Новые технологии сигнализации и

Освещения

Сигнальные лампы со структурой драгоценного камни базируются на технологически сложной форме, широко используемой в фарах. Структурой луча здесь полностью управляет не линза, а только отражатель, который в некоторых случаях может быть совмещен с промежуточным фильтром. Обычная линзовая оптика использует минимизированные по размеру призмы, что создает впечатление большей глубины и яркости.

Монохромные сигнальные лампы

С помощью этой технологии, в дополнение к традиционным«красным функциям» (стоп-сигнал, задние огни и. противотуманные огни), огни заднего хода к поворота кажутся красными, пока не используются по своему основному назначению, а при работе испускают соответственно белый и желтый свет. Это возможно благодаря нескольким технологиям. В случае ламп с дополнительным синтезом цвета перед источником света помещаются цветные экраны. Их цвета подобраны так, чтобы в соединении с красной внешней линзой они окрашивали свет, испускаемый лампой, в соответствии с инструкциями: белый — для заднего хода, желтый - для сигнала попорота. Технологии дополнительного цвета использует внешнюю линзу с двумя цветами, которая объединяет красный цвет (доминанту) и его дополняющий цвет (желтый для сигнала поворота, синий для заднего хода). Комбинация этих двух цветов, красного и желтого для сигнала поворота, красного и синего для заднего хода. — создает цвет сигнала (янтарный или белый), предусмотренный инструкциями.

Линейные фонари

Линейные лампы задних огней могут легко быть согласованы с конструкцией автомобиля, если используются очень удлиненные лампы. Каждый функциональный снеговой прибор является узким(35 мм) и может иметь длину до 400 мм. Эти лампы используют оптические промежуточные экраны, которые выполнены настолько точно, что они не только отвечают нормативным фотометрическим требованиям, но также создают очень гармоничный вид автомобиля в целом к обеспечивают отличное разделение между функциональными огнями. Эта новая технология особенно хорошо подходит для оформления задней части микроавтобусов и Легких грузовиков. Новые источники света для сигнальных ламп LED (светоизлучающие диоды) и неоновые комбинированные лампы - уникальный способ объединить стиль и безопасность. Прежде всего, это инновационный стиль: благодаря своей компактностью светодиоды и неоновые источники света увеличивают гибкость решений при конструировании автомобиля, особенно для подсвечивания обводов автомобиля и освещения бампера. Их однородный или пунктирный внешний вид подчеркивает отличия и высокую технологичность этих сигнальных ламп. Кроме того, повышается безопасность: время реакции новых источников приблизительно на 0,2 с меньше, чем у ламп накаливания, что обеспечивает дополнительное время для торможения, дает выигрыш в 5 м для транспортного средства, служащего со скоростью более 120 км/ч.

Центральный стоп-сигнал верхнего расположения

Светодиодные стоп-сигналы верхнего расположения(CHMSU)зажигаются на 0,2 с быстрее обычных ламп накаливания, улучшая время реакции водителя и обеспечивая дополнительный тормозной путь 5 м на скорости 120 км/ч. Вследствие малых габаритов светодиодные стоп-сигналы могут быть легко согласованы со всеми конструкция ми транспортного средства независимо от того, установлены ли они внутри или интегрированы во внешнюю часть корпуса или спойлер. Срок их службы более20 000 часов, что намного превышает суммарное время горения стоп-сигналов за весь период эксплуатации автомобиля. У каждого нового поколения с век-диодов увеличиваются фотометрические показатели качества, что позволяет сократить

их число, необходимое для выполнения функции стоп-сигнала. Это число в некоторых конфигурациях уже уменьшилось с 16 до 12 и должно уменьшиться еще в большей степени в следующие несколько лет.

Неоновая технология

Как и в случае светодиодов, неоновые лампы имеют почти мгновенное время реакции (увеличенная безопасность), компактны (гибкость конструирования) и работают более 2000 часов, что превышает суммарное время горения стоп-сигналов за весь период эксплуатации автомобиля. Кроме того, неоновые стоп-сигналы верхнего расположения очень однородны по внешнему виду и обеспечивают непревзойденную боковую видимость.