Пояснения к выполнению графической части курсовой работы

Как было указано ранее, графическая часть выполняется карандашом на ватмане или миллиметровой бумаге формата А-24 (576х814) и должна состоять из 3-х листов.

На первом листе должна быть представлена номограмма для определения потребного количества автобусов на маршруте и график корректировки выпуска автобусов на маршрут.

На втором листе изображают начальную, переходную и окончательные диаграммы определения числа и сменности работы автобусов согласно рисункам 3, 4 и 5. Приводят условные обозначения и на конечной диаграмме указывают группы автобусов по сменности.

На третьем листе указывают сводный график движения автобусов за 1-1,5 часа с начала движения и рабочее расписание (см.приложение).

При построении сводного графика движения автобусов по оси ординат откладывают длину маршрута в км и проводят горизонтальные линии, соответствующие остановочным пунктам на маршруте. По оси абсцисс откладывают время (1-1,5 часа) в минутах и строят график движения автобусов, организуя движение из двух конечных пунктов маршрута навстречу друг другу. Зная величину технической скорости и длину каждого перегона (принимается студентом исходя из числа остановок и рекомендуемых длин перегонов), а также время простоев на промежуточных и конечных остановках, не трудно графически изобразить время оборота автобуса. Известно также фактическое число автобусов и интервал движения по каждому часу периода движения.

Все это закладывается при построении сводного графика.

ПРИЛОЖЕНИЕ

образец

Министерство образования и науки Украины

Приазовский государственный технический университет

Кафедра «Автомобильный транспорт»

ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПАССАЖИРСКИМИ

АВТ0МОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ

расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту

Выполнил

Студент____________________________

(фамилия, имя, отчество)

группа______ № зачеткой книжки________

Мариуполь, 2009

Расчетные показатели маршрута

Таблица 1

Часы суток	Показатели
Qрасч	Aрасч	Jрасч	Aф	Jф
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22

Образец

РАБОЧЕЕ РАСПИСАНИЕ

Время выезда из АТП первой смены 4 ч 45 мин

Время прибытия в начальный пункт маршрута 5 ч

Время возвращения в АТП 10 ч 23 мин

Время отстоя с 10 ч 30 мин до 18 ч 40 мин

Время выезда из АТП во вторую смену 18 ч 40 мин

Время прибытия в начальный пункт 19 ч 04 мин

Время возвращения в гараж 23 ч 39 мин

Контрольные пункты
Набережная	Завод	Рынок	Площадь	Кинотеатр
5.00	5.14	5.26	5.36	5.48
6.41	6.27	6.15	6.05	5.53
6.46	7.00	7.12	7.22	7.34
8.27	8.13	8.01	7.51	7.38
8.32	8.06	8.58	9.08	9.20
10.13	9.59	9.47	9.37	9.25
19.04	19.18	19.30	19.40	19.52
20.45	20.31	20.19	20.09	19.57
20.50	21.04	21.16	21.26	21.38
22.31	22.17	22.05	21.55	21.43
22.36	22.50	23.02	23.12	23.24

Рис.1. Номограмма для определения потребного количества

автобусов на маршруте

Рис. 2. Корректировка выпуска автобусов на маршрут

Рис. 3. Расчетное распределение автобусов по часам

периода движения

Рис. 4. Промежуточное распределение автобусов

Рис. 5. Фактическое распределение автобусов по часам

периода движения и сменностям

Рис. 6. Сводный график движения автобусов

ЛИТЕРАТУРА

1. Антошвили М.Е. Оптимизация городских автобусных перевозок. – М.: Транспорт, 1985. – 102с.

2. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. – М.: Транспорт, 1984. – 202 с.

3. Антоншвили М.Е., Либерман С.Ю., Спирин И.В. Оптимизиция городских автобусных перевозок. – М.: Транспорт, 1985. – 312 с.

4. Блатнов М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки, 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1981. – 222 с.

5. Большаков А.М., Кравченко Е.О. Повышение качества обслуживания пассажиров и эффективности работы автобусов. – М.: Транспорт, 1981. – 206с.

6. Варелопуло Г. А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. – М.: Транспорт, 1990. – 208с.

7. Володин Е. П., Громов Н. И. Организация и планирование перевозок пассажиров автобусным транспортом. – М.: Транспорт, 1992. – 224с.

8. Володькин П.П. Проблемы управления и реформирования деятельности городского пассажирского транспорта в условиях ограниченного финансирования. Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун-та, 2002. – 255с.

9. Герами В. Д., Дукаревич Г. В. Организация и управление городскими пассажирскими автомобильными перевозками : Учебное пособие. – М.: МАДИ, 1994. – 214с.

10. Громов Н. Н., Персианов В. А. Управление на транспорте: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1990. – 336с.

11. Гудков В.А., Миротин Л.Б., Вельможин А.В., Ширяев С.А. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник – М.Горячая линия – Телеком, 2004 (6) – 447с.

12. Гудков В. А., Вельможин А. В., миротин Л.В. Теория транспортных процессов и систем: Учебник для вузов – М.: Транспорт, 1998. – 167с.

13. Гудков В. А., Миротин Л. Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. – М.: Транспорт, 1997. – 254с.

14. Ефремов И.С., Кобозев В.М., Юдин В.А Теория городских пассажирских перевозок: Учебное пособие- М.Высшая школа,1980-587с.

15. Лившиц В.Н. Оптимизация планирования и управления транспортными системами. – М.: Транспорт, 1987. – 214с.

16. Логистика: общественный пассажирский транспорт: Учебник- М.Экзамен, 2003-223с.

17. Островский Н.Б. Пассажирские автомобильные перевозки. – М.: Транспорт, 1986. – 220с.

18. Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.–М.: Министерство автомобильного транспорта РСФСР,1983. – 512с.

19. Спирин И. В. Городские автобусные перевозки: Справочник. – М.: транспорт, 1991. – 238с.

20. Транспортная логистика: Учебник (Под редакцией Л.Б.Миротина) - М. Экзамен, 2002-511с.

21. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. Том 1. Автобусы./ Кисуленко Б.В. и др. – М.: НПСТ «Трансконсалтинг», 2002. – 360 с.