Определение количества постов КТП

Для первой технологически совместимой группы ВАЗ-21105 :

Расчёты проводим по каждой группе, результаты сводим в таблицу 2.22

Таблица 2.22

Сводная таблица определения количества постов КТП

Марка	КТГ	tв	Кпв	R	Хкп
ВАЗ-21105	0,94	2,00	0,75		0,14
ВАЗ-21053	0.96	1.5	0.75		0.39
ЗИЛ-541730	0.94	1.5	0.75		0.57
МАЗ-631708-061	0.94	2.5	0.75		0.38
Всего:					1.34

Округленно принимаем 1 пост КТП, (но не менее одного)

2.7.2 Количество постов мойки Х_ео определяем для общего количества подвижного состава АТП по 2.22:

(2.22)

Где: - производительность моечной установки равна 20 автомобилей в час.

- среднеарифметическое значение коэффициента технической готовности по технологически совместимым группам.

- продолжительность выпуска (возврата) подвижного состава из предприятия, в зависимости от списочного состава

Принимаем 2 поста туалетной мойки.

2.7.3 Расчёт количества постов ТО-1 ТО-2 ТР общего и углубленного диагностирования.

Количество постов , ТО-1, ТО-2, ТР, общего и углубленного диагностирования определяем по 2.24:

(2.24)

Расчёт количества постов диагностики:

, принимаем один пост диагностики

Где: - годовая трудоёмкость работ по соответствующему виду воздействий, чел.-ч,

Т_г ТО – 1 рассчитывается как сумма годовых трудоёмкостей работ ТО – 1 по всем технологически совместимым группам

Т_г ТО – 2 рассчитывается как сумма годовых трудоёмкостей работ ТО – 2 по всем технологически совместимым группам

Т_г ТР – рассчитывается как сумма постовых (регулировочно и разборочно-сборочных) работ

Т_г сварочно-жестяницких работ рассчитываем как сумму сварочно-жестяницких работ по всем технологически совместимым группам

Т_г - малярных работ рассчитывается аналогично, по данным из

- коэффициент неравномерности загрузки постов, для постов диагностики равен 1,4

- дней работы поста в году в зависимости от сменности работы поста;

- количество смен работы поста

= 8 - продолжительность рабочей смены, ч;

- количество рабочих работающих на одном посту одновременно, количество рабочих работающих на одном посту выбираем исходя из того, какая технологически совместимая группа имеет максимальную трудоёмкость воздействия, ТО-2; трудоёмкость сварочно-жестяницких и малярных работ, к примеру, 3 группа;

- коэффициент использования рабочего времени поста

При расчёте количества постов создаётся и заполняется таблица 2.23 по форме:

Таблица 2.23

Сводная таблица расчётов количества постов на АТП

ПОСТЫ	Тгод	Кн	Dг	n см	t см	Р раб.	К исп	Nпостов	Принимаем
Диагностики	1319.04	1.2					0.88	0.12
ТО-1	9909.85	1.2					0.97	1.67
ТО-2	14686.46	1.2					0.97	0.99
ТР.	22796.15	1.4					0.97	3.00
Сварочно-жестяницких	9834.05	1.2					0.97	0.83
Малярных работ	4244.25	1.4					0.88	0.46
Годовая программа всего:	62789.81

Заключение

Целью выполнения курсового проекта является аналитическое определение количества постов ТО и ТР, а также определение трудоёмкостей работ выполняемых на производственных участках. По результатам расчёта трудоёмкостей, представляется возможным определение количества исполнителей различных видов работ на АТП, а также инженерно технического и вспомогательного персонала.

В процессе выполнения курсового проекта по дисциплине нами была определена годовая производственная программа технических воздействий и текущего ремонта. Исходя из годовой производственной программы мы определи, количество постов (см. пункт 2.7.2, табл. 2.22, 2.23), которое нам представляется возможным, в результате частичного перераспределения работ по диагностике, ТО и ТР принять в количестве:

Постов туалетной мойки: 2

КТП: 1

Диагностика: 1

ТО-1: 2

ТО-2: 1

ТР: 3

Сварочно-жестяницких участков: 1

Малярных участков: 1

Всего постов: 12

По результатам технологического расчёта АТП, можно с достаточно высокой степенью точности судить о том, что на данном АТП значение коэффициента технической готовности достигает среднего значения____ (см. табл. 2.21)

Рекомендуемая литература

1. Карагодин В. И. Ремонт автомобилей и двигателей. СПО. – М: ОИЦ «Академия», 2009 – 496с.

2. Епифанов Л. И. ТО и ремонт автомобилей. – М: Издат. дом « Форум» ИНФРА – М, 2010. – 352с.

3. Пузанков А. Г. Автомобили. Учебник для СПО. – М: ИЦ « Академия», 2010.-640с.

4. Туревский И. С. ТО и ремонт автомобилей . ПО. – М: Издат. дом « Форум» ИНФРА – М, 2011.-432с.

5. Основные нормы технологического проектирования для предприятий автомобильного (ОНТП. АТП. СТО.) М.: ЦБНТМ Минавтотранс РСФСР 1960. 110 с.

6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт. 1966. 72 с.

7. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного cоcтава автомобильного транспорта, ч II (нормативы)

8. Табель технологического оборудования и специального инструмента для АТП, АТО, БЦТО. М.: ЦБТМ Минавтотранс РСФСР 1969. 93 с.