Кабели марки ОКМС, ОКМТ, ОКЗ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ »

_______________________________________________________

В.П. Глушко, В.В. Шмытинский, В.И. Кузнецов

ОРГАНИЗАЦИЯ

ПЕРВИЧНОЙ СЕТИ СВЯЗИ

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Учебное пособие

К дипломному и курсовому проектированию

Санкт-Петербург

2011 г.

Изложены особенности организации первичной сети связи железнодорожного транспорта на базе волоконно-оптических систем передачи (ВОСП) и волоконно-оптических линий передачи (ВОЛП).

Приведены основные параметры волоконно-оптических кабелей (ВОК) и ВОСП плезиохронной и синхронной цифровых иерархий (ПЦИ и СЦИ), рассмотрены варианты их применения на сети связи железнодорожного транспорта.

Пособие предназначено для студентов, обучающихся по следующим специальностям:

- «Системы обеспечения движения поездов» специализации «Телекоммуникационные системы и сети на железных дорогах» при изучении дисциплины «Многоканальная связь на железнодорожном транспорте»;

- «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте» специализаций «Системы передачи и распределения информации», «Волоконно-оптические системы передачи информации и сети» при изучении дисциплин «Многоканальная связь на железнодорожном транспорте», «Цифровые системы передачи», «Волоконно-оптические системы передачи»;

- «Информационная безопасность телекоммуникационных систем» при изучении дисциплин «Волоконно-оптические системы передачи», «Аппаратные средства телекоммуникационных систем»;

- «Информационная безопасность автоматизированных систем» при изучении дисциплины «Системы и средства передачи информации».

Разработали: канд. техн. наук, доцентВ.П. Глушко,канд. техн. наук, профессор В.В. Шмытинский,канд. техн. наук, доцент В.И. Кузнецов.

Под редакцией доцента В.П. Глушко

Содержание

Введение. 4

1 Исходные данные. 5

2 Разработка схемы каналов………………………………………………….7

3 Обоснование выбора типа и емкости кабеля и выбор способа прокладки кабеля. 9

4 Выбор систем передачи информации на участках сети. 10

5 Организация резервирования каналов и трактов первичной сети связи. 11

6 Разработка вариантов организации первичной сети, удовлетворяющих заданию. 19

7 Определение состава оборудования и размещение аппаратуры в ЛАЦ узла Упр.1. 29

8 Составление схем прохождения цепей и каналов по ЛАЦ узла Упр1. 31

9 Разработка схемы организации тактовой сетевой синхронизации на участке сети………………………………………………………………………34

Заключение. 35

Приложение А………………………………………………. …………….36

Кабели марки ОКМС, ОКМТ, ОКЗ

2 Кабели марки ОКБ

Приложение Б………………………………………………… …………47

1 Оборудование НПЛ «Пульсар» СМК-30

2 Оборудование АО «Морион»

3 Оборудование ЗАО «Новел-ИЛ»

4 Оборудование компании «Lucent Technologies»
Введение.

Цель курсового проекта – ознакомить студентов с основами организации и проектирования первичной сети связи на железнодорожном транспорте; закрепить знания, полученные при изучении дисциплин «Многоканальная связь на железнодорожном транспорте», «Цифровые системы передачи», «Волоконно-оптические системы передачи».

Основой железнодорожной связи является первичная сеть, которая включает в себя линии передачи, оборудование сетевых узлов и сетевых станций, образующие типовые каналы передачи и сетевые тракты.

По территориальному признаку первичная сеть подразделяется на магистральную и дорожную первичную сеть связи. На базе каналов и трактов первичной сети строятся вторичные сети, которые предназначены для предоставления пользователям услуг связи.

Для создания вторичных сетей связи необходимо выполнять многократно ввод и выделение цифровых потоков и каналов магистральной и дорожной первичной сети на железнодорожных узлах и станциях.

Перспективным направлением в области развития первичной сети связи на основных железнодорожных магистралях является применение аппаратуры цифровых систем передачи синхронной иерархии (СЦИ) и волоконно-оптических линий передачи (ВОЛП).