Учет времени нахождения вагонов на подъездных путях. Порядок подачи и уборки вагонов

В соответствии со статьей 20 «Устава железнодорожного транспорта» перевозчик уведомляет грузоотправителя о времени подачи вагонов не позднее чем за 2 часа до их подачи.

Время нахождения вагонов под погрузкой, выгруз­кой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к ме­сту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодо­рожного пути необщего пользования уведомления о го­товности вагонов к уборке на основании книги регистра­ции уведомлений и памятки приемосдатчика.

В случаях, когда размер одновременно подаваемой партии вагонов, установленной в договоре на эксплуата­цию железнодорожного пути необщего пользования или в договоре на подачу и уборку вагонов локомотивом, при­надлежащим перевозчику, превышает вместимость мест погрузки и выгрузки, учет времени нахождения второй и последующих групп вагонов осуществляется с момента истечения технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов первой группы вагонов; находящихся на местах погрузки, выгрузки, и, при необходимости, времени на их перестановку.

Время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомоти­вом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выс­тавочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемо­сдатчика.

В случаях, если по прибытии составов или групп вагонов (груженых или порожних) грузоотправители, гру­зополучатели или обслуживающий грузополучателей, гру­зоотправителей своими локомотивами владелец железно­дорожного пути необщего пользования выполняют сво­ими средствами технологические операции, которые являются обязанностью перевозчика, время на выполне­ние этих операций не включается в оплачиваемое время пользования вагонами. Продолжительность этих операций оговаривается в договоре на эксплуатацию железнодо­рожного подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов.

При задержке вагонов, независимо от их принад­лежности, на железнодорожной станции в ожидании по­дачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от гру­зополучателя, владельца или пользователя железнодорож­ного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов, в соответствии с принятой за­явкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железно­дорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, уста­новленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной стан­ции в момент задержки, готовых к подаче на эти железно­дорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или Правилами перево­зок грузов.

СУТОЧНЫЙ ПЛАН – ГРАФИК РАБОТЫ ГРУЗОВОЙ СТАНЦИИ

Суточный план-график работы станции - графическое изображение последовательно выполненных технологических операций по обработке поездов и вагонов, по взаимодействию со всеми примыкающими грузовыми фронтами и по выполнению на них грузовой работы с соблюдением необходимых нормативов времени, требований безопасности и специализации путей и парков.

Разработанный и утвержденный суточный план-график является неотъемлемой частью единого технологического процесса работы станции и ее взаимодействие с притыкаемыми грузовыми фронтами и подъездными путями. Срок его действия регламентируется соответствующим графиком движения и планом формирования.

После составления плана-графика необходимо оценить его технологический уровень путем расчета основных технологических показателей.

1) Среднее время нахождения местного вагона на станции

Время нахождения местных вагонов на станции исчисляется с момента прибытия до отправления. С местным вагоном на станции может выполняться одна (погрузка или выгрузка) или две (выгрузка И погрузка) грузовых опера­ции.

Таблица 5.1 Суточные затраты вагоно-часов на станции

Время прибытия, Ч-мин	Время отправления, Ч-мин	Общее время простоя	Количество вагонов	Количество вагоно-часов под всеми операциями
18:10 19:50 02:05 09:40	2:00 20:50 09:37 16:55	7,83 1,00 9,53 7,25		321,03 362,14 275,5
Итого				1000,67

Средний простой местного вагона определяют по формуле:

, (5.1)

Где - сумма вагоно-часов простоя местных вагонов под всеми

операциями на станции за сутки;

- количество местных вагонов, обработанных на станции за

сутки.

2) Средний простой вагонов на подъездных путях

Таблица 5.2 – Суточные затраты вагоно-часов на подъездных путях

Наименование подъездного пути	Простой вагонов, ч	Количество вагонов	Количество вагоно-часов
ПП №1-1	3,25		19,5
2,7		18.9
4,42		35.36
ПП №1-2	2,17		10,85
2,0		14,0
2,53		17,71
ПП №1-3	2,25		11,25
1,75		12,75
2,25		13,5
Итог по РПП№1			153,27
ПП №2-1	2,92		2,92
2,42		14,52
1,92		3,84
ПП №2-2	2,58		2,58
2,08		12,48
1,58		3,16
ПП №2-3	4,5
2,08		12,48
1,58		3,16
Итог по РПП№2			64,14
Итог			217,41

Средний простой по каждому подъездному пути определяется по формуле:

(5.2)

Средний простой на всех подъездных путях станции:

(5.3)

; ;

1. Коэффициент сдвоенных операций, показывающий долю вагонов, с которой на станции производятся две грузовые операции определяют из выражения:

(5.4)

2. Средний простой на станции под одной грузовой операцией:

(5.5)

3. Коэффициент загрузки маневрового локомотива определяется по формуле:

(5.6)

где - затраты локомотиво-минут на все операции;

- количество маневровых локомотивов на станции.

3) Нормирование сроков оборота вагонов на втором подъездном пути

Для подъездных путей необщего пользования, обслуживаемых собствен­ными локомотивами ветвевладельцев, на основании суточного плана графика необходимо установить технологические сроки оборота вагонов на подъездном пути.

· Для вагонов с одной операцией (выгрузка или погрузка)

(5.4)

· Для выгрузки маршрутов

, (5.5)

где - время на приемосдаточные операции, 1 мин на вагон;

- время на подачу вагонов на подъездной путь;

- время на расформирование, маневры на подъездном

пути;

- технологическое время на выгрузку вагонов;

- время на формирование состава на подъездном пути;

- время на уборку вагонов с подъездного пути.

Для извести негашеной время равно:

Для песка технологическое время равно:

Для глины время равно:

Для кирпича в маршруте время равно:

Технологические сроки оборота могут устанавливаться на летний и зим­ний периоды.

Вместо раздельных технологических сроков может быть установлен общий срок оборота на железнодорожном пути необщего пользования, который определяется по формуле:

, (5.6)

где , - число вагонов, соответствующее грузовой операции;