Оценка потребных суммарных инвестиций на развитие и обновление инфраструктуры и парка тягового подвижного состава по регионам и по сети железных дорог в целом
В Генеральной схеме развития сети железных дорог ОАО «РЖД» на период до 2020 года и на перспективу до 2025 года на Северо-Западе, Юге и Дальнем Востоке стоимость объектов была принята в соответствии с инвестиционными проектами, включенными в Инвестиционную программу ОАО «РЖД» и обеспеченные частично или в полном объеме проектно-изыскательскими работами (ПИР), в том числе:
- комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива (ПИР);
- комплексная реконструкция участка Им. М.Горького – Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская с обходом Краснодарского узла (ПИР);
- комплексная реконструкция участка Трубная – В.Баскунчак – Аксарайская (ПИР);
- реконструкция участка Тобольск – Коротчаево (ПИР);
- развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона (ПИР);
- развитие участка Тайшет – Междуреченск (ПИР);
- развитие Московского ж.-д. узла (ПИР);
- усиление пропускной способности направления Волховстрой – Мурманск;
- усиление пропускной способности направления Дмитров – Сонково – Мга (предпроектная стадия);
- развитие участка Коноша – Лабытнанги;
- электрификация участка Ртищево – Кочетовка (предпроектная стадия);
- формирование Южного обхода БМО (предпроектная стадия).
Ориентировочная стоимость мероприятий, не вошедших в вышеуказанные инвестиционные проекты, принята по утвержденным установленным порядком федеральным и отраслевым укрупненным сметным нормативам - нормативам цены строительства и нормативам цены конструктивных решений (распоряжение ОАО «РЖД» от 12 декабря 2014 г. № 3018р), а также по проектам-аналогам, и составляет в ценах 2015 года:
- строительство 1 км дополнительных главных путей – 130-250 млн руб. (в зависимости от района строительства, категории местности по рельефу и группы грунтов);
- строительство 1 разъезда – 150-250 млн руб. (в зависимости от района строительства, категории местности по рельефу, группы грунтов, длины приемо-отправочных путей и количества стрелочных переводов);
- оборудование устройствами автоблокировки –5-7 млн руб. за 1 км
(в зависимости от района строительства);
- удлинение приемо-отправочных путей – 80-100 млн руб. за 1 км
(в зависимости от района строительства).
В Генеральной схеме потребные объемы инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры по годам расчетного периода определены в прогнозных ценах с использованием индексов-дефляторов МЭР.
Исходя из оценки потенциальной грузовой базы и отправления пассажиров, была определена суммарная потребность в инвестициях в развитие, обновление инфраструктуры и парк тягового подвижного состава.
Суммарная потребность в инвестициях на период 2016-2025 гг. оценивается в 10 610,7 млрд руб. в прогнозных ценах без НДС,в период 2016-2020 гг. – 4405,8 млрд руб., в период 2021-2025 гг. – 6204,9 млрд руб., в том числе:
- развитие инфраструктуры – 1947,4 млрд руб.;
- обновление основных фондов хозяйств – 1574,4 млрд руб.;
- обновление подвижного состава – 1418,1 млрд руб.;
- прочие проекты ОАО «РЖД» – 623,4 млрд руб.;
- строительство специализированных ВСМ – 4025,0 млрд руб.;
- организация скоростного и интермодального движения – 157,7 млрд руб.;
- развитие крупных ж.-д. узлов – 215,8 млрд руб.
- строительство новых ж.-д. линий (на принципах ГЧП) – 648,8 млрд руб.
Мероприятия по развитию и обновлению инфраструктуры и парка тягового подвижного состава на период до 2025 г. приведен в таблице 10.1.
Таблица 10.1 – Мероприятия по развитию и обновлению инфраструктуры и парка тягового подвижного состава на период до 2025 г.
| Наименование участка | Итого на 2016-2020 гг. | Итого на 2021-2025 гг. | Итого на 2016-2025гг. |
| ВСЕГО | 4 405 797,6 | 6 204 885,5 | 10 610 683,1 |
| Снятие инфраструктурных ограничений, в том числе: | 1 169 730,3 | 777 715,3 | 1 947 445,6 |
| Северо-Западный регион (Горьковская, Октябрьская, Северная, Калининградская ж.д.) | 266 197,5 | 74 486,3 | 340 683,8 |
| Комплексная реконструкция участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород и ж.д. подходов к портам на южном берегу Финского залива | 36 451,1 | 0,0 | 36 451,1 |
| Организация скоростного пассажирского движения на участке С.Петербург-Бусловская | 2 097,5 | 0,0 | 2 097,5 |
| Усиление пропускной способности Волховстрой - Мурманск | 27 051,5 | 4 275,4 | 31 326,9 |
| Усиление пропускной способности направления Дмитров – Сонково – Мга | 92 471,4 | 22 960,7 | 115 432,1 |
| Развитие участка Коноша - Лабытнанги (при строительстве линии Надым - Салехард) | 59 495,0 | 21 493,3 | 80 988,4 |
| Строительство вторых ж.д. путей и электрификация уч. Выборг - Приморск - Ермилово | 2 764,1 | 0,0 | 2 764,1 |
| Строительство вторых путей, удлинение станционных путей, развитие ж.д. узлов | 39 281,4 | 25 756,9 | 65 038,2 |
| Развитие припортовых станций | 1 379,6 | 0,0 | 1 379,6 |
| Развитие пограничных станций | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Развитие сортировочных станций | 5 205,9 | 0,0 | 5 205,9 |
| Южный регион (Северо-Кавказская, Приволжская, Юго-Восточная ж.д.) | 248 726,0 | 72 631,1 | 321 357,0 |
| Электрификация участка Ртищево - Кочетовка | 0,0 | 33 098,5 | 33 098,5 |
| Комплексная реконструкция участка Трубная – В.Баскунчак – Аксарайская | 7 031,4 | 29 200,0 | 36 231,4 |
| Комплексная реконструкция участка им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского узла | 83 170,4 | 0,0 | 83 170,4 |
| Восстановление объектов железнодорожного транспорта в Чеченской Республике | 2 394,0 | 3 310,0 | 5 704,0 |
| Усиление инфраструктуры железнодорожной линии Энем 1 – Кривенковская | 6 179,3 | 0,0 | 6 179,3 |
| Комплексная реконструкция линий Таманского полуострова | 3 565,4 | 0,0 | 3 565,4 |
| Электрификация линий Таманского полуострова (1,2 этапы) | 16 022,2 | 0,0 | 16 022,2 |
| Проведение технологического аудита | 35,0 | 0,0 | 35,0 |
| Проекты обновления железнодорожной инфраструктуры, реконструкция ж.д. пути (Южный полигон) | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Обход Саратовского ж.д. узла | 31 001,4 | 0,0 | 31 001,4 |
| Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск (новая железнодорожная линия на направлении Журавка - Миллерово) | 59 209,7 | 0,0 | 59 209,7 |
| Строительство вторых путей, удлинение станционных путей, развитие ж.д. узлов | 22 892,9 | 7 022,5 | 29 915,4 |
| Развитие припортовых станций | 1 242,1 | 0,0 | 1 242,1 |
| Развитие пограничных станций | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Развитие сортировочных станций | 15 982,2 | 0,0 | 15 982,2 |
| Центральный регион (Московская, Куйбышевская ж.д.) | 66 278,6 | 33 994,0 | 100 272,7 |
| Формирование южного обхода БМО | 13 553,6 | 516,3 | 14 069,9 |
| Строительство вторых путей, удлинение станционных путей, развитие ж.д. узлов | 45 578,0 | 33 477,7 | 79 055,7 |
| Развитие пограничных станций | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Развитие сортировочных станций | 7 147,0 | 0,0 | 7 147,0 |
| Урал и Западная Сибирь (Южно-Уральская, Свердловская, Западно-Сибирская ж.д.) | 51 647,1 | 88 192,0 | 139 839,1 |
| Развитие участка Тобольск-Сургут-Коротчаево | 16 589,1 | 250,0 | 16 839,1 |
| Развитие направления Соликамск - Пермь-сортировочная | 7 615,1 | 0,0 | 7 615,1 |
| Строительство вторых путей, удлинение станционных путей, развитие ж.д. узлов | 18 883,9 | 87 942,0 | 106 825,9 |
| Развитие пограничных станций | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Развитие сортировочных станций | 8 559,0 | 0,0 | 8 559,0 |
| Дальневосточный регион (Красноярская, Восточно-Сибирская, Забайкальская, Дальневосточная ж.д.) | 534 198,1 | 505 886,8 | 1 040 084,9 |
| Модернизация железнодорожной инфраструктуры о.Сахалин | 2 730,0 | 4 089,8 | 6 819,8 |
| Развитие Восточного полигона, включая выходы из Кузбасса и Междуреченск-Тайшет в рамках 2 этапа реализации проекта | 481 382,1 | 501 797,0 | 983 179,1 |
| Комплексная реконструкция участка Междуреченск - Тайшет (1 этап) | 30 641,0 | 0,0 | 30 641,0 |
| Дополнительные мероприятия по развитию энергетики Восточного полигона | 19 445,0 | 0,0 | 19 445,0 |
| Прочие | 2 683,1 | 2 525,1 | 5 208,1 |
| Подготовка строительства. Проектирование будущих периодов | 2 683,1 | 2 525,1 | 5 208,1 |
| Обновление основных фондов, в том числе: | 593 625,3 | 858 667,1 | 1 452 292,5 |
| Хозяйство пути | 303 716,3 | 475 910,6 | 779 626,9 |
| Хозяйство автоматики и телемеханики | 25 856,2 | 28 901,5 | 54 757,7 |
| Хозяйство электрификации и электроснабжения | 74 072,9 | 98 701,3 | 172 774,2 |
| Вагонное хозяйство | 9 508,4 | 17 338,2 | 26 846,6 |
| ЦДРП и предприятия путевого комплекса | 89 317,2 | 117 241,9 | 206 559,1 |
| ЦМ | 11 320,4 | 15 268,7 | 26 589,1 |
| ЦТР, ЦТ | 42 082,2 | 59 498,8 | 101 581,0 |
| ЦСС | 22 419,6 | 26 720,3 | 49 139,9 |
| ЦДТВ | 15 332,2 | 19 085,9 | 34 418,1 |
| Повышение транспортной доступности для населения страны, в том числе: | 55 301,8 | 66 819,7 | 122 121,5 |
| ЦЛ | 26 723,7 | 34 443,5 | 61 167,2 |
| ДЖВ | 22 613,6 | 32 376,2 | 54 989,8 |
| Строительство ВСМ (Москва - Казань) | 5 964,5 | 0,0 | 5 964,5 |
| Прочие проекты | 191 812,9 | 245 377,0 | 437 189,9 |
| Транспортная безопасность | 4 701,6 | 5 998,4 | 10 700,0 |
| Объекты гражданской обороны | 1 977,3 | 2 453,9 | 4 431,2 |
| Обеспечение экологической безопасности | 3 987,6 | 4 689,7 | 8 677,3 |
| Обновление системы материально-технического снабжения | 62 379,5 | 82 547,0 | 144 926,5 |
| Пожарная безопасность (посты ЭЦ, станции) | 6 906,8 | 8 725,0 | 15 631,8 |
| Предупреждение травматизма граждан на объектах инфраструктуры | 5 210,2 | 6 816,4 | 12 026,6 |
| Повышение безопасности движения | 17 300,7 | 20 721,8 | 38 022,5 |
| Программа корпоративной информатизации (автоматизация перевозочного процесса) | 21 507,0 | 26 174,9 | 47 681,9 |
| Обновление прочих "локальных" объектов | 67 842,3 | 87 249,8 | 155 092,1 |
| Тяговый подвижной состав | 524 210,0 | 765 710,0 | 1 289 920,0 |
| Развитие крупных железнодорожных узлов | 109 092,3 | 106 658,2 | 215 750,5 |
| Московский ж.д. узел | 109 092,3 | 88 191,5 | 197 283,8 |
| Санкт-Петербургский ж.д. узел | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Екатеринбургский ж.д. узел | 0,0 | 18 466,7 | 18 466,7 |
| Строительство новых железнодорожных линий | 408 329,8 | 240 513,6 | 648 843,4 |
| Кызыл - Курагино | 170 028,9 | 0,0 | 170 028,9 |
| Новая Чара - Удокан, Чинея | 1 798,9 | 7 740,5 | 9 539,4 |
| Шимановская - Гарь | 5 852,3 | 25 181,4 | 31 033,6 |
| Гарь - Февральск | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Февральск - Огоджа | 0,0 | 78 857,0 | 78 857,0 |
| Хани - Тарыннахское месторождение | 9 340,6 | 40 190,9 | 49 531,5 |
| Ленинск - Госграница | 12 154,9 | 0,0 | 12 154,9 |
| Могзон - Озерное | 13 030,7 | 56 068,8 | 69 099,5 |
| Правая Лена - Якутск | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Салехард - Надым (СШХ: Обская -Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево)* | 170 251,6 | 13 371,8 | 183 623,5 |
| Мурмаши - Лавна | 4 439,7 | 19 103,1 | 23 542,8 |
| Муслюмово - Теченское | 3 637,0 | 0,0 | 3 637,0 |
| Карабула - Ярки | 17 795,2 | 0,0 | 17 795,2 |
| Проекты высокоскоростного движения | 1 068 300,0 | 2 956 746,3 | 4 025 046,3 |
| Москва – Нижний Новгород – Казань | 1 068 300,0 | 0,0 | 1 068 300,0 |
| Москва – Санкт-Петербург | 0,0 | 1 105 242,1 | 1 105 242,1 |
| Москва – Ростов – Адлер | 0,0 | 1 013 188,0 | 1 013 188,0 |
| Казань – Екатеринбург | 0,0 | 838 316,2 | 838 316,2 |
| Проекты скоростного движения | 91 818,2 | 41 784,0 | 133 602,2 |
| Москва - Белгород | 18 356,8 | 0,0 | 18 356,8 |
| Москва – Красное | 8 302,1 | 0,0 | 8 302,1 |
| Москва – Брянск | 10 013,2 | 0,0 | 10 013,2 |
| Брянск - Суземка | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Москва – Ярославль | 46 579,3 | 0,0 | 46 579,3 |
| Екатеринбург – Челябинск | 8 566,8 | 41 784,0 | 50 350,8 |
| Организация интермодальных перевозок | 19 644,5 | 4 448,9 | 24 093,4 |
| Санкт-Петербург - аэр. Пулково | 14 991,42 | 0,00 | 14 991,42 |
| Самара - аэр. Курумоч | 4 653,12 | 0,00 | 4 653,12 |
| Калининград - аэр. Храброво | 0,00 | 2 469,85 | 2 469,85 |
| Краснодар - аэр. Пашковский | 0,00 | 1 979,05 | 1 979,05 |
| Волгоград - аэр. Волгоград | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Обновление подвижного состава | 82 941,7 | 45 266,8 | 128 208,5 |
| Грузовой подвижной состав | 1 895,4 | 2 315,4 | 4 210,8 |
| Моторвагонный подвижной состав | 81 046,3 | 42 951,4 | 123 997,7 |
| Прочие проекты | 90 990,7 | 95 178,6 | 186 169,3 |
| Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте | 38 239,2 | 46 896,8 | 85 136,0 |
| Внедрение автоматизированной системы коммерческого учёта электроэнергии на вводах подстанций ОАО "РЖД" | 4 742,3 | 0,0 | 4 742,3 |
| Единая интеллектуальная система управления и автоматизации производственных процессов на железнодорожном транспорте (ИСУЖТ) | 9 500,0 | 0,0 | 9 500,0 |
| Внесение в уставной капитал акционерных обществ | 4 044,4 | 5 180,5 | 9 224,9 |
| НИОКР | 2 393,6 | 2 890,1 | 5 283,7 |
| Проекты социального развития | 32 071,2 | 40 211,3 | 72 282,5 |