Порты захода, условия начисления в них судовых сборов, платы за проход каналов и проливов. Цены на бункер.

Карачи - Морской порт в пакистанском городе Карачи, на побережье Аравийского моря. Это крупнейший морской порт Пакистана, обрабатывает около 60 % грузооборота всей страны (25 млн тонн грузов в год). Порт Касим и порт Карачи — основные порты государства, вместе обрабатывают более 90 % всей внешней торговли Пакистана.

Мумбай

Гданськ

Констанция

Таблица 3

Наименование портовых сборов	Сумма сборов по портам, долл.
Мариуполь	Сьенфуэгос	Анапа	Марсель
Корабельный	51074,8	45675,4	73215,6	69300,8
Причальный	1761,2	1605,2		2435,4
Канальный	1761,2	1605,5		2435,4
Маячный	2390,2	2138,6	3396,6	3210,4
Санитарный		1021,4	2641,8	1549,8
Лоцманский	591,26	503,4	805,2	—
ПРДС	1537.2	1371.8	2188.8	2081.2
Швартовный	561.6	501.2	803,6
За работу буксиров		7588,2	12076,8	11513,2
Итого	70068,4	62010,4		93288,2

Цены на бункер.

Судно освобождается в порту Карачи, следовательно, цены на бункер следующие:

· Лёгкое топливо (Marine gasoil) – 1048 долл./т

· Тяжелое топливо (IFO 380) – 755 долл./т

Расчет элементов времени рейса, составление тайм-шитов.

26. Карачи - - - - - - - - Мумбай Гданськ

87. Карачи Констанца

Расчет элементов времени рейса проводим для следующих оферт:

_· t_p = t _х + t_ст

· t _х = t_х^б + t_х^гр ,

· где t_х^б – ходовое время в баласте, сут.,

· t_х^гр – ходовое время в грузу, сут.

·

· t_х^б = ( L^б – L^огр )/(v^б*24) + L^огр/(v^огр*24),

·

· где L^б – расстояние, пройденное судном в балласте, мили;

· L^огр – расстояние участка с ограниченной скоростью, мили;

· v^б – скорость судна в балласте, узл.;

· v^огр – ограниченная скорость судна, узл.

·

· t_х^гр = ( L^гр – L^огр )/(v^гр*24) + L^огр/(v^огр*24),

·

· где L^гр – расстояние, пройденное судном в грузу, мили;

· L^огр – расстояние участка с ограниченной скоростью, мили;

· V^гр – скорость судна в грузу, узл.;

· v^огр – ограниченная скорость судна, узл.

·

· Началом рейса время и позиция освобождения судна от ранее выполненного рейса. Концом рейса является момент завершения оформления грузовых документов и передачи груза, перевезенного в этом рейсе.

· Стояночная составляющая рейса включает грузовые и вспомогательные операции. Время грузовых операций в портах определяется исходя из количества груза и грузовых норм оферт. Нормативное время вспомогательных операций определяется по нормам отечественных портов.

· Стояночное время в портах рассчитывается из следующих условностей: обработка судна начинается с момента начала сталийного времени, задержек после подачи нотиса о готовности судна к грузовым операциям и перерывов нет, в порту погрузки экономия сталийного времени (диспач) – 30%, в порту разгрузки демередж – 20%.

· t_cт = t_cт^п + t_cт^в ,

·

· где t_cт^п – стояночное время погрузки, сут.;

· t_cт^в – стояночное время выгрузки, сут.

·

· t_cт^п = t_стал + t_доп – t_дисп ,

·

· где t_стал – сталийное время, сут.;

· t_доп – дополнительное время, включающее в себя праздничные, воскресные, короткие дни, отшвартовку и формальности, сут.;

· t_дисп – время диспача, сут.

·

_· t_стал= Q_б/М_в,

_·

· где Q_б – базисное количество груза, т

· М_в – норма погрузки и выгрузки, т/с-с.

·

· t_cт^в = t_стал + t_доп + t_дем,

·

· где t_дем – время демереджа, сут.

· t_дисп = t_стал*0,3

· t_дем = t_стал*0,2

Расчет элементов времени рейса проводим для слующих оферт:

· Оферта 26.

· t_х^б = 488/(14,2*24)=1,43 (сут.)

· t_х^гр=(6886-90/(13,4*24)+90/(8*24)=21,13+0,47=21,6 (сут.)

· t_х= 1,43+21,6=23,03(сут.)

· t_стал^п= 25500/6000=4,25(сут.)

· t_дисп= 4,25*0,3=1,28 (сут.)

· t_стал^В= 25500/5000=5,1 (сут.)

· t_дем= 5,1*0,2 =1,02 (сут.)

·

· Оферта 87.

· t_х^б = 0(сут.)

· t_х^гр= (3839-90)/(13,4*24)+90/(8*24)=11,66+0,47=12,13 (сут.)

· t_х= 12,13(сут.)

· t_стал^п= 27000/6000=4,5 (сут.)

· t_дисп= 4,5*0,3=1,35 (сут.)

· t_стал^В= 27000/5000 =5,4 (сут.)

· t_дем= 5,4*0,2 = 1,08 (сут.)

·

Для определения общего времени стоянки судна нужно с определенными выше условностями и условностями оферт составить тайм-шит.

Port Mumbai

TIME SHEET

П/х S/s Kolguev

БРТ BRT 16340

НРТ NRT 10190

Судовладельцы Shipowners Murmask Russia.

Чартер партия датирована Charter Party Dated 16/02/2011

Груз Cargo Ore

Норма погрузки-выгрузки Rate of loading discharging 6000mt/wwd

Прибыл Arrived 18/03/2011 AT 01:00 fri

Нотис передан Notice tendeved18/03/2011AT 8:00 fri

Ошвартован Berhted 18/03/2011 AT 03:00 fri

Время считать с Time to count from18/03/2011AT 13:00 fri

Погрузка-выгрузка начата Loading Discharging commenced 18/03/2011 AT 13:00 fri

Закончена Completed 23/03/2011 AT 13:00

Положено для погрузки-выгрузки Allowed for loading disharging 4 days 6 hours

Дата и дни Date and Days

Сталийное время Lay days

Использовано Time used

Время_________ Time dispach

ОПЕРАЦИИ

Дни Days

Час Hrs

Мин Min

Дни Days

Час Hrs

Мин Min

Дни Days

Час Hrs

Мин Min

18/03/11Fri.

-

-

-

-

-

Formality

19/03/11Sat.

-

-

-

-

-

-

Loading

20/03/11Sun

-

-

-

-

-

-

-

-

Day off

21/03/11Mon.

-

-

-

-

-

-

Loading

22/03/11Tue.

-

-

-

-

-

-

-

Loading

23/03/11Wed

-

-

-

-

Loading

24/03/11Thu.

-

-

-

-

-

Loading,formality

Port Gdansk

П/х S/s Kolguev	БРТ BRT 16340	НРТ NRT10190
Судовладельцы Shipowners Murmask Russia.	Чартер партия датирована Charter Party Dated 16/02/2011
Груз Cargo Ore	Норма погрузки-выгрузки Rate of loading discharging 5000 mt/wwd
Прибыл Arrived 13/04/2011 AT 16:00 Wed	Нотис передан Notice tendeved 13/04/2011 AT 20:00 Wed
Ошвартован Berhted 13/04/2011 AT 18:00 Wed	Время считать с Time to count from 14/04/2011 AT 08:00 Thu
Погрузка-выгрузка начата Loading Discharging commenced 14/04/2011 AT 08:00 Thu	Закончена Completed 22/04/2011 AT 02:00 Fri
Положено для погрузки-выгрузки Allowed for loading disharging 5 days 2 hours
Дата и дни Date and Days	Сталийное время Lay days	Использовано Time used	Время_________ Time Damurage	ОПЕРАЦИИ Operations
Дни Days	Час Hrs	Мин Min	Дни Days	Час Hrs	Мин Min	Дни Days	Час Hrs	Мин Min
14/04/11 Wed	-	-	-	-						Formality
14/04/11 Tue	-				-	-				Loading
14/04/11 Fri		-	-		-	-				Loading
14/04/11 Sat	-		-		-	-				Loading
14/04/11 Sun	-	-	-		-	-				Day off
14/04/11 Mon	-		-		-	-				Loading
14/04/11 Tue		-	-		-	-				Loading
14/04/11 Wed	-				-	-				Loading
14/04/11 Thu	-	-	-		-	-				Loading
14/04/11 Fri	-	-	-	-						Loading, formalit

Port Karachi

П/х S/s Kolguev

БРТ BRT16340

НРТ NRT10190

Судовладельцы Shipowners Murmask Russia.

Чартер партия датирована Charter Party Dated 16/02/2011

Груз Cargo Ore

Норма погрузки-выгрузки Rate of loading discharging 6000mt/wwd

Прибыл Arrived 16/03/2011 AT 15:00 Wed

Нотис передан Notice tendeved21/03/2011 AT 10:00 Mon

Ошвартован Berhted 21/03/2011 AT 8:00 Mon

Время считать с Time to count from21/03/2011 AT 13:00 Mon

Погрузка-выгрузка начата Loading Discharging commenced 21/03/2011 AT 13:00 Mon

Закончена Completed 24/03/2011 AT 19:00

Положено для погрузки-выгрузки Allowed for loading disharging 4 days 12 hours

Дата и дни Date and Days

Сталийное время Lay days

Использовано Time used

Время_________ Time dispach

ОПЕРАЦИИ

Дни Days

Час Hrs

Мин Min

Дни Days

Час Hrs

Мин Min

Дни Days

Час Hrs

Мин Min

16/03/11Wed

-

-

-

-

-

-

-

Formality

17/03/11Thu

-

-

-

-

-

-

-

-

Raid

18/03/11Fri

-

-

-

-

-

-

-

-

Raid

19/03/11Sat

-

-

-

-

-

-

-

-

Raid

20/03/11Sun

-

-

-

-

-

-

-

-

Out day

21/03/11Mon

-

-

-

-

-

-

Loading

22/03/11Tue

-

-

-

-

-

-

-

Loading

23/03/11Wed

-

-

-

-

-

-

-

Loading

24/03/11Thu

-

-

-

-

-

Loading

25/03/11Fri

-

-

-

-

-

-

-

Day off

26/03/11Sat

-

-

-

-

-

-

Loading,formality

Port Constanca

П/х S/s Kolguev

БРТ BRT 16340

НРТ NRT 10190

Судовладельцы Shipowners Murmansk Russia.

Чартер партия датирована Charter Party Dated 16 /02/2011

Груз Cargo Ore

Норма погрузки-выгрузки Rate of loading discharging 5000 mt/wwd

Прибыл Arrived 05/04/2011 AT 22:00

Нотис передан Notice tendeved 06/04/2011 AT 08:00 Wed

Ошвартован Berhted 06/04/2011 AT 00:00

Время считать с Time to count from06/04/2011 AT 13:00 Wed

Погрузка-выгрузка начата Loading Discharging commenced 06/04/2011 AT 13:00 Wed

Закончена Completed 15/04/2011 AT 04:00 Fri

Положено для погрузки-выгрузки Allowed for loading disharging 5 days 10 hours

Дата и дни Date and Days

Сталийное время Lay days

Использовано Time used

Время_________ Time damurage

ОПЕРАЦИИ

Дни Days

Час Hrs

Мин Min

Дни Days

Час Hrs

Мин Min

Дни Days

Час Hrs

Мин Min

05/04/11Tue

-

-

-

-

-

-

-

Formality

06/04/11Wed

-

-

-

-

-

-

Loading

07/04/11Thu

-

-

-

-

-

-

-

Loading

08/04/11Fri

-

-

-

-

-

-

-

Loading

09/04/11Sat

-

-

-

-

-

-

Loading

10/04/11Sun

-

-

-

-

-

-

-

-

Out day

11/04/11Mon

-

-

-

-

-

-

Loading

13/04/11Tue

-

-

-

-

-

-

-

Loading

14/04/11Wed

-

-

-

-

-

Loading

15/04/11Thu

-

-

-

-

-

-

Loading

После составления тайм-шитов определяем время стоянки судна под погрузкой, выгрузкой и общее время стоянки судна.

Оферта 26.

t_cт^п= 5сут 1 час

t_cт^В= 8сут 10 часов

t_cт= 13сут 11 часов

Оферта 87.

t_cт^п= 8сут 4 часа

t_cт^В= 8сут 6 часов

t_cт= 16сут 10 часов

Определяем общее время рейса:

T_р²⁶ = 23+13,46=36,46 (сут.)

T_р⁸⁷ = 12,13+16,42=28,55 (сут.)

Полученные данные заносим в табл.4

Таблица 4

Элементы времени рейса, сут.	Оферты
Ходовое время в балласте	1,43
Ходовое время в грузу	21,6	12,13
Общее ходовое время	23,03	12,13
Сталийное время погрузки	4,25	4,5
Время диспача	1,29	1,33
Стояночное время погрузки	5,04	8,17
Сталийное время выгрузки	5,08	5,42
Время демереджа		1,08
Стояночное время выгрузки	8,42	8,25
Общее стояночное время	13,46	16,42
Общее время рейса	36,46	28,55