Вопрос 3.23. Неисправности компрессоров

Наиболее часто встречаются следующие неисправности компрес соров:

1. Неправильное распределение давления по ступеням сжатия. Чаще всего это происходит вследствие поломок клапанных пластин. при других неисправностях клапана или неправильной его установ ке. Причиной неправильного распределения давления в ступенях могут быть также неисправность поршневых колец и сильные про пуски через сальники или клапанные крышки.

2. Резкие или глухие стуки. Резкий стук обычно вызывается по паданием между поршнем и одной из крышек цилиндра посторон них тел (например, куска поломавшейся клапанной пластины), не посредственным ударом поршня о крышку вследствие недостаточ ного вредного пространства, скоплением в цилиндре смазки или по-

- 1 2 0 -

паданием влаги, ослаблением соединения штока с поршнем или с крейцкопфом, слишком большой выработкой ползунов или парал лелей, разработкой крейцкопфного подшипника, износом пальца, ослаблением клина подшипника, разработкой конических гнезд крей цкопфа, сработкой конусов пальцев, ослаблением клапанов в гнездах цилиндров, неправильной посадкой маховика на вал. Глухой стук происходит вследствие ослабления кривошипных и коренных под шипников или выработки их и шеек вала.

3. Повышение температуры газа или воздуха после какой-либо ступени сжатия. Если это не вызвано изменением распределения дав ления, то причиной повышения температуры может быть ухудшение работы холодильника предыдущей ступени вследствие его загрязне ния или недостаточной подачи охлаждающей воды.

4. Внезапное падение давления масла из-за разрыва одной из труб маслопровода или масляного холодильника, падения уровня масла

в раме (вследствие чего обнажалась приемная сетка насоса), полом ки шестеренчатого насоса или пружины его перепускного клапана. Причиной отсутствия показаний давления масла может явиться так же поломка манометра.

5. Постепенное уменьшение давления масла. Это происходит вследствие износа какого-либо подшипника (при этом обычно появ ляется стук), появления утечек из-за неплотностей, засорения при емной сетки или масляного фильтра.

6. Повышение температуры масла вследствие недостаточного его охлаждения, загрязненности или недоброкачественности, неисправ ности механизмов компрессора.

7. Нагревание подшипников из-за плохой смазки или перетяжки.

8. Пропуск сальников. Пропуск в сальниках с металлической на бивкой обычно происходит вследствие:

а) сработки уплотняющих колец до отсутствия зазора в их стыках, из-за чего не может быть обеспечено плотное прилегание колец к штоку; б) поломки или соскакивания пружин, прижимающих секции

сальников одну к другой; в) выработки штока;

г) появления рисок, царапин и прочих повреждений на поверхно сти штока и на поверхности уплотнительных сальниковых колец.

Для обеспечения надежной и длительной работы компрессора необходимо периодически осматривать его узлы и детали и в соот ветствии с результатами осмотров устанавливать сроки необходимых ремонтных работ. Мелкий ремонт следует производить непосред ственно во время осмотра. Порядок планово-предупредительных ме роприятий устанавливается применительно к местным условиям, имея в виду, что чем чаще осматривают машины, тем реже будут вы нужденные остановки их.

- 1 2 1 -

Вопросы для самоконтроля

1. Область применения компрессорного оборудования в нефтя ной промышленности.

2. Принцип действия поршневого компрессора.

3. Условия сжатия газа в поршневых компрессорах. Политропныи процесс.

4. Идеальная индикаторная диаграмма цикла поршневого комп рессора.

5. Работа на сжатие единицы массы газа в компрессоре.

6. От чего зависит температура в конце процесса сжатия в одной ступени?

7. Производительность поршневых компрессоров.

8. Объемный коэффициент подачи поршневого компрессора.

9. Что такое степень сжатия?

10. Принцип получения высоких давлений в поршневых компрес