Роботи по технічному обслуговуванню системи живлення автомобільних двигунів

ЩО -перевірити оглядом загальний стан елементів паливної системи та їх кріплення, рівень палива в баку. Пустити двигун і перевірити герметичність з'єднань, особливо в місці розташування випускного колектору. Експлуатація автомобілів з негерметичною паливною системою категорично заборонена.

Слід звернути увагу на легкість пуску і стійкість роботи двигуна на різних режимах (у прогрітому стані). Велика кількість диму з глушника темно-бурих тонів свідчить про перезбагачення суміші (при цьому можливий стук в глушнику), стук у впускному колекторі (при справній системі запалення) говорить про занадто бідну суміш. При сильному забрудненні або замасленні приладів паливної системи їх слід ретельно обтерти дрантям. При роботі в особливо запорошених умовах, на ґрунтових дорогах, слід щодня перевіряти стан повітряних фільтрів масляно-інерційного типу. При сильному забрудненні

фільтруючих елементів і масла їх слід розібрати, промити всі деталі, продути стислим повітрям і залити свіжим моторним маслом до відмітки усередині корпусу.

ТО-1- провести контрольний огляд. При проведенні кріпильних робіт слід пам'ятати, що затягування гайок шпильок кріплення карбюратора з підвищеним зусиллям може привести до викривлення стикувальних площин і прокладки і викличе підсос повітря, що приведе до збіднення суміші. При затягуванні гайок штуцерних з'єднань також слід дотримувати обережності:

можливий не тільки зрив різьблення, але і «підрізування» розвальцованих торців трубопроводів з руйнуванням штуцерного з'єднання. Окрім кріплення корпусу бензонасосу слід своєчасно підтягувати гвинти кріплення кришки бензонасоса: при їх ослабленні, внаслідок сильного нагріву, можливе викривлення стикувальних площин, підсос повітря, зменшення терміну служби діафрагми і повне порушення нормальної роботи бензонасосу. При кожному ТО-1 необхідно зливати відстій з фільтрів грубого очищення палива (для цього необхідно відвернути зливну пробку, розташовану в нижній частині корпусу фільтра). Враховуючи особливу важливість нормального функціонування

елементів паливної системи, при ТО-1 проводять діагностичні операції, в першу чергу визначаючи вміст СО (СН) у відпрацьованих газах.

ТО-2- додатково до об'єму робіт, що проводяться при ТО-1, перевіряють дію приводу дросельної і повітряної заслінок карбюратора, повноту їх відкриття і закривання і при необхідності приводи регулюють. Якщо при ТО-1 слід тільки зливати відстій з корпусів фільтрів очищення палива, то при ТО-2 їх необхідно розбирати і ретельно промивати всі деталі, і елементи у ваннах з миючим розчином (допускається миття чистою водою, нагрітою до 80°С) з подальшим обдуванням деталей і корпусів стислим повітрям. При ТО-2 в порядку супутнього ремонту можна замінювати явно несправні вузли і деталі.

СО- при сезонному обслуговуванні карбюратори і БН примусово знімаються з автомобілів і передаються в карбюраторні цехи для проведення комплексу очисних, діагностичних, регулювальних і інших видів робіт, описаних вище. При СО рекомендується знімати і промивати гарячою водою з синтетичними миючими засобами паливні баки; сітки фільтрів паливоприймачів слід промивати в розчиннику для усунення лаків і смол.

Металеві бензопроводи рекомендується продути сильним струменем стислого повітря - при викиді великої кількості шлаку бензопроводи слід зняти з автомобіля, заповнити на 15-20 хв. розчинником і потім ретельно продути стислим повітрям.

Після проведення ТО двигун повинен працювати стійко, без збоїв. На працюючому двигуні ще раз переконатися у відсутності підтікання палива.

Двигун зупинити. У випадку виявленні місць підтікання палива, несправність усунути.

Після закінчення роботи студенти повинні скласти звіт і зробити технічний висновок.

Порядок виконання роботи:

1. Розглянути класифікацію, призначення, загальну будову і складові частини, компонувальні схеми паливних систем автомобільних двигунів.

2. Ознайомитися по підручниках, плакатах і схемах, використовуючи наявне обладнання, з основними несправностями паливних систем автомобільних двигунів, з роботами по технічному обслуговуванню їх елементів, обладнанням і приладами для їх проведення

3. Виконати необхідні роботи, обумовлені в завданні.

4. Оформити звіт, зробити технічний висновок.

Оформлення звіту.

Після виконання роботи студент виконує звіт, в якому повинно бути записано:

1. Тема і мета роботи.

2. Основні несправності паливної системи.

3. Основні методи технічного обслуговування, обладнання і прилади, використовувані при проведенні ТО паливної системи двигуна автомобіля.

4. Скласти технологічну карту на виконання робіт ТО, ТР системи живлення двигуна автомобіля, згідно варіанту, виданого викладачем (зразок виконання приведений в додатку).

5. Зробити технічний висновок про проведену роботу і стан елементів системи живлення двигуна.

Згідно варіанту (табл.3.1) описати конструкцію, привести схему, а також, описати процес технічного обслуговування і регулювання елементів системи живлення двигунів автомобілів (фільтрів тонкої та грубої очистки, паливопідкачуючих насосів, карбюраторів).

Таблиця 3.1 Варіанти завдань

Остання цифра	Марка автомобіля
	ЗІЛ-130
	ГАЗ-53
	ВАЗ - 2106
	ЗМЗ - 968М
	ГАЗ - 3102
	ЗІЛ-130
	ГАЗ-53
	ВАЗ - 2106
	ЗМЗ - 968М
	ГАЗ - 3102

Згідно варіанту (табл.3.1) розробити технологію заданої операції поточного ремонту автомобіля. Для чого необхідно виконати наступне:

- дати загальну характеристику і конструктивні особливості ремонтованого агрегату, механізму або системи автомобіля:

- розробити технологію проведення робіт:

Розроблений технологічний процес оформити у вигляді технологічної карти. Приклад оформлення технологічної карти наведений в Додатку 1.

Вихідні дані представлені в таблиці. 1, в якій вибирається марка автомобіля по варіантах, залежно від номера залікової книжки (шифру).

Контрольні питання.

1. Мета і методи технічного обслуговування паливної системи двигуна.

2. Основні параметри, котрі визначають працездатність паливної системи двигуна і економічність двигуна.

3. Перерахуйте причини незадовільної подачі палива з бака до карбюратора, які можуть бути наслідки цієї несправності.

4. Які негативні чинники і несправності паливної системи можна виявити при щоденному огляді і перевірці роботи двигуна; що потрібно робити з повітряними фільтрами при роботі в особливо запорошених умовах?

5. Перерахуйте основні операції по ТО-1 паливної системи.

6. Перерахуйте основні операції, котрі здійснюють з системою живлення при ТО-2 і СО.

Список літератури

1. Автомобили «Жигули» моделей ВАЗ-2101, -2102, -21011,-21013: Устройство и ремонт / В.А. Вершигора, А.П. Игнатов, К.В. Новокшенов, К.Б. Пятков. - М.: Транспорт, 1990. - 240с.

2. Автомобили МАЗ. Руководство по эксплуатации. - Минск.: Полымя, 1985. 204 с.

3. Автомобиль АЗЛК-2141. Руководство по эксплуатации. - М.: Машиностроение, 1986. 119 с.

4. Автомобиль ГАЗ-53-12. Руководство по эксплуатации. - Горький; ГАЗ, 1983. - 193с.

5. Автомобиль ГАЗ-66./ Под ред. А.Д. Просвирина. - М.: Машиностроение, 1974. - 395с.

6. Автомобиль МАЗ-5335 и его модификации: Устройство и техническое обслуживание / Высоцкий М.С., Гилелес Л.Х., Херсонский С.Г. - М.: Транспорт, 1982. -230с.

7. Автомобиль-тягач КамАЗ-5320. Инструкция по эксплуатации - М. Машиностроение, 1983. - 430 с.

8. Аринин И. Н. Диагностирование на автомобильном транспорте - М.: Высшая школа, 1985. - 79 с.

9. Борисов В.И. Автомобили ГАЗ-24 «Волга». М.: Машиностроение, 1975.-270с.

10. Борисов В.И. Автомобили ГАЗ-53А. М.: Машиностроение, 1969. - 320с.

11. Вершигора В.А. Автомобиль ВАЗ-2121 «Нива». - М.: Транспорт, 1980. - 300 с.: ил.

12. Двигатели ЯМЗ-236, ЯМЗ-238. Инструкция по эксплуатации. - Ярославль.: ЯМЗ, 1985. 174 с.

13. Диагностирование технического состояния автомобилей./ Г.В. Спичкин, А.М. Третьяков, Б. Л. Либин и др. - М.: Высшая школа, 1983. 368 с.

14. Ершов А. С. Автомобиль ЗИЛ-131. - М.: Транспорт, 1976. - 270 с.

15. Кабанов Е.И., Пищук В.Я. Техническое обслуживание автомобилей: Лаб. практикум. - М.: Транспорт, 1989.-157с.

16. Карагодин В.И., Шестопалов С. К. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей - М.: Транспорт, 1999. - 223 с.

17. Карагодин В.И., Карагодин Д.В. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей КамАЗ. - Г.: Транспорт, 1997. - 310с.

18. Крамаренко Г.В., Барашков Н. В. Техническое обслуживание автомобилей. М. Транспорт, 1982. - 367 с.

19. Кузнецов А.С., Глазачев С.И. Автомобили моделей ЗИЛ-4333, ЗИЛ-4314 и их модификации: Устройство, эксплуатация, ремонт. - М.: Транспорт, 1996.—288с.

20. Лисин А.С. Техническое обслуживание автомобилей. - М.: Транспорт, 1971. 192 с.

21. Медведков В.И., Билык С.Т., Гришин Г.А. Автомобили Камаз-5320, Камаз-4310, УРАЛ-4320: Учеб. Пособие, - М.: ДОСААФ, 1987. -372с.

22. Муцкерле Ю. Современный экономичный автомобиль. - М.: Машиностроение, 1987. - 320с.

23. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1988. 78 с.

24. Приходько В.И. , Семин И.Т. Справочник по автомобилям КрАЗ. - Харьков: Флаг, 1977. - 260 с.

25. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: НИИАТ, 1982. 86 с.

26. Руководство по организации технологического процесса работы службы технического контроля АТП и объединений. - М.: РД-200-РСФСР-15-0179-83.

27. Рунец М. А. Справочник автомобильного механика. - М.: Транспорт, 1976. - 820 с.: ил.

28. Сабинин А.А. Автомобили с дизельными двигателями. - М.: Высш. шк. , 1977. -600 с.

29. Специализированное технологическое оборудование.: Номенклатурный каталог. - М.: ЦБНТИ, 1986. 164 с.

30. Техническая эксплуатация автомобилей. Под редакцией Г. В. Крамаренко, М. Транспорт, 1983. - 481 с.

31. Техническая эксплуатация автомобилей: Лабораторный практикум/ В.А. Черненко, Е. Н. Кирсанов, В. А. Янчевский и др. - М.: МАДИ, 1986.

32. Устройство автомобиля / Е.Я. Тур, К.Б. Серебряков, Л.А. Жолобов. -М.: Машиностроение, 1990. -352с.

33. Устройство автомобиля. / Е.В. Михайловский, К.Б. Серебряков, Е.Я. Тур. - М.: Машиностроение, 1987. -352с.

34. Харазов A.M., Кривенко Е.И. Диагностирование легковых автомобилей на станциях технического обслуживания. - М.: Высшая школа, 1982.- 270с.

35. Загородских Б.П. Хатько В.В. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры автотракторных и комбайновых двигателей. - М. :Россельхозиздат.-143с.

36. Устройство, обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей/ Буралев Ю. В., Мартиров О. А., Кленников Е. В.- М.:Высш. шк., 1987. - 288 с.

37.Справочник слесаря по топливной аппаратуре двигателей/ А. А. Зарин, А. Э. Зарин, В. Е. Логинов и др. - М.: Машиностроение, 1990. - 288 с.

38.Автомобільні двигуни. Системи живлення та регулювання поршневих двигунів/ К.Є.Долганов, Ю.Ф. Гутаревич. - К.: УТУ, 1995. - 148 с.

39. Автомобілі з бензогазовими двигунами і газодизелями і особливості конструкції і технічного обслуговування / К. Є. Долганов, А. Г. Говорун, О. І. П'ятничко та ін.- К.:Техніка, 1991. - 128с.

40.Зубарев А. А., Плеханов И. П. Газобаллонные автомобили.- М.: ДОСААФ, 1984. - 86 с.

41.Строков О. П.. Головчук А. Ф. та інші. Системи живлення дизелів типу СМД: Довідник. - Дніпропетровськ: Пороги, 1996 - 170 с.

42.Ачкасов К. А., Вегера В. П. Справочник начинающего слесаря: Ремонт и регулирование приборов системы питания и гидросистемы тракторов, автомобилей, комбайнов. - М.: Агропромиздат, 1987. - 352 с.

43.Топливная аппаратура тракторных и комбайновых двигателей./ Н. И. Бахтиаров, А. В. Белявцев, А. Н. Карамышев и др.- М.: Колос, 1980. - 160 с.

Додаток 1

Зразок виконання технологічної карти

на виконання робіт по технічному обслуговуванню

(технічного ремонту) механізму (системи) автомобіля.

Теоретична частина

Технічне обслуговування ходової частини автомобіля АЗЛК-2141

1.1 Перерахувати можливі несправності:

а) Невідповідність нормі тиску в шинах;

б) Невідповідність нормі кутів установки шкворня;

в) Співвідношення кутів установки коліс;

г) Невідповідність нормі кутів установки коліс;

д) Співвідношення кутів повороту;

е) Перекіс мостів або викривлення балки.

1.2. Вибрати нормативи параметрів технічного стану.

а) Тиск повітря в шинах 2,0 кгс/см2;

б) Момент затягування гайки кріплення приводу передніх коліс до маточини переднього колеса 180–200 Н·м (18–20 кгс·м).

в) Хід стиснення підвіски від положення, відповідного навантаженню в кузові, рівній масі чотирьох чоловік (по 70 кг) без вантажу багажу, за відсутності обмежувачів (буферів стиснення), мм - 115

г) Повний хід підвіски за відсутності обмежувачів стиснення і відбою, мм -260

д) Розвал (негативний) - 0°30’ ± 30’

е) Різниця кутів розвалу лівої і правої сторін - 0°30’

ж) Подовжній нахил осі повороту коліс - 1°20’ ± 30’

з) Різниця кутів подовжнього нахилу осі повороту коліс лівої і правої сторін - 0°30’

и) Сходження (негативне) для одного колеса - 0°10’ ± 05’

к) Сходження при вимірі телескопічною лінійкою на обидва колеса по ободах 14” (на діам. 360 мм), мм - -2 ± 0,5

1.3 Розробити заходи по забезпеченню безпеки руху при експлуатації

1. Відповідність нормам тиску в шинах;

2. Відповідність нормам величини зносу шин( висота протектора);

3. Відсутність биття в шліцах коліс;

4. Відсутність тріщин і наколювань в деталях ходової частини;

5. Надійне кріплення різьбових з'єднань;

6. Надійна шплінтовка різьбових з'єднань ( там, де можна застосовувати

шплінти);

7. Відсутність биття в з'єднаннях підвіски передніх коліс;

8. Вміст різьбових з'єднань в робочому стані;

9. Своєчасна заміна деталей підвіски передніх коліс.

Практична частина

1.4 Розробити технологічну карту на виконання робіт ТР

Технологічна карта на виконання робіт по заміни заднього амортизатора автомобіля АЗЛК – 2141.

№ п/п	Найменування операції	Місце виконання	Устаткування і інструмент	Норма часу	Технічні вимоги і умови
	Встановити автомобіль на осмотрову канаву або підйомник	Пост ТР		0,05	Дотримувати вимоги ТБ при роботі з підйомниками.
	Розкрити заглушку в оббивці багажника, що закриває верхнє кріплення амортизатора	Багажник автомобіля	Плоска викрутка	0,005
	Утримуючи від повороту ключем «на 6» шток амортизатора, ключем «на 17» відвернути гайку кріплення амортизатора. Зняти верхню обойму і подушку амортизатора	Багажник автомобіля	Ріжковий ключ «на 6» і «на 17»	0,02
	Двома ключами «на 17» відвернути болт кріплення амортизатора до балки заднього моста. Вибиванням з м'якого металлу вибити болт	Низ автомобіля	Два ріжкові ключі «на 17»	0,04
	Вивісити заднє колесо автомобіля, не допускаючи надмірного натягнення гальмівного шланга	Низ автомобіля	Гаражний підйомник	0,02	Дотримувати вимоги ТБ при роботі з підйомниками і домкратами.
	Зняти амортизатор	Низ автомобіля		0,01
	Установку амортизатора виробляти в зворотній послідовності. Остаточне затягування кріплень амортизатора виробити, поставивши автомобіль на колеса.		Два ріжкові ключі «на 17» і ключ «на 6»	0,1

Трудомісткість – 0.5 чол/год.