Уборка вагонов с Нефтебазы

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

tсл – время следования локомотива на фронт сборки, мин;

tсб – время на сборку, мин;

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

tпр.сд. – время на приемосдаточные операции, мин;

t’’сл – время следования локомотива с вагонами на грузовую станцию на путь накопления, мин.

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

Расчеты:

1). Время следования локомотива на фронт сборки:

l сл→t сл

l сл=900+200+1000=2100 (м)

t сл=7,91 (мин);

2). Время следования локомотива с вагонами на грузовую станцию на путь накопления:

l ‘’сл→t ‘’сл

l сл=19*15+900+200+1000=2385 (м)

l сл=18*15+900+200+1000=2370 (м)

l сл=19*15+900+200+1000=2385 (м)

t сл=8,89 (мин);

3). Время уборки вагонов с грузового фронта:

t уб=7,91+19+19+8,89=54,80 (мин);

t уб=7,91+18+18+8,89=52,80 (мин);

t уб=7,91+19+19+8,89=54,80 (мин);

Таблица 10. Расчет общей продолжительности уборки вагонов с путей погрузки на путь накопления Нефтебазы

Наименование операций и полурейсов Длина полурейса, м Число вагонов Продолжительность, мин
Следование локомотива 7,91
Сборка вагонов -
Приемосдаточные операции -
Следование локомотива на путь накопления 8,89
Общая затрата времени - 54,8 52,8 54,8

Обработка речного порта

3.2.3.1 Подача вагонов под выгрузку:

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

Где:

tпод – продолжительность подачи на речной порт, мин;

tподф – затраты времени на подформирование вагонов по точкам погрузки, мин;

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

t сл – время следования на грузовой фронт речного порта, мин;

tраст – время на расстановку вагонов по местам погрузки, мин (считается одна минута на вагон);

tпр.сд. – время на приемосдаточные операции, мин;

t ‘’сл – время возвращения локомотива на станцию, мин;

tс. – затраты времени на сортировку вагонов, мин;

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

А=0,34; Б=0,30 - нормативные коэффициенты, зависящие от величины уклона вытяжного пути и способа расформирования;

tсб – затраты времени на сборку вагонов, мин;

mпод – среднее число вагонов в одной подаче, ваг.;

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

mпод – среднее число вагонов в одной подаче, ваг;

g – среднее число отцепов при подформировании группы вагонов (15);

p=k-1 =2;

k – число грузовых фронтов на речном порту (3);

mсб – среднее число вагонов в одной сборке, ваг;

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

Расстояния для определения времени полурейсов:

l1=500 м, l2=200м, l3=900 м, l4=200 м, l5= 950 м, l6=850 м, l7=1000 м.

l сл→t сл

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

Уборка вагонов с Нефтебазы - student2.ru

lв – длина вагона, м; =15м;

На речной порт приходят вагоны поезда 3601 в количестве 16 и вагоны поездов 3603 в количестве 16 и 3605 в количестве 117.

Расчеты:

1). Время подформирования:

tподф=0,41*15+0,32*16+1,8*(3-1)+0,3*16*(3-1)/3=18,27 (мин);

tподф=0,41*15+0,32*16+1,8*(3-1)+0,3*16*(3-1)/3=18,27 (мин);

tподф=0,41*15+0,32*17+1,8*(3-1)+0,3*17*(3-1)/3=18,59 (мин);

2). Путь следования на речной порт:

lсл=16*15+900+200+1150=2490 (м);

lсл=16*15+900+200+1150=2490 (м);

lсл=17*15+900+200+1150=2505 (м);

3). Время следования на речной порт:

tсл=9,81 (мин);

4). Путь возвращения локомотива:

lсл =900+200+1150=2250 (м);

5). Время возвращения локомотива:

tсл=8,71 (мин);

6). Общая затрата времени:

tпод=18,27+9,81+16+16+8,71=68,79 (мин);

tпод=18,27+9,81+16+16+8,71=68,79 (мин);

tпод=18,59+9,81+17+17+8,71=71,11 (мин);

Таблица 11. Расчет общей продолжительности подачи вагонов на Речной порт

Наши рекомендации