Встановлення кореспонденції транзитних, що переробляються і місцевих вагонів і визначення розмірів поїзної і сортувальної роботи
При розрахунку кореспонденції вагоно- і поїздопотоків встановлюється шляхом переходу від розкладання составів у вітсотках до вагонів. При цьому варто мати на увазі, що поїзди, які прибувають із вагонами одного призначення, проходять станцію транзитом, о поїзди, які мають у складі вагони різних призначень, надходять на станцію в розформування.
Рисунок 1.1 – Схема розташування постів функціонально-технічного керування і засобів зв’язку сортувальної станції:
ЦП – центральний пост керування з розміщенням станційного технологічного центру (СТЦ) і інформаційного посту; ПП – пост перевірки (списування) поїздів; ПОВ – пост оглядачів вагонів; ПРТ – пост роз’єднання гальмівних рукавів вагонів; ПКО – пункт комерційного огляду; СПКО – варіант розміщення оглядових веж ПКО; ДСПФ – пост чергового по парку відправлення; ПТП – пост паркової гальмівної позиції; БПКО – бригадир ПКО; СФ – пост укладачів району формування; Р – пост регулювальників швидкостей; МВРП – механізований вагоноремонтний пункт; С – пост сигналістів; РП – резервний пункт керування; Ф-1 – фідери паркового зв’язку гучномовного оповіщення, (ПСГО); 
– переговорні колонки; 
– радіофікований маневровий локомотив; 
– телевізійна камера; 
– інформаційний зв’язок; - - - – пневмопошта великого діаметра; – –– телевізійний зв’язок; 
– бункер для вантажних документів.
Рисунок 1.2 – Схема односторонньої сортувальної станції з комбінованим розташуванням парків
Після перекладу відсотків у вагони, дані вносять у таблиці 1.1 і 1.2, по кожній графі підраховується усього вагонів і поїздів транзитних, вагонів що переробляються і місцевих, що надходять на станцію з кожного напрямку.
Аналіз підготовленої відомості дозволяє установити розміри поїзної і сортувальної роботи станції. Для цього необхідно вибрати з відомості спочатку поїзди, які проходять станцію транзитом.
Таблиця 1.1 – Розміри транзитної роботи
| Прибуло в обробку | Призначення | ||||||||||||||
| Із/На | поїзд | ваг | А | А1 | А2 | Б | Б1 | Б2 | В | В1 | В2 | Г | Г1 | Г2 | Овант |
| А | |||||||||||||||
| Б | |||||||||||||||
| В | |||||||||||||||
| Г | |||||||||||||||
| Овант | |||||||||||||||
| Всього |
Дані про кількість вагонів і поїздів звести в таблицю 1.2. Початком роботи з таблицею є внесення значень залишків вагонів на коліях сортувального парку. Потім заповнюються графи А, А1, А2 тощо до К. Після цього внести значення місцевих вагонів, що причіпляються (пункт 8 завдання). Заповнити рядок "Усього прибуло", що враховує залишок і причіпку місцевих вагонів. Розділити значення цього рядка на склад поїзда. Заповнити рядок "Кількість поїздів свого формування". Помножити кількість поїздів, що відправляється на кожне призначення на склад поїзда і заповнити рядок "Усього до відправлення". Потім необхідно заповнити графи, що залишилися. Якщо прибуло для формування збірних і передаточних поїздів менше ніж склад поїзда, із них необхідно сформувати неповносоставні поїзди.
Таблиця 1.2 – Розміри сортувальної роботи
