Расчёт величины фонда оплаты труда линейных водителей и кондукторов и страховых взносов от величины фонда оплаты труда водителей и кондукторов

Расчёт величины фонда оплаты труда линейных водителей и кондукторов в расчёте на 1 километр пробега на маршруте производится по формуле:

, руб./км пробега

ФОТв = (12*54297)+54297)/(0,95*1755*40) = 10,58 рублей/км пробега

ЗП_{в i} = СЗП × К_зп × i_пц = (120 руб./час*1,5*1,05*1,2*1,1)*1,2*1,24 = 371,23

руб./час = (371,23руб./час*1755час)/12 = (371,26руб./час*1755час)/12 = 54 297 руб./мес.

Таблица 1

Категория работника	Городской округ
Водитель троллейбуса двухосного	1,2
Кондуктор	0,8
Ремонтный рабочий	0,9

С ФОТ_{вк i км} = ЗП_{в i} (ЗП_к) × К_страх, руб./км пробега

СФОТ_в= 10,58*0,3 = 3,174 руб/км пробега

Расчёт расходов на электроэнергию на движение троллейбусов

Расчёт производится по формуле:

, руб/км пробега

Нп _i - нормы расхода электроэнергии без учёта потерь по типам (моделям) подвижного состава трамваев (троллейбусов);

I – тип (модель) подвижного состава;

К_т.п. -потери в тяговых подстанциях, принимается 0,95;

К_п. - потери в системе электроснабжения, принимаем 0,93;

К_в - расходы электроэнергии на вспомогательные производственные процессы (прочее производственное потребление) принимаем 0,96 для предприятий с инвентарём подвижного состава до 100 единиц и 0,97 для предприятий с инвентарём подвижного состава свыше 100 единиц.

Ц_э – прогнозируемая цена электроэнергии в течение планового периода (руб./Квт×ч).

Р_эле = (75 кВт×ч*(0,95*0,93*0,97))*3,40 руб./квт*ч = 297,5513 Руб./ км пробега

Таблица 2

Троллейбус*
Тип подвижного состава	Но кВт×ч/1000 т/км. при Vэо = 16 км/ч
БКМ – 321 (АКСМ – 321.00)

Норма расхода электроэнергии на вспомогательные нужды определяется по формуле:

где p_вi - мощность, потребляемая потребителями на вспомогательные нужды, кВт;

t_i - продолжительность работы каждого потребителя, ч;

W_бр - работа брутто вагона (машины), т/км.;

m_i - коэффициент включения потребителя энергии.

H_в = (3,5квт*1755ч*0,8)/13 т/км = 378 рублей/км

Таблица 3

Тип транспортных средств	Норматив э/энергии на вспомогательные нужды, кроме отопления, кВт ч / час работы
Троллейбус двуосный	4,5

Расходы на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт маршрутных транспортных средств

Таблица 4

Категория условий эксплуатации	Нормативы
Периодичность технического обслуживания	Удельная трудоемкость текущего ремонта	Пробег до капитального ремонта <**>	Расход запасных частей <***>
I	1,0	1,0	1,0	1,00
II	0,9	1,1	0,9	1,10
III	0,8	1,2	0,8	1,25
IV	0,7	1,4	0,7	1,40
V	0,6	1,5	0,6	1,65

С_{рр i км} = (25 час/0,8+8час*1,2*1*1,5)/1000* (12*28239+28239) /1755*1,1*0,3=3,2руб./км пробега

К1=1,2, К2=1, К3=1, К4=1,5, ЗПр _i = СЗП × К_зп × i_пц, руб./км пробега, ЗПр _i=80 руб./час*1,5*1,2*1,1*1,15*1,06, ЗПр _i=193,09 руб.*1755/12=28239 руб.

Таблица 5

Тип транспортного средства	Трудоёмкость технического обслуживания Ттi	Трудоёмкость ремонта Tpi
В городском сообщении
Троллейбус двуосный	25,0	8,0

Величину расходов на приобретение запас­ных частей и материалов, расходуемых при техническом обслуживании и ремонте автобусов, трамваев и троллейбусов рассчитывают по формуле:

ЗЧ _{i км} = Н_{зч i км} × i_{ц зч} × К₁ × К₂ × К₃ × К₄’, руб./км пробега

ЗЧ _{i км}=3,2 руб./км*1,06*4*1,25*1,1*1,5=27,9 руб./км

Таблица 6

Тип транспортного средства	Норматив расходов
Троллейбус двухосный	1,9