Определение вида транспорта по грузопотокам комбината.

37. Определение транспортоёмкости предприятия.

Расчет суточного объема перевозок предприятия.

39. Особенности работы и функции, выполняемые транспортом металлургических предприятий.

40. Инженерные сооружения, технические средства и система организации и управления перевозками железнодорожного транспорта.

41. Инженерные сооружения, технические средства и система организации и управления перевозками автомобильного транспорта.

42. Достоинства и недостатки, сферы применения железнодорожного транспорта.

43. Достоинства и недостатки, сферы применения автомобильного транспорта.

44. Достоинства и недостатки, сферы применения конвейерного транспорта.

45. Классификация транспортных технологий промышленных предприятий по функциям и структуре и их общая характеристика.

46. Простые транспортные технологии: виды транспорта, технологическая схема и условия применения на внутренних и внешних перевозках. Дать схемы.

47. Сложные транспортные технологии: особенности, виды транспорта, технологическая схема и условия применения на внутренних и внешних перевозках. Дать схемы.

48. Основные показатели транспортных технологий.

Тестовые вопросы

Тестовые вопросы являются одним из видов самостоятельной работы студента по закреплению лекционного материала.

1. Перевозки, осуществляемые промышленным транспортом на предприятиях подразделяются на:

а) внутрицеховые и межцеховые;

б) межцеховые и внешние;

в) внутрицеховые и внешние.

2. К специфическим особенностям промышленного транспорта относится:

а) обеспечение отгрузки готовой продукции промышленного предприятия;

б) обеспечение перемещения сырья и полуфабрикатов по магистральной сети железных дорог;

в) соответствие уровню развития и техническому оснащению магистрального транспорта, с которым он постоянно взаимодействует.

3. Элементарный грузопоток – это:

а) поток полуфабрикатов, который транспортируется по заявке производственных цехов предприятия;

б) поток груза определенного качества (в тоннах), который имеет достаточно устойчивое (по времени) направление (адресность) и объем в единицу времени;

в) поток готовой продукции, который транспортируется на внешнюю сеть для отправке потребителю.

4. Производственным процессом предприятия называется:

а) совокупность взаимосвязанных технологических процессов, направленных на производство определенной продукции;

б) комплекс механических, физических и химических процессов-операций, изменяющих форму, размеры и свойства изделий до значений, заданных технологическим регламентом;

в) технический процесс по переработке первичного сырья в полуфабрикат.

5. Исходными показателями для формирования грузопотока производственного цеха системы металлургического предприятия являются:

а) вид, объём продукции, дальность транспортирования, технологический регламент;

б) объём продукции, способ переработки полуфабриката или производства продукции;

в) технологические параметры и регламент работы цеха.

6. Транспортно-технологическая схема предприятия - это:

а) графическое представление в заданной технологической последовательности цехов, агрегатов, грузовых и складских комплексов по их основному материальному потоку и характеризующее его величину, направление, а также пункты его зарождения и погашения;

б) схема транспортных связей всех цехов предприятия;

в) описание производственной системы с указанием всех объектов предприятия.

7. Металлургическое предприятие с полным циклом включает переделы:

а) коксохимическое, доменное, сталеплавильное;

б) аглодоменное, сталеплавильное, прокатное;

в) агломерационное, доменное, прокатное.

8. Для транспортировки жидкого чугуна в сталеплавильный цех применяют:

а) шлаковоз;

б) мульдовые тележки;

в) чугуновоз;

г) думпкар.

9. Для транспортировки жидкого шлака на шлакопереработку применяют:

а) полувагоны;

б) шлаковозы;

в) цистерны.

10. Наиболее производительным способом выплавки стали является:

а) кислородно-конвертерный;

б) мартеновский;

в) электросталеплавильный.

11. К способам разливки стали не относится:

а) разливка стали на машинах непрерывного литья заготовок;

б) разливка стали в изложницы;

в) разливка стали в мульды.

12. Миксерное отделение предназначено для:

а) добавления примесей в жидкий чугун перед выплавкой стали;

б) усреднения состава чугуна;

в) хранения запасов жидкого чугуна и выравнивания его химического состава и температуры;

13. Сущность процесса прокатки состоит в:

а) обработке металла давлением в штампах;

б) обработке металла давлением вращающихся валков в зоне пластической деформации;

в) обработке металла ковкой.

14. По форме поперечного сечения профили металлопроката общего назначения делятся на следующие виды:

а) сортовой прокат, листовой прокат и трубы;

б) шары и штрипсы;

б) основной и специальный прокат.

15. Расчёт основных материальных потоков металлургического предприятия начинается с:

а) сталеплавильного цеха;

б) цехов, потребляющих первичное сырье;

в) цеха, выпускающего готовую продукцию.

16. Объем материального потока, поступающего в любой производственный цех рассчитывается по:

а) его выходящему материальному потоку, умноженному на расходный коэффициент;

б) его входящему материальному потоку, умноженному на расходный коэффициент;

в) сумме входного и выходного материальных потоков.

17. Выбор сталеплавильного агрегата, доменной печи, коксовых батарей и агломерационных машин производится по:

а) фактическому объёму выпускаемой продукции;

б) плановой производительности производственного цеха;

в) минимуму излишков.

18. Годовой объем перевозок каждого производственного цеха определяется:

а) как сумма всех элементарных грузопотоков прибытия и отправления;

б) как произведение элементарных грузопотоков прибытия и отправления;

в) по основному материальному потоку прибытия умноженному на расходный коэффициент.

19. Коэффициент транспортоёмкости металлургического предприятия – это: