Источник иформации по навигации

ИНДИКАТОР ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (HSI).

Индикатор горизонтального положения (HSI – Horizontal Situation Indicator) расположен вдоль нижней центральной части основного пилотажного дисплея. Информация о курсе полета обеспечивается курсовертикалью и магнитометром.

НПП может отображаться в виде компаса на 360° или в виде арки на 140°. Для этого нужно нажать на клавишу PFD, затем на клавишу HSI FRMT, затем на клавишу 360 HSI или ARC HSI.

1. Индикатор скорости разворота

2. Жучок-указатель наземного следа трассы

3. Шкала горизонтального отклонения

4. Источник информации по навигации

5. Символ воздушного судна

6. Индикатор курсовой девиации

7. Вращающийся компас

8. Режим OBS – OBSERVER (наблюдатель)

9. Индикатор To/From (в/из)

10. Жучок-указатель выдерживания курса

11. Указатель курса

12. Участок полета

13. Скорость разворота и вектор тренда выдерживания курса

14. Выдерживание курса

15. Курсовая линия

Индикатор скорости разворота и вектор тренда выдерживания курса

Галочки слева и справа от курсовой линии означают половину стандарта и стандартную скорость разворота. Вектор тренда скорости разворота красного цвета показывает текущую скорость разворота. Вектор тренда показывает курс, прогнозируемый через 6 секунд, на основе текущей скорости разворота. При скоростях, которые превышают 4 градуса/в секунду, на кончике красного вектора тренда появляется стрелка, и прогноз становится недействительным.

Указатель курса

Указатель курса – это стрелка, состоящая из одной линии (GPS, VOR1 и LOC1), или двойной линии (VOR2 и LOC2), которая указывает в направлении установленного курса.

Указатель бокового отклонения

Указатель бокового отклонения (CDI – Course Deviation Indicator) движется вправо и влево от указателя трека (ЗМПУ) вдоль шкалы бокового отклонения и показывает положение заданной линии пути относительно неподвижного индекса самолета. Если система определения бокового отклонения не исправна, CDI не отображается.

Полное отклонение планки шкалы CDI определяется выбранным масштабом шкалы для GPS. Если боковое отклонение превышает максимальное отклонение по шкале CDI (две точки) во время навигации по GPS, надпись «XTX» (crosstrack error) отображается ниже белого силуэта самолета.

Указатели пеленга и информационные окна

Нажмите на клавишу PFD, чтобы выйти в меню клавиш BRG1 и BRG2. Указатель BRG1 состоит из одной линии, указатель BRG2 представляет собой двойную линию. Нажмите на клавиши BRG1 или BRG2, чтобы выбрать отображение NAV1/2, GPS или ADF.

Источник иформации по навигации

Замена источника информации по навигации CDI.

1. Нажмите на клавишу CDI, чтобы перейти с GPS на VOR1/LOC1.

2. Повторно нажмите на клавишу CDI, чтобы перейти с VOR1/LOC1 на VOR2/LOC2.

3. В третий раз нажмите на клавишу CDI, чтобы вернуться обратно на GPS.

При использовании GPS в качестве источника информации по навигации, может появится следующая информация:

LOI – параметры GPS недостаточны для настоящей процедуры полета. Если GPS используется как основная система навигации, то при появлении сообщения LOI требуются другие основные системы навигации, такие как VHF LOI также отображается во время инициализации положения по GPS

WARN – система GPS обнаружила позиционную ошибку.

OBS – отображается при работе в режиме OBS.

SUSP – отображается в режиме OBS и указывает на приостановку последовательности точек маршрута по GPS

DR – навигация с использованием счисления пути из-за ошибки в системе GPS.

Включение/выключение режима OBS при навигации с GPS:

1. Нажмите на клавишу OBS, чтобы выбрать OBS режим.

2. Поверните ручку CRS, чтобы выбрать требуемый курс в/от точки маршрута.

3. Повторно нажмите на клавишу OBS для выключения режима OBS.