Возьмём пример устройство парусов национального класса Эм-ка.

Габариты яхты:

	длина	корпуса	6,1 м
корпуса с пером руля (габаритная)	6,5 м
корпуса с пером руля и бушпритом (максимальная)	7,7 м
по КВЛ	5,9 м
ширина	максимальная	2,4 м
по КВЛ	1,8 м
высота борта	в носу	0,75 м
на миделе	0,6 м
осадка	корпуса	0,2 м
с опущенным швертом (максимальная)	1,3 м
площадь парусов	грот	15,4 м2
стаксель	7,1 м2
генакер	27 м2
высота мачты		8,7 м
масса лодки без экипажа	330 кг
экипаж	2-4 чел.

Устройство яхты:

	1.	корпус сэндвич-конструкция с оболочкой из стеклопластика
2.	шверт сэндвич-конструкция с оболочкой из стеклопластика
3.	перо руля сэндвич-конструкция с оболочкой из стеклопластика
4.	балерная коробка стеклопластиковая композитная конструкция
5.	мачта анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета
6.	гик анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета
7.	грот материал X-Ply Mylar, имеет радиальный крой
8.	стаксель материал X-Ply Mylar, имеет радиальный крой
9.	генакер Z material, различные цвета и графическое оформление полноцветной печатью
10.	бушприт углепластиковый, выдвижной
	дельные вещи и палубное оборудование Harken, Ronstan, Spinlock бегучий такелаж Liros

Яхта национального класса вооружена тремя парусами:

- грот и стаксель (основные паруса)

- генакер (дополнительный парус)

Грот – это основной парус, который используется для создания движущей силы, при плавании на всех курсах.

Элементы паруса:

1. фаловый угол – верхний угол паруса;

2,3,4,6 - латкарманы с латами, для поддержания задней шкаторины паруса;

5. задняя шкаторина– задний край паруса между фаловым и шкотовым углами;

7. булинь – устройство регулировки натяжения задней шкаторины паруса;

8,13 – боут;

9. шкотовый угол – нижний задний угол паруса;

10. люверс – место крепления грота к грота-шкоту;

11. ползунок – приспособления для крепления паруса к гику;

12. нижняя шкаторина – нижний край паруса между галсовым и шкотовым углами;

14. люверс – место крепления галсового угла паруса к мачте;

15. галсовый угол – нижний передний угол паруса;

16. ползунок – приспособления для крепления паруса к мачте;

17. смотровое окно;

18. передняя шкаторина– передний край паруса между фаловым и галсовым углами;

19. фаловая дошечка;

20. люверс – место крепления грота-фала к фаловому углу.

Стаксель – это основной парус, который в комплексе с гротом, используется при хождении на острых курсах (на лавировке).

Элементы паруса:

1.фаловый угол – верхний угол паруса;

2,4 - латкарманы с латам, для поддержания задней шкаторины паруса;

3. задняя шкаторина паруса – задний край паруса между фаловым и шкотовым углами;

5. боут – место, усиленное дополнительные слоями ткани;

6. шкотовый угол – нижний задний угол паруса;

7. дощечка - место крепления стаксель-шкота к парусу;

8. нижняя шкаторина – нижний край паруса, между шкотовым и галсовым углами;

9. люверс – место крепления галсового угла к палубе;

10. галсовый угол - нижний передний угол паруса;

11. смотровое окно;

12. передняя шкаторина – передний край паруса между фаловым и галсовым углами;

13. карабин – устройство для крепления передней шкаторины паруса к штагу;

14. люверс – место крепления стаксель-фала к фаловому углу.

Генакер – это специальный дополнительный парус, который используется для увеличения движущей силу, в основном при хождении полными курсами.

Элементы паруса:

1. фаловый угол – верхний угол паруса;

2. задняя шкаторина– задний край паруса между фаловым и шкотовым углами;

3. шкотовый угол – нижний задний угол паруса;

4. люверс – место крепления брасов к шкотовому углу паруса;

5. нижняя шкаторина – нижний край паруса между галсовым и шкотовым углами

6. люверс – место крепления галсового угла к бушприту;

7. галсовый угол - нижний передний угол паруса;

8. боут – место крепления нирала к парусу (нирал – обратный конец генакер-фала);

9. передняя шкаторина - передний край паруса между фаловым и галсовым углами;

10. люверс – место крепления генакер-фала к фаловому углу.