Увеличение спроса на немоторизованные передвижения и передвижения на общественном транспорте

21. Методы и технологии управления спросом на передвижения

Уменьшение спроса на передвижения на индивидуальном транспорте / Повышение эксплуатационных расходов при использовании личного транспортного средства для передвижений по городу

Увеличение спроса на немоторизованные передвижения и передвижения на общественном транспорте

Принципы развития транспортной системы Санкт-Петербурга:

-Ценностная ориентация

-Устойчивость

-Эффективность

-Функциональный баланс улично-дорожной сети

-Приоритетность

-Смещение к системному оптимуму

22. Методы парковочной политики в городах

СТАТЬЯ

23. Современные концепции транспортного обслуживания городских территорий на примере европейских стран

24. Основные проектные подходы в современной практике транспортного планирования

25. Общая характеристика численных методов в сфере территориально-транспортного...

Территориально-транспортное планирование – деятельность по планированию развития территориальных транспортных систем. Является частью территориального планирования и подвидом градостроительной деятельности.

Планирование развития территориальных транспортных систем построено на использовании различного рода моделей –социально-экономического развития, геоинформационных, прогноза роста потоков, экономико-финансовых, архитектурно-планировочных и других. Модель в общем смысле (обобщенная модель) есть создаваемый с целью получения и (или) хранения информации специфический объект (в форме мысленного образа, описания знаковыми свойствами, либо материальной системы), отражающий свойства, характеристики и связи объекта-оригинала произвольной природы, существенные для задачи, решаемой субъектом. Моделирование – исследование каких-либо явлений, процессов или систем объектов путем построения и изучения их моделей; использование моделей для определения или уточнения характеристик и рационализации способов построения вновь конструируемых объектов.

Методы:1. Метод матрицы кореспонденции2. Метод расчета потоков3.Численные методы графика кривых расселения4.По составлению данных:Изменение среднего времени достижения центра вследствие задержек на сети,Изменение среднего времени достижения города вследствие задержек на сети,Максимальный поток на уличной сети,Код дуги, на которой наблюдается максимальный поток,Удельная нагрузка,Объем въезда в центр города по сети,Объем въезда в центр города по сети, Объем выезда из центра города по сети,Объем выезда из центра города по сети5. Математические

Территориально-транспортное планирование.Основные идеи.

1. Срок планирования – 5 - 10 - 20 - 50 лет

2. Объекты– территориальная транспортная система муниципального образования, региона

3. Используются методы планирования сложных социально-пространственных систем.

Схема моделирования в территориально-транспортном планировании