды погрузочных работ и внутренних перевозок, чреватые несчастными случаями, связаны погрузкой-разгрузкой, транспортировкой и перемещениями грузов вручную (тележки, велосипеды и т.), на грузовиках, с помощью вилочных погрузчиков, кранов и лебедок, конвейеров и рельсового транспорта.

При транспортировке материалов и их перемещениях на рабочих местах возникают следующие наиболее распространенные типы несчастных случаев:

· физическое перенапряжение при ручной работе

падение грузов на людей

· случаи, когда люди оказываются зажатыми между грузами

· столкновения между частями оборудования

· падения

· ушибы, удары и порезы

Элементы погрузочных систем.

Для каждого элемента погрузочной системы есть несколько вариантов конструкции с соответствующим аварийным риском. Для каждого существуют свои критерии безопасности. Важно, чтобы системный подход применялся в течение всего срока эксплуатации: при проектировании новой системы, при нормальной эксплуатации системы и анализе прошлых аварий и неисправностей с целью модификации системы.

Заключение

Организация перевозок грузов предполагает взаимосогласованную работу многих участников этого процесса: грузовладельца, перевозчика, специалистов, организующих временное хранение и перевалку грузов при их транспортировании, а при смешанных и комбинированных перевозках, кроме того, – операторов других видов транспорта. В последнее время все более широко применяются логистические подходы в организации транспортного производства, что позволяет создавать эффективные системы доставки грузов, осуществлять транспортное обеспечение в объемах и качестве, соответствующих потребностям грузовладельцев.

В современных условиях, когда транспортная услуга продается и покупается, перевозчик должен уметь участвовать в конкурсе на получение заказа, разрабатывать и предлагать заказчику наиболее эффективные технологии транспортного процесса. Это выдвигает определенные требования к квалификации организатора перевозок: умение прогнозировать потребности в транспортном обеспечении, планировать и организовывать перевозки в условиях динамической обстановки, ограниченности материальных, финансовых и трудовых ресурсов, при дефиците времени.

Изучение дисциплины «Грузовые перевозки» в комплексе с другими дисциплинами позволит специалистам транспорта грамотно и эффективно использовать наличные силы и средства для удовлетворения транспортных потребностей грузовладельца.

Cписок литературы

1. Автомобильные грузовые перевозки: Учеб. пособие /Курганов В. М., Мирошин Л. Б., Клюшин Ю. Ф. и др. – М.: Проспект, 2013. – 442 с.

2. Акбашева Д.М., Хубиева М.Н. УЧЕТ ЗАТРАТ ПО АВТОТРАНСПОРТУ// Тенденции науки и образования в современном мире, 2016. - № 21-3. - С. 11-12.

3. Грузоведение, сохранность и крепление грузов /А. А. Смехов, А. Д. Малов и др. / Под ред. А. А. Смехова. – М.: Норма, 2013. – 239 с.

4. Гуджоян О. П., Троицкая Н. А. Перевозка специфических грузов автомобильным транспортом: Учеб. для вузов. – М.: Транспорт, 2012. – 160 с.

5. Ефимов А. Грузовой автотранспорт как важнейший элемент транспортной системы страны// Риск: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция, 2016. - № 2. - С. 71-73.

6. Зарубина Р.В. Обеспечение безопасности на автотранспорте// Вестник Таганрогского государственного педагогического института, 2012. - № 1с. - С. 28-35.

7. Компанец В.А. Влияние современных информационных технологий на автотранспорт// Автомобильный транспорт Дальнего Востока, 2013. - № 1. - С. 64-67.

8. Никитина А.А. Современное состояние и перспективы развития автотранспорта в России// Современные материалы, техника и технологии, 2015. - № 2 (2). - С. 138-143 (с. 140)

9. Пладис Ф. А., Шкурин В. А., Сурмаев Г. Э. Контейнеры: Справочник. – М.: Перспектива, 2013. – 191 с.

10. Шепелев А. Ф., Печенежская И. А. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: Учебное пособие. – Ростов н/Д : ИЦ «Март», 2012. – 424 с.